長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰
帶著2023年83.69%的增長(zhǎng)率,北汽藍(lán)谷(600733.SH)進(jìn)入2024年后銷(xiāo)量又開(kāi)始下滑。
3月2日,北汽藍(lán)谷發(fā)布2024年2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),公司前兩個(gè)月銷(xiāo)量2733輛,同比下降43.2%。
實(shí)際上,僅看2023年,北汽藍(lán)谷產(chǎn)量只有2.66萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率為11.3%,閑置產(chǎn)能高達(dá)20.84萬(wàn)輛。
業(yè)績(jī)方面,長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),近4年來(lái),北汽藍(lán)谷凈利潤(rùn)累計(jì)虧損超過(guò)223.91億元,扣非凈利潤(rùn)累計(jì)虧損超過(guò)237.28億元。
極狐汽車(chē)是北汽藍(lán)谷旗下品牌,2023年上半年末,其總資產(chǎn)達(dá)30.81億元,凈資產(chǎn)達(dá)-53.75億元,凈利潤(rùn)虧損11.99億元,陷入資不抵債。
2023年9月,極狐汽車(chē)號(hào)稱(chēng)“全球首款智能親子車(chē)”的考拉正式上市。然而,2024年1月,極狐考拉的銷(xiāo)量?jī)H剩92輛。
前兩月銷(xiāo)量降43.2%
北汽藍(lán)谷是一家以新能源汽車(chē)為商品的創(chuàng)新科技公司,子公司北汽新能源是我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、首個(gè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
2017年,北汽新能源銷(xiāo)量達(dá)10.32萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)98%,成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)企,占據(jù)國(guó)內(nèi)當(dāng)年新能源車(chē)23%的市場(chǎng)份額。
2018年,北汽新能源再進(jìn)一步,全年銷(xiāo)量達(dá)15.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.11%。當(dāng)年,北汽新能源借殼上市,成為國(guó)內(nèi)第一家在A股上市的新能源車(chē)企。
然而,上市后,北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量開(kāi)始下滑,2019年,公司銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)15.06萬(wàn)輛,雖然同比減少了4.69%,但仍登上國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座。
2020年,北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量急轉(zhuǎn)直下,當(dāng)年售車(chē)2.59萬(wàn)輛,同比下降82.79%。
2021年,公司銷(xiāo)量達(dá)2.61萬(wàn)輛,同比微增0.82%。
2022年,北汽藍(lán)谷提出的銷(xiāo)量目標(biāo)是10萬(wàn)輛,其中極狐的年銷(xiāo)目標(biāo)是4萬(wàn)輛,BEIJING品牌的年銷(xiāo)目標(biāo)為6萬(wàn)輛。
實(shí)際情況是,北汽藍(lán)谷2022年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)5.02萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)92.06%,僅完成了整體目標(biāo)約50%。
數(shù)據(jù)顯示,2022年,極狐汽車(chē)全年批發(fā)1.26萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)110%;零售1.19萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)146%,這與年銷(xiāo)目標(biāo)4萬(wàn)輛相差甚遠(yuǎn)。
銷(xiāo)量不達(dá)標(biāo),北汽藍(lán)谷沒(méi)有提出2023年的具體銷(xiāo)量目標(biāo)。不過(guò),北汽新能源總經(jīng)理代康偉表示,北汽藍(lán)谷2023年的首要任務(wù)就是上量。
2023年,北汽藍(lán)谷售車(chē)9.22萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)83.69%,銷(xiāo)量的確大幅增長(zhǎng),但依然不足10萬(wàn)輛。其中,極狐汽車(chē)2023年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)138%,未突破4萬(wàn)輛。
2022年年報(bào)顯示,北汽藍(lán)谷旗下的北京新能源汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“北京新能源”)、北汽新能源汽車(chē)常州有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“常州新能源”)和北汽藍(lán)谷麥格納汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“麥格納”)報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能分別為16萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率分別為5.25%、0%和24.02%,三家車(chē)企的合計(jì)產(chǎn)能為26萬(wàn)輛。
