南方航空需求旺盛凈利增48.9% C919飛機(jī)平均客座率近90%

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

我國民航業(yè)向好發(fā)展，南方航空業(yè)績大幅回暖。

10月28日晚間，南方航空（600029.SH）發(fā)布2024年三季度報告。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1346.61億元，同比增長12.70%；凈利潤為19.65億元，同比增長48.86%。

南方航空表示，報告期內(nèi)航空市場需求旺盛，公司營業(yè)收入增加。

值得一提的是，2024年9月19日，南方航空首架C919正式開啟商業(yè)運(yùn)營。

10月19日，南航首架C919飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營正式滿月。根據(jù)中國南方航空方面提供的消息，9月19日—10月18日期間，南航C919飛機(jī)在滬執(zhí)飛航班52班次，運(yùn)輸進(jìn)出港旅客約8000人次，平均客座率接近90%。

截至目前，我國C919飛機(jī)已經(jīng)交付10架，開通8條航線、通航6座城市，累計安全飛行超1萬小時，安全載客近60萬人次。

營收增12.7%

南方航空是我國航班最多、年客運(yùn)量最大的航空公司。

截至2024年上半年底，南方航空運(yùn)營包括波音787、777、737系列，空客350、330、320系列，中國商飛ARJ21等型號客貨運(yùn)輸飛機(jī)907架。

2020年至2023年，南方航空營業(yè)收入分別為925.61億元、1016.44億元、870.59億元和1599.29億元，同比分別增長-40.02%、9.81%、-14.35%和83.70%；凈利潤分別為-108.42億元、-121.03億元、-326.82億元和-42.09億元，同比分別增長-508.98%、-11.63%、-170.03%和87.12%。

其中，南方航空表示，2023年，我國民航業(yè)面對復(fù)雜環(huán)境和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)有序恢復(fù)，全年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為1188.3億噸公里、6.2億人次、735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

在經(jīng)歷了4年嚴(yán)重虧損后，南方航空2024年業(yè)績開始大幅回暖。

10月28日晚間，南方航空發(fā)布2024年三季度報告。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1346.61億元，同比增長12.70%；凈利潤為19.65億元，同比增長48.86%。

南方航空表示，報告期內(nèi)航空市場需求旺盛，公司營業(yè)收入增加。

以2024年9月為例，南方航空客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用座公里計）同比上升9.81%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比上升19.29%；客座率為85.51%，同比上升6.80個百分點(diǎn)。

同時，貨運(yùn)方面，2024年9月，南方航空貨運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用噸公里—貨郵運(yùn)計）同比上升7.47%；貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入噸公里—貨郵運(yùn)計）同比上升10.82%；貨郵載運(yùn)率為52.67%，同比上升1.59個百分點(diǎn)。

南方航空營業(yè)收入和凈利潤增長之下，公司多數(shù)經(jīng)營數(shù)據(jù)大幅回升。

2020年至2023年，南方航空毛利率分別為-2.53%、-2.54%、-21.60%和7.72%。

2024年前三季度，南方航空毛利率達(dá)10.34%，與2018年的10.45%基本持平。

同時，截至2024年三季度底，南方航空資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)82.42%，創(chuàng)近4個季度以來新低。

中國C919飛機(jī)已交付10架

值得一提的是，2024年9月19日，南方航空首架C919正式開啟商業(yè)運(yùn)營，見證當(dāng)代民航人譜寫交通強(qiáng)國民航新篇章。

據(jù)了解，2024年8月28日，國航、南航接收首架C919飛機(jī)。9月10日，國航首架C919飛機(jī)成功首航正式投入運(yùn)營。

這次飛行也標(biāo)志著中國三大航空公司國航、東航、南航的C919均投入商業(yè)運(yùn)營，C919規(guī)�；�運(yùn)營邁入新階段。

南方航空介紹，公司首架C919飛機(jī)，采用164座三艙布局，包含8個公務(wù)艙、18個明珠經(jīng)濟(jì)艙和138個經(jīng)濟(jì)艙。

南航集團(tuán)韓文勝總經(jīng)理表示，“我們將持續(xù)筑牢C919飛機(jī)運(yùn)營保障體系，為規(guī)模化運(yùn)營夯實(shí)基礎(chǔ)，結(jié)合機(jī)型特點(diǎn)和區(qū)域市場發(fā)展需求，持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)，通過國產(chǎn)大飛機(jī)讓更多人樂享美好飛行�！�

資料顯示，南方航空C919飛機(jī)上主用的“天極”系統(tǒng)為自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，“天極”系統(tǒng)除制作飛行計劃以外，還提供C919飛機(jī)起飛著陸在線性能計算功能，進(jìn)一步提升計算精確度，提高業(yè)載量。

不僅如此，2024年4月，南方航空與中國商飛簽署了100架C919飛機(jī)購買協(xié)議，計劃于2024年至2031年分批交付。

此前，南方航空公告顯示，C919飛機(jī)（基本型）的公開市場報價（根據(jù)中國商飛的目錄價格）為每架0.99億美元。100架C919飛機(jī)的基本價格為99億美元（按1美元兌7.0950元人民幣折算，約為人民幣702.405億元）。

南方航空表示，本次交易金額是經(jīng)合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實(shí)際交易中中國商飛給予本公司較大優(yōu)惠幅度，本次購買飛機(jī)的實(shí)際價格將低于上述基本價格。

同時，南方航空介紹，公司擬通過業(yè)務(wù)營運(yùn)、商業(yè)銀行貸款或其他融資方式為本次購買的100架C919飛機(jī)提供資金。本次交易金額采用分期支付方式，預(yù)計不會對公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運(yùn)營產(chǎn)生重大影響。

中國工程院院士張彥仲此前接受采訪時表示，C919是一款先進(jìn)的飛機(jī)，比如它的油耗比較低，用的先進(jìn)材料也比較多，重量相對來說也比較輕，艙內(nèi)舒適性也比較好，空間比較寬敞。

“環(huán)保性也達(dá)到或者超過了國際民航組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該說在性能上我們是達(dá)到了波音737和空客320同等飛機(jī)的水平�！睆垙┲俳榻B。

10月19日，南航首架C919飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營正式滿月。根據(jù)中國南方航空方面提供的消息，9月19日—10月18日期間，南航C919飛機(jī)在滬執(zhí)飛航班52班次，運(yùn)輸進(jìn)出港旅客約8000人次，平均客座率接近90%。

截至目前，我國C919飛機(jī)已經(jīng)交付10架，開通8條航線、通航6座城市，累計安全飛行超1萬小時，安全載客近60萬人次。

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責(zé)編：ZB