小米汽車新車型進(jìn)入減免購(gòu)置稅目錄   連續(xù)兩月交付超2萬輛全年或達(dá)13萬輛

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

小米SU7爆火之后，小米汽車開始集中推新車、擴(kuò)產(chǎn)能。

12月4日，工信部發(fā)布《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批），小米SU7 Ultra在列。據(jù)了解，這款車型將于2025年3月正式發(fā)布。

同時(shí)，小米汽車的第二款車型代號(hào)為MX11的純電SUV，預(yù)計(jì)將在2024年年底亮相，并于2025年年初正式上市銷售。

據(jù)了解，小米汽車“超級(jí)工廠”二期工廠正在建設(shè)，明年6月中旬竣工，驗(yàn)收后兩三個(gè)月投產(chǎn)。屆時(shí)，兩座工廠的年產(chǎn)能合計(jì)將超過30萬輛，滿負(fù)荷產(chǎn)能預(yù)計(jì)突破50萬輛。

業(yè)績(jī)方面，截至9月30日，小米汽車?yán)塾?jì)交付67157輛。同時(shí)，公司經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，單車虧損約3.7萬元，較二季度的6萬元減少2.3萬元，減虧成效明顯。

有業(yè)內(nèi)人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，新能源車企要想實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，月銷量約在三四萬輛之間。“從目前狀況看，小米汽車四季度將持續(xù)減虧，明年下半年實(shí)現(xiàn)盈利可能性較大�！�

2025年交付量有望超30萬輛

3月28日，小米集團(tuán)舉辦發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布首款小米新能源汽車SU7。

10月28日，在Xiaomi15系列暨小米澎湃OS2新品發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布，小米SU7上市第3個(gè)月，交付就突破10000輛。

雷軍同時(shí)宣布，小米SU7提前完成10萬輛新車交付目標(biāo)，2024年全年將沖刺交付13萬輛目標(biāo)。

12月1日，小米汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月份，小米SU7交付量繼續(xù)超2萬輛，并連續(xù)兩個(gè)月交付超過2萬輛。

從上牌數(shù)據(jù)來看，截至2024年11月，小米汽車已累計(jì)交付小米SU7超過11萬輛。

近日，小米汽車最近在社交平臺(tái)上宣布，公司“超級(jí)工廠”在實(shí)施雙班生產(chǎn)模式后，日產(chǎn)能已達(dá)到600至800輛，若按照全月無休計(jì)算，月產(chǎn)能最高可達(dá)2.4萬輛。

由此來看，無論月交付還是產(chǎn)能情況，小米汽車12月交付量超過2萬臺(tái)已不成問題，年內(nèi)交付13萬臺(tái)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，小米SU7上市至今累計(jì)訂單已預(yù)計(jì)達(dá)到23.4萬份。雖然從4月開始交付至今的8個(gè)月里，小米汽車已經(jīng)成功交付了約11.3萬輛汽車，但內(nèi)部積壓未交付訂單仍高達(dá)12萬份。

面對(duì)如此龐大的訂單量，小米汽車的交付時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，也在積極擴(kuò)產(chǎn)。

據(jù)了解，小米汽車“超級(jí)工廠”二期工廠正在建設(shè)，明年6月中旬竣工，驗(yàn)收后兩三個(gè)月投產(chǎn)。屆時(shí)，兩座工廠的年產(chǎn)能合計(jì)將超過30萬輛，滿負(fù)荷產(chǎn)能預(yù)計(jì)突破50萬輛。

從當(dāng)前訂單和產(chǎn)能來看，2025年，小米汽車的全年交付量預(yù)計(jì)可超過30萬輛。

在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能之時(shí)，小米汽車也在推出新車。

2024年7月19日，小米汽車正式對(duì)外發(fā)布小米SU7 Ultra原型車。

10月29日，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)81.49萬元，將于2025年3月正式發(fā)布。

12月4日，工信部發(fā)布《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批），小米SU7 Ultra、問界M5、問界M7等在列。

同時(shí)，小米汽車的第二款車型也已經(jīng)在緊鑼密鼓地籌備當(dāng)中。這款代號(hào)為MX11的純電SUV預(yù)計(jì)將在2024年年底亮相，并于2025年年初正式上市銷售。

明年下半年盈利可能性較大

隨著交付量不斷提升，小米汽車有望持續(xù)減虧，甚至盈利。

近日，小米集團(tuán)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司第三季度收入925.1億元，同比增長(zhǎng)30.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為63億元，同比增長(zhǎng)4.4%。

2024年第三季度，小米全球智能手機(jī)出貨量達(dá)43.1百萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.1%。根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，本季度小米全球智能手機(jī)出貨量排名前三，市占率為13.8%，已經(jīng)連續(xù)十七個(gè)季度排名穩(wěn)居全球前三。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，2024年第三季度，小米高端智能手機(jī)在中國(guó)大陸地區(qū)出貨量占整體智能手機(jī)出貨量的比例達(dá)20.1%，同比提升7.9個(gè)百分點(diǎn)。

具體到汽車業(yè)務(wù)，小米集團(tuán)三季度智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入97億元，單季交付新車39790輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.7%，汽車業(yè)務(wù)毛利率提升至17.1%。

值得注意的是，財(cái)報(bào)顯示，截至9月30日，小米汽車?yán)塾?jì)交付67157輛。同時(shí)，公司經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，單車虧損約3.7萬元，較二季度的6萬元減少2.3萬元，減虧成效明顯。

對(duì)此，小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分?jǐn)�，所以前期有虧損，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣。小米專注純電動(dòng)車市場(chǎng)，就行業(yè)來說，純電動(dòng)車的制造成本普遍高于同級(jí)別的油車，以及插混/增程車。

“同時(shí)，小米SU7產(chǎn)品用料非常扎實(shí)，這也相應(yīng)帶來整車成本很高，所以短期內(nèi)虧損是正常的�！北R偉冰表示，“我們交付規(guī)模還在持續(xù)提升，10月單月交付量已經(jīng)超過2萬臺(tái)，全年10萬臺(tái)交付目標(biāo)已經(jīng)完成。未來隨著交付量增加，虧損收窄，規(guī)模效應(yīng)會(huì)更凸顯�！�

有業(yè)內(nèi)人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，新能源車企要想實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，月銷量約在三四萬輛之間。“從目前狀況看，小米汽車四季度將持續(xù)減虧，明年下半年實(shí)現(xiàn)盈利可能性較大�！�

當(dāng)前，小米集團(tuán)并不缺錢。截至2024年9月30日，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1516億元，創(chuàng)下歷史新高，資產(chǎn)負(fù)債率維持在49%的較低水平。

此外，小米汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加快擴(kuò)增。截至2024年9月30日，已在中國(guó)大陸地區(qū)38個(gè)城市開業(yè)127家汽車銷售門店，有望推動(dòng)汽車更快交付。

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責(zé)編：ZB