比亞迪銷量有望破420萬輛躋身全球前五 王傳福向智能化投1000億拼技術(shù)話語權(quán)

長江商報(bào)消息 汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。

10多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)牢牢把握電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，著力創(chuàng)新發(fā)展實(shí)現(xiàn)了換道超車，使新能源汽車成為舉世矚目的中國“新三樣”之一。

2024年11月14日，中國新能源汽車1000萬輛達(dá)成活動在湖北武漢舉行，中國新能源汽車產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛，這標(biāo)志著我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了快速發(fā)展的新階段。

在眾多利好政策的支持下，2024年我國汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，全年超過3100萬輛的可能性非常大。其中，我國新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破1200萬輛，占總產(chǎn)銷量約38.7%；汽車出口量有望超過630萬輛，占總銷量約20%。

在我國汽車制造行業(yè)中，既有作為傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身的比亞迪，也有在出口方面表現(xiàn)優(yōu)異的奇瑞，更有將廢舊動力電池綜合利用做到極致的寧德時(shí)代。他們大踏步前行，共同組成了2024年中國汽車行業(yè)中的一股暖潮。

●長江商報(bào)記者 黃聰

比亞迪（002594.SZ、01211.HK）正完成一次次蛻變，邁向全球一流車企。

2024年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車達(dá)375.73萬輛，同比增長40.02%，全年銷量有望突破420萬輛，成為全球新能源車企中的“銷冠”。

而且，比亞迪將鐵定摘下廣汽集團(tuán)連續(xù)帶了18年的“銷冠”頭銜，成為名副其實(shí)的“迪王”。

同時(shí)，2024年，比亞迪銷量有望一躍進(jìn)入全球前五行列。

近日，比亞迪董事長兼總裁王傳福對公司未來做了規(guī)劃，他說，在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階，贏得未來的技術(shù)話語權(quán)。

“下半輩子就要干新能源車”

從1994年創(chuàng)辦比亞迪進(jìn)入電池領(lǐng)域，到2003年跨界汽車制造，到2014年開始全面向新能源汽車轉(zhuǎn)型，30年來，比亞迪完成一次又一次華麗轉(zhuǎn)身。

2003年，比亞迪收購西安秦川汽車開始“造車”時(shí)，并不是所有股東都贊同。然而，王傳福很是堅(jiān)定，“下半輩子就干汽車，而且要干新能源汽車�！�

2008年，比亞迪推出第一款新能源汽車F3DM，從第1輛新能源汽車到第100萬輛，公司耗時(shí)13年。

顯然，比亞迪生產(chǎn)新能源汽車并非一帆風(fēng)順。

2010年，比亞迪銷量達(dá)51.7萬輛，此后10年間，公司銷量僅在2018年達(dá)到52.1萬輛，2015年僅有38萬輛。

“沉寂”10年后，2021年，比亞迪年銷量達(dá)73萬輛，同比增長73.34%。其中，公司新能源汽車銷量達(dá)60.38萬輛，同比大增218.3%；燃油汽車銷量達(dá)13.63萬輛，同比大降42.54%。

王傳福表示，“2011年到2020年，這10年在外人看來，比亞迪停滯不前。但比亞迪自己知道，這是自身成長的10年。能繼續(xù)走下去，靠的就是對技術(shù)的信念�！�

此后，比亞迪專注新能源汽車領(lǐng)域，公司的銷量開啟一飛沖天之路。

2024年3月份，比亞迪燃油車型的銷量已經(jīng)為零，電動化率達(dá)100%。

同年4月，比亞迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。

2022年，比亞迪共計(jì)銷售186.35萬輛新能源汽車，同比增長208.64%。這一銷量已超越特斯拉同期的131.39萬輛汽車，成為全球新能源汽車領(lǐng)域的“銷冠”。

2023年，比亞迪銷量達(dá)302.44萬輛，同比增長62.3%，而且全部來自新能源汽車。

實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階

進(jìn)入2024年，比亞迪銷量持續(xù)抬升。

2024年11月18日，比亞迪迎來一個(gè)歷史時(shí)刻，公司成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會在深圳舉辦。

比亞迪的銷量走出指數(shù)化發(fā)展速度，到2023年8月份，僅用2年多時(shí)間就越過500萬輛新能源汽車的大關(guān)。而從第500萬輛到第1000萬輛，公司僅花了15個(gè)月。

不僅如此，2024年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車達(dá)375.73萬輛，同比增長40.02%，全年銷量有望突破420萬輛。

對比來看，上汽集團(tuán)作為我國連續(xù)十八年規(guī)模最大的車企，前11月的銷量達(dá)353萬輛，同比下降19.48%。比亞迪將鐵定終止廣汽集團(tuán)“銷冠”頭銜，成為名副其實(shí)的“迪王”。

數(shù)據(jù)顯示，2024年前11月，比亞迪海外銷量達(dá)36萬輛，占總銷量9.6%。

銷量在國內(nèi)已無對手，比亞迪未來可對標(biāo)的車企將來自全球。

2023年，比亞迪銷量位列全球車企排行榜第十位。2024年，比亞迪銷量有望超越鈴木、日產(chǎn)等車企，一躍進(jìn)入全球前五行列。

在全面進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)后，近日，王傳福表示：“在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階�！�

責(zé)編：ZB