蔚來交付增38.7%樂道單月破萬 三品牌將齊聚力爭售車44萬輛

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

三個月發(fā)布兩個子品牌，蔚來對2025年提出了更高的目標(biāo)。

近日，蔚來（09866.HK、NIO.NYSE）發(fā)布消息顯示，公司2024年共交付新車22.2萬輛，同比增長38.7%，其中12月份交付3.11萬輛，年度和單月交付雙雙創(chuàng)下新高。

其中，2024年12月，蔚來旗下樂道交付新車1.05萬輛，單月交付量首次破萬輛，累計交付已破2萬輛。

1月14日，蔚來向長江商報記者表示，2025年，公司計劃實現(xiàn)銷量翻番，即超過44萬輛的目標(biāo)。

2025年4月，蔚來旗下螢火蟲品牌將迎來第一款產(chǎn)品的正式交付。屆時，蔚來將形成“三足鼎立”的品牌格局。

樂道月交付將達(dá)2萬輛

2024年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量均首次突破1200萬輛，已成為帶動整體乘用車市場增長的核心驅(qū)動力。

近日，蔚來發(fā)布消息顯示，公司2024年共交付新車22.2萬輛，同比增長38.7%，其中12月份交付3.11萬輛，年度和單月交付雙雙創(chuàng)下新高。

統(tǒng)計顯示，在成交均價30萬元以上的純電市場，蔚來品牌已連續(xù)23個月市場占有率穩(wěn)居第一，市場份額超過40%。具體到車型上，2024年前11月，在成交均價30萬以上高端純電SUV市場，蔚來ES6銷量達(dá)6.86萬輛，位列第一，市場占有率達(dá)42.51%；蔚來EC6銷量達(dá)2.45萬輛，位列第二，市場占有率達(dá)15.18%；6系雙子星占據(jù)該細(xì)分市場57.69%份額。

值得一提的是，2024年9月19日，蔚來第二品牌樂道旗下首款車型樂道L60正式上市。12月，樂道交付新車1.05萬輛，單月交付量首次破萬輛，累計交付已破2萬輛。

1月14日，蔚來向長江商報記者表示，2025年，公司計劃實現(xiàn)銷量翻番，即超過44萬輛的目標(biāo)。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，要完成目標(biāo)，蔚來2025年月銷量需達(dá)到3.67萬輛。蔚來正形成“三足鼎立”的品牌格局。

2024年12月21日，2024蔚來日在廣州舉行，firefly螢火蟲品牌正式發(fā)布，產(chǎn)品與品牌同名，預(yù)售價14.88萬元。

隨著螢火蟲品牌的推出，蔚來三個品牌的布局基本形成。蔚來介紹，蔚來品牌主要對標(biāo)奔馳、寶馬、奧迪，覆蓋30萬元至80萬元市場；樂道針對20萬元至30萬元主流市場；螢火蟲對標(biāo)的smart和MINI品牌，定位為高端小車。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，不同價位區(qū)間用戶購車的目的和需求決定了各個品牌下產(chǎn)品的數(shù)量和布局策略。

李斌介紹，作為公司的核心力量，蔚來品牌將于2025年進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期，推出新產(chǎn)品或現(xiàn)有產(chǎn)品的改款。其中，蔚來ET9將于2025年交付。

“雖然作為旗艦車型的蔚來ET9不會承擔(dān)銷量沖高的任務(wù)，但其所展現(xiàn)出的技術(shù)實力是蔚來立足高端品牌市場的根基，也有助于促進(jìn)蔚來其他車型沖擊新高�！崩畋蟊硎�。

同時，李斌介紹，樂道L60在2025年將繼續(xù)保持穩(wěn)健且積極的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)能將持續(xù)提升，預(yù)計明年3月將達(dá)到單月兩萬臺交付量。樂道還將在2025年推出兩款全新車型，瞄準(zhǔn)的主流用戶市場，覆蓋的人群更為廣泛。

蔚來介紹，2025年4月，螢火蟲品牌將迎來其第一款產(chǎn)品的正式交付。面對這一全球消費潛力高達(dá)千萬輛的藍(lán)海市場，螢火蟲品牌進(jìn)入交付周期后銷量有望企穩(wěn)，成為蔚來新的增長點。

與奇瑞星途合作換電車型或三季度上市

當(dāng)前，蔚來還通過商業(yè)模式創(chuàng)新，為業(yè)績增長蓄力。

蔚來介紹，公司通過“車電分離”，創(chuàng)新推出了BaaS模式，開創(chuàng)了衡量電動汽車價值的新規(guī)則。消費者選擇BaaS模式購車，不需要購買電池包，而是根據(jù)實際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費，降低購車成本，節(jié)約了購置稅，并且不用承擔(dān)電池壽命衰減風(fēng)險和電池安全焦慮。

近日，網(wǎng)上流傳的一張“星途蔚來強強聯(lián)合—創(chuàng)新的車電分離模式”圖片顯示，奇瑞星途與蔚來合作的換電車型計劃于2025年第三季度上市。

蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這確實是雙方合作車型，蔚來與換電聯(lián)盟伙伴合作的換電車型都已經(jīng)在路上。

據(jù)了解，2024年1月，奇瑞汽車與蔚來達(dá)成換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，在換電領(lǐng)域開展全方位、多層次的戰(zhàn)略合作。

2024年9月，安徽奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司與武漢蔚來能源有限公司正式簽署了充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合作協(xié)議。這一舉措意味著奇瑞綠能將全面接入蔚來能源的充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋包括高速、商圈、辦公區(qū)、小區(qū)、景區(qū)、酒店等多個高頻使用場景。

截至目前，蔚來已與長安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽、路特斯等車企達(dá)成換電戰(zhàn)略合作。

需要關(guān)注的是，2024年，蔚來能源持續(xù)布局充電和換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成9縱9橫高速換電網(wǎng)絡(luò)的打通，高速換電站達(dá)到949座，連通全國超700座城市，蔚來、樂道用戶可以實現(xiàn)國內(nèi)主要城市間高速換電直達(dá)。

截至2024年12月31日，蔚來能源已在全球布局3054座換電站，充電樁2.51萬根，累計接入三方樁177萬根，充電樁和換電站數(shù)量領(lǐng)先行業(yè)�；�于“加電縣縣通”計劃，蔚來能源還將持續(xù)加密充電、換電網(wǎng)絡(luò)布局，將加電服務(wù)拓展至全國各縣級行政區(qū)域。

此外，近10年來，蔚來研發(fā)投入達(dá)530億元。目前，公司擁有全球研發(fā)人員約1.1萬人，全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)達(dá)9500項，覆蓋智能電動汽車全業(yè)務(wù)場景，已構(gòu)建12項全棧技術(shù)布局。

同時，蔚來產(chǎn)出了一系列行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果，例如智能駕駛芯片神璣NX9031的成功流片，以及整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞的全量發(fā)布。

根據(jù)蔚來發(fā)布的業(yè)績公告，公司2024年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入460.28億元，較上年同期385.15億元增長約19.5%；凈虧損152.9億元，較上年同期虧損153.52億元基本持平。

蔚來首席財務(wù)官曲玉表示，在2025年，通過不斷優(yōu)化，將蔚來品牌的毛利率從15%逐步提升到20%。李斌則更直接地表示，2026年實現(xiàn)盈利。

長江商報記者 黃聰 攝

責(zé)編：ZB