由于銷(xiāo)量不佳,產(chǎn)量也上不去,北汽藍(lán)谷介紹,為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu),盤(pán)活資產(chǎn),提升產(chǎn)能利用率,2023年3月14日常州新能源簽署了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,以5.67億元(含稅)的價(jià)格對(duì)外轉(zhuǎn)讓了其所持有的固定資產(chǎn)等相關(guān)資產(chǎn),公司的產(chǎn)能已于2023年4月注銷(xiāo)。
由此來(lái)看,北汽藍(lán)谷當(dāng)前產(chǎn)能仍有23.5萬(wàn)輛。而公司2023年產(chǎn)量達(dá)2.66萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率只有11.3%,閑置產(chǎn)能高達(dá)20.84萬(wàn)輛。
進(jìn)入2024年,北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量又開(kāi)始大幅下滑。3月2日,公司發(fā)布2024年2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),公司前兩個(gè)月銷(xiāo)量2733輛,同比下降43.2%。
極狐汽車(chē)陷資不抵債
銷(xiāo)量不佳之下,北汽藍(lán)谷已有多年沒(méi)有嘗到盈利的味道。
數(shù)據(jù)顯示,2020年至2022年,北汽藍(lán)谷營(yíng)業(yè)收入分別為52.72億元、86.97億元和95.14億元,同比分別增長(zhǎng)-77.65%、64.95%和9.40%;凈利潤(rùn)分別為-64.82億元、-52.44億元和-54.65億元,同比分別增長(zhǎng)-7145.36%、19.11%和-4.22%;扣非凈利潤(rùn)分別為-66.46億元、-55.44億元和-58.38億元,同比分別增長(zhǎng)-660.79%、16.59%和-5.31%。
近日,北汽藍(lán)谷發(fā)布的2023年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為-52億至-57億元;扣非凈利潤(rùn)為-57億至-62億元。
這也意味著,近4年來(lái),北汽藍(lán)谷凈利潤(rùn)累計(jì)虧損超過(guò)223.91億元,扣非凈利潤(rùn)累計(jì)虧損超過(guò)237.28億元。
對(duì)于2023年的業(yè)績(jī),北汽藍(lán)谷介紹,新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,公司為不斷提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力,積極開(kāi)拓市場(chǎng),銳化品牌形象,提升運(yùn)營(yíng)效率,在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入,對(duì)公司短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。
同時(shí),北汽藍(lán)谷表示,公司產(chǎn)品銷(xiāo)量仍處于快速提升期,規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn),導(dǎo)致產(chǎn)品成本階段性偏高;隨著后期新產(chǎn)品的陸續(xù)上市,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富,渠道建設(shè)進(jìn)一步完善,公司產(chǎn)品銷(xiāo)量及盈利能力有望得到持續(xù)改善。
然而,2024年前兩個(gè)月銷(xiāo)量不佳之下,北汽藍(lán)谷所說(shuō)的“盈利能力有望得到持續(xù)改善”只能是妄談。
有意思的是,北汽藍(lán)谷獲得的補(bǔ)助不少。
2020年至2022年,北汽藍(lán)谷計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助分別為1.13億元、1.31億元和8162.59萬(wàn)元。
2023年,北汽藍(lán)谷先后三次發(fā)布收到補(bǔ)貼的公告,補(bǔ)助資金分別為4.44億元、9567萬(wàn)元和1億元,三次合計(jì)約6.4億元。
2024年3月2日,北汽藍(lán)谷公告,公司子公司北京新能源近日獲得新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金1.29億元。
值得一提的是,2022年年底,極狐汽車(chē)總資產(chǎn)達(dá)29.85億元,凈資產(chǎn)達(dá)-41.73億元,凈利潤(rùn)虧損27.5億元。
2023年上半年末,極狐汽車(chē)總資產(chǎn)達(dá)30.81億元,凈資產(chǎn)達(dá)-53.75億元,凈利潤(rùn)虧損11.99億元。
最近一年半,極狐汽車(chē)凈利潤(rùn)累計(jì)虧損超過(guò)39億元,而且持續(xù)陷入資不抵債。
2023年9月20日,極狐汽車(chē)自稱(chēng)“全球首款智能親子車(chē)”的考拉正式上市。
代康偉表示,考拉不到一個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)收獲了5206臺(tái)訂單,來(lái)自終端用戶(hù)的熱捧,證明考拉這款“地表最強(qiáng)遛娃神車(chē)”走進(jìn)了用戶(hù)的心坎里。
然而,2023年9月至12月,“遛娃車(chē)”極狐考拉的銷(xiāo)量分別為1405輛、1505輛、1035輛和3134輛,并非主流車(chē)型。2024年1月,極狐考拉的銷(xiāo)量?jī)H92輛。
責(zé)編:ZB