中船應急涉嫌信披違規(guī)被立案   營收五連降凈利兩年半虧2.24億

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

10個多月前剛因信披違規(guī)等收到警示函，中船應急又被立案。

10月20日晚間，中船應急（300527.SZ）發(fā)布公告顯示，公司于近日收到中國證券監(jiān)督管理委員會下發(fā)的《立案告知書》。因涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)相關法律法規(guī)，中國證監(jiān)會決定對公司立案。

公告中，中船應急表示，公司在此對投資者致以誠摯的歉意。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2019年至2023年，中船應急營業(yè)收入已連續(xù)5年下滑。而且，2022年和2023年以及2024年上半年，公司凈利潤已連續(xù)兩年半虧損，累計虧損2.24億元。

不過，2024年上半年，中船應急實現(xiàn)營業(yè)收入4.13億元，同比增長66.11%；凈利潤-127.74萬元，同比增長99.16%，業(yè)績大幅回暖。

前任、現(xiàn)任董事長均收警示函

10月20日晚間，中船應急發(fā)布公告顯示，公司于近日收到中國證券監(jiān)督管理委員會下發(fā)的《立案告知書》。因涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)相關法律法規(guī)，中國證監(jiān)會決定對公司立案。

需要關注的是，中船應急目前只是“涉嫌”違規(guī)，而且處于“立案”階段，但公司已開始“道歉”。

公告中，中船應急表示，公司在此對投資者致以誠摯的歉意。

同時，中船應急介紹，目前，公司各項生產(chǎn)經(jīng)營活動均正常開展。立案調(diào)查期間，公司將積極配合中國證監(jiān)會的各項調(diào)查工作，并嚴格按照相關法律法規(guī)和監(jiān)管要求及時履行信息披露義務。

2023年12月，中船應急收到警示函顯示，監(jiān)管部門現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)或公司存在違規(guī)事實。

具體來看，財務核算方面，中船應急公司2021年簽署8套應急裝備產(chǎn)品銷售合同，2022年僅驗收并交付2套，6套未取得驗收文件，公司全部在2022年確認了收入；公司2021年簽署了多批量應急裝備的銷售合同，其中部分產(chǎn)品于2023年才交貨，公司全部在2022年確認了收入；公司對部分應收債權未按照公司的評估決議采取單項計提；公司對部分應收債權賬齡分類錯誤，將賬齡1年內(nèi)的應收債權分類至1—2年進行壞賬計提。

信息披露方面，中船應急2022年6月存在對興舟實業(yè)其他應付款1800萬元，公司未將該筆資金情況作為關聯(lián)交易履行審議程序及信息披露；中船重工集團應急科技有限公司為公司控股股東的控股子公司，公司持有其42.3%股份，自應急科技成立以來，公司一直為其員工代付社保費用，應急科技已于2023年9月償還了代付款項。

同時，中船應急在應收賬款壞賬計提中，對部分應收債權實際采取單項計提方式，但公司2022年度報告中未披露該情況。

監(jiān)管部門認為，唐勇作為中船應急時任董事長，王小豐作為時任總經(jīng)理、現(xiàn)任董事長，李應昌作為總會計師、董事會秘書，相關人員違反了《上市公司信息披露管理辦法（2021年修訂）》（證監(jiān)會令第182號）相關規(guī)定。

因此，監(jiān)管部門決定對中船應急、唐勇、王小豐、李應昌采取出具警示函的監(jiān)管措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

同時，監(jiān)管部門希望，應急科技及相關責任人應充分吸取教訓，加強證券法律法規(guī)學習，嚴格遵守資本市場法律法規(guī)，杜絕此類行為再次發(fā)生。

目前，尚不清楚中船應急此次遭證監(jiān)會立案，是否與上述內(nèi)容有關。

上半年業(yè)績大幅回暖

中船應急2016年8月上市，公司產(chǎn)品涵蓋應急保障、應急救援、應急預警和應急服務四大板塊業(yè)務，聚焦應急交通工程和防汛搶險裝備兩條主線。當前，公司在應急交通工程裝備細分領域保持國內(nèi)市場領先優(yōu)勢，市場占有率穩(wěn)居第一。

從2019年開始，中船應急營業(yè)收入和凈利潤已連續(xù)5年下滑。

具體來看，2019年至2023年，中船應急營業(yè)收入分別為24.64億元、18.21億元、16.98億元、16.58億元和6.03億元，同比分別下滑7.12%、26.10% 、6.75%、2.37%和63.63%。

同期，中船應急凈利潤分別為1.60億元、7781.12萬元、6748.08萬元、-530.86萬元和-2.17億元，同比分別下滑28.56%、51.28%、13.28%、107.87%和3996.77%。

其中，2022年和2023年，中船應急已連續(xù)兩年虧損。

對于2023年的巨額虧損，中船應急表示，主要原因為受國際經(jīng)營環(huán)境等因素影響，部分國際業(yè)務合同未能在2023年完成簽約或達成生效條件；訂單延后，部分重要招標項目因各種原因未能按期啟動；受訂單延后影響，公司全年營業(yè)收入同比下降，在營業(yè)收入中，工程市場項目占比較大，因工程市場項目毛利較低，且固定成本與上年同比基本持平，導致公司當期利潤下降。

進入2024年，中船應急業(yè)績大幅回暖，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入4.13億元，同比增長66.11%；凈利潤-127.74萬元，同比增長99.16%。

不過，中船應急依然沒有擺脫虧損，公司近兩年半來凈利潤累計虧損2.24億元。

需要提及的是，中船應急于2013年進入玻利維亞工程建設市場，先后共承接五個工程項目，合同金額累計20.17億元，但承接的公路項目受原材料需跨境采購、熱帶雨林地區(qū)半年雨季難以施工、政局動蕩、營商環(huán)境等因素影響，持續(xù)虧損。

中船應急介紹，為進一步降低管理成本，堵住虧損源，公司董事會于2023年4月25日根據(jù)境外項目實際運行情況和整體戰(zhàn)略規(guī)劃審慎研究，決定退出項目并注銷玻利維亞公司。為避免大額資金流失，爭取談判主動權，公司于2022年陸續(xù)就玻利維亞5個保函（保函金額合計約1.7億元）向法院提起止付訴訟，預計2024年12月開庭審理。

中船應急同時提醒，境外案件受訴周期長，且受國際關系以及所在國當?shù)厮痉ōh(huán)境影響，案件審判結果很難在玻國實際執(zhí)行，且存在一定敗訴風險。

對此，中船應急表示，公司積極收集和整理證據(jù)材料，推動保函訴訟順利進行；積極主動與中國駐玻大使館溝通，取得支持；與業(yè)主協(xié)商，爭取雙方協(xié)商解決。玻利維亞公司后續(xù)清算注銷及保函進展情況，公司將按要求及時披露。

責編：ZB