方運舟出任哪吒汽車CEO欲改革自救   三年累虧183億闖關(guān)IPO銷量亮紅燈

長江商報消息 ●長江商報記者 潘瑞冬

正在沖擊IPO的哪吒汽車高層巨震，創(chuàng)始人方運舟親任CEO，直面危機。

12月6日，哪吒汽車公開表示，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問。CEO一職由哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任。

方運舟是技術(shù)出身，曾在奇瑞供職多年。2014年，中國新能源汽車大潮來臨，他出走奇瑞創(chuàng)立了合眾新能源（哪吒汽車母公司），一路從倒閉邊緣逆襲為造車新勢力黑馬。

如今的哪吒汽車，似乎又走到了困境的邊緣。根據(jù)招股書，2021年至2023年，公司累計虧損了183.73億元。與其他新勢力交付量高歌猛進相對比的是，2024年前九個月，哪吒汽車的交付量降12.13%，10月和11月的銷量數(shù)據(jù)至今未披露。

危機之下，方運舟提出包括全員持股、深耕海外等六大改革措施。沖擊IPO緊要關(guān)頭，哪吒汽車能否成功自救？

從奇瑞到合眾，從打工到創(chuàng)業(yè)

方運舟的汽車生涯始于奇瑞。

1998年，方運舟從有著中國汽車界“黃埔軍�！敝�稱的合肥工業(yè)大學(xué)汽車系畢業(yè)，奇瑞汽車的尹同躍也畢業(yè)于這所學(xué)校。彼時，剛成立一年的奇瑞汽車正在招兵買馬，就這樣，方運舟畢業(yè)后就投身奇瑞汽車。

進入奇瑞工作三年后，方運舟被調(diào)入新成立的“清潔能源汽車專項組”，負(fù)責(zé)混合動力汽車、替代燃料汽車、電動轎車等清潔能源汽車前沿技術(shù)與研發(fā)。

當(dāng)時，奇瑞改造了一輛電動汽車，試車20公里就沒電了，方運舟等人不得不頭頂烈日，將1.5噸重的車一點點推回廠里。就是這次“推車事件”，讓方運舟意識到，混合動力或許是未來的發(fā)展方向。

于是，他將自己埋在資料室，兩個星期拿出了《研究與開發(fā)混合動力汽車可行性的探討》報告，得到領(lǐng)導(dǎo)的賞識。2003年，奇瑞自主研發(fā)的第一輛新能源汽車正式下線。到2010年，當(dāng)初方運舟加入的“清潔能源汽車專項組”已經(jīng)升格為奇瑞汽車的子公司，方運舟擔(dān)任副總經(jīng)理，兼任奇瑞汽車中央研究院混合動力部部長。

在新能源大潮即將來臨之時，方運舟做出了生涯中最重要的一個決定——出走奇瑞汽車，創(chuàng)立合眾新能源。

2014年被稱為中國新能源汽車的元年，但在方運舟眼里，中國新能源汽車彼時已經(jīng)進入了第二個階段——以“三電系統(tǒng)”為核心的新能源汽車技術(shù)開始自主化。彼時，蔚來、小鵬和威馬等幾十家新能源汽車先后成立。

站在2014年的時間節(jié)點，方運舟雖然看到了新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的未來，但也未能逃過公司險些倒閉的命運。新能源汽車這樣一個“燒錢”的賽道，資金儲備在某種程度上也決定了企業(yè)的生存周期。

2016年至2017年，因為融資極度困難，合眾新能源瀕臨關(guān)門。方運舟后來回憶稱，公司曾連續(xù)半年無法發(fā)放工資，“許多人在壓力下選擇離開，我也因此失眠�！�

但方運舟未曾想過放棄。2018年，方運舟邀請來自北汽新能源的張勇加入合眾新能源，當(dāng)年，哪吒汽車交付量僅有1206輛。很快，哪吒汽車成為造車新勢力黑馬，2021年全年累計銷量69674輛，同比增長362%，哪吒V以49646輛銷量在2021年新勢力純電SUV中高居榜首。2022年，其以年銷15.2萬輛的成績奪得新勢力銷冠寶座。

遭遇震蕩，兼任CEO提六大改革

在銷量攀升的同時，哪吒汽車引來各路資本的追捧。

其中，最引人矚目的投資當(dāng)屬360公司。據(jù)了解，2021年10月，360公司宣布以自有資金共計29億元投資入股哪吒汽車，間接合計持有16.594%股權(quán)。自2017年以來，合眾新能源進行了10輪融資，融資總額達到了約228.44億元人民幣。

然而，哪吒汽車的高光時刻并未維持很久。2023年，哪吒汽車?yán)塾嫿桓缎萝?2.75萬輛，同比下降16%，在造車新勢力中位列第六，而且是唯一“開倒車”的頭部新能源車企。

今年年初，對于市場表現(xiàn)不佳的情況，哪吒汽車原CEO張勇在社交平臺上作出公開檢討表示，哪吒汽車的營銷工作不力。為此，今年張勇親自兼任營銷公司總經(jīng)理。但哪吒汽車今年的市場表現(xiàn)并沒有因為張勇的直接管理而好轉(zhuǎn)。

2024年6月26日，合眾新能源向港交所遞交上市申請。招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車分別實現(xiàn)營業(yè)收入50.87億元、130.50億元和135.55億元，分別凈虧損48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損183.73億元。

今年前九個月，哪吒汽車的銷量為8.59萬輛，同比下降12.13%。更讓市場注意的是，10月和11月，哪吒汽車官方已經(jīng)連續(xù)兩個月未公布銷量數(shù)據(jù)。

銷量持續(xù)下滑，也讓哪吒汽車的經(jīng)營全面承壓。自今年10月中旬以來，裁員瘦身、調(diào)整組織架構(gòu)成為哪吒汽車的重點工作，10月29日，哪吒汽車被曝面向全體研發(fā)人員實施降薪計劃，降幅在5%—30%不等，其中年薪100萬元以上的員工降薪30%。

危機之下，方運舟從幕后走到臺前。12月6日，哪吒汽車公開表示，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問。CEO一職由哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任。

12月6日當(dāng)天，方運舟發(fā)布全員信表示：“創(chuàng)業(yè)十年的哪吒汽車正站在鳳凰涅槃的十字路口。面對近兩年市場競爭的極度內(nèi)卷化、輿論傳播的瞬息擴大化，疊加我們自身在戰(zhàn)略、組織、管理體系上暴露出的一系列問題，致使公司的發(fā)展遭遇了短期震蕩�！�

在承認(rèn)問題的同時，方運舟稱哪吒汽車已經(jīng)渡過最危險的關(guān)頭，并公布了哪吒汽車的未來六項改革措施，包括激發(fā)人才活力、實施全員持股、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、變革組織機構(gòu)、重塑企業(yè)文化以及戰(zhàn)略上業(yè)務(wù)聚焦。

在戰(zhàn)略上，方運舟繼續(xù)推動哪吒汽車深入海外市場。目前，哪吒汽車已經(jīng)開辟了多個國家的海外市場。其上半年出口銷量達17687臺，同比增長154%。

對于未來發(fā)展，方運舟提出了具體目標(biāo)，在全力以赴實現(xiàn)IPO的同時，未來2—3年內(nèi)能實現(xiàn)銷量一半在內(nèi)、一半在外，2025年內(nèi)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利。

危機四伏之下，技術(shù)出身的方運舟操盤運營成效如何，有待時間檢驗。

責(zé)編：ZB