上汽集團(tuán)前8月銷量較比亞迪僅多7624輛   18年銷冠或難保旗下三大車企裁員增效

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

兩個(gè)月前上汽集團(tuán)（600104.SH）換帥，董事長一職由王曉秋接任。如今，上汽集團(tuán)面臨怎樣的局勢？

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷報(bào)告顯示，公司前8個(gè)月整體銷量達(dá)233.61萬輛，同比下降19.31%，凈減少了約56萬輛。

對比來看，同期比亞迪銷量達(dá)232.84萬輛，同比增長29.92%，銷量與上汽集團(tuán)相比僅差7624輛。

截至2023年，上汽集團(tuán)整體銷量已連續(xù)18年保持全國第一，到了2024年集團(tuán)“銷冠”的地位大概率要被比亞迪奪走。

不僅如此，近日，上汽集團(tuán)旗下上汽大眾、上汽通用和上汽大通均傳出減員增效的消息。

三車企傳出減員增效消息

有消息稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，歐洲最大的行業(yè)工會(huì)——德國五金工會(huì)首席談判代表托爾斯滕·格羅格與大眾汽車集團(tuán)管理層就集團(tuán)成本削減計(jì)劃進(jìn)行談判。

事件源于，9月2日，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆宣布，進(jìn)一步加大針對大眾集團(tuán)的降本措施。

9月23日，有市場消息稱，大眾集團(tuán)開始分階段裁減大眾（中國）總部員工，預(yù)計(jì)集團(tuán)層面將裁減數(shù)百名當(dāng)?shù)貑T工，其中大眾汽車旗下的高端品牌奧迪也在單獨(dú)裁員。

對此，大眾中國方面回應(yīng)者稱，大眾汽車集團(tuán)（中國）與其他所有的部門一樣，積極參與并支持全球的績效計(jì)劃，具體措施包括調(diào)整組織架構(gòu)、提升工作流程的數(shù)字化水平、強(qiáng)化中國區(qū)各品牌及部門間的協(xié)同以及加強(qiáng)項(xiàng)目的本土化。

近期，有報(bào)道稱，上汽大眾正計(jì)劃在接下來的一年內(nèi)關(guān)閉位于江蘇省南京市的工廠。該工廠在汽車制造領(lǐng)域占據(jù)重要地位，是帕薩特系列及斯柯達(dá)品牌多款車型的關(guān)鍵生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)36萬輛汽車的強(qiáng)大產(chǎn)能。

此前，有報(bào)道顯示，通用汽車將開始在中國裁減新的工作崗位，并與其合作伙伴上海汽車工業(yè)總公司（SAIC）舉行會(huì)談，討論一項(xiàng)全面的重組計(jì)劃。

上汽大眾和上汽通用均是上汽集團(tuán)旗下合資車企，如今均陷裁員風(fēng)波，而上汽集團(tuán)自主品牌上汽大通也未能幸免。

近日，有認(rèn)證為上汽大通員工及上汽商用車技術(shù)中心員工的網(wǎng)友發(fā)帖稱，“上汽大通近期突然關(guān)閉釘釘打卡，各層領(lǐng)導(dǎo)均無任何解釋，借口也沒有，離職、裁員、合同到期不續(xù)簽，很熱鬧”，“釘釘打卡關(guān)閉事出反常必有妖，果然，140人裁80個(gè)”。

不過，對于裁員消息，上汽大通目前暫未回應(yīng)。

“銷冠”或被比亞迪奪走

上汽集團(tuán)旗下三家車企幾乎同時(shí)被爆裁員，與其銷量不佳有關(guān)。

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷報(bào)告顯示，集團(tuán)前8個(gè)月整體銷量達(dá)233.61萬輛，同比下降19.31%，凈減少約56萬輛。

在2023年年報(bào)中，上汽集團(tuán)表示，2024年力爭全年整車銷量達(dá)到545萬輛。

前8個(gè)月，上汽集團(tuán)僅完成了全年銷量目標(biāo)42.86%，達(dá)到自己年初設(shè)定的目標(biāo)已無可能。

值得關(guān)注的是，前8個(gè)月，比亞迪銷量達(dá)232.84萬輛，同比增長29.92%，與上汽集團(tuán)相比僅相差7624輛。

而且，在上汽集團(tuán)向下，比亞迪向上的趨勢下，比亞迪前9個(gè)月的銷量很可能超過前者。

截至2023年，上汽集團(tuán)整體銷量已連續(xù)18年保持全國第一，到2024年集團(tuán)“銷冠”的稱號(hào)大概率要被比亞迪奪走。

再來看看上汽集團(tuán)旗下上汽大眾、上汽通用和上汽大通的情況。

2024年前8個(gè)月，上汽大眾銷量達(dá)67.81萬輛，同比下降4.81%；上汽通用銷量達(dá)25.64萬輛，同比下降58.92%；上汽大通銷量達(dá)12.59萬輛，同比下降11.72%。

上汽集團(tuán)2023年年報(bào)顯示，上汽大眾設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)208.8萬輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能達(dá)120.2萬輛，產(chǎn)能利用率為58%；上汽通用設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)190.8萬輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能達(dá)101.8萬輛，產(chǎn)能利用率為53%；上汽大通設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)37.5萬輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能達(dá)22.7萬輛，產(chǎn)能利用率為61%。

以2023年產(chǎn)能計(jì)算，2024年前8個(gè)月，上汽大眾產(chǎn)量達(dá)68.39萬輛，同比下降4.58%，產(chǎn)能利用率達(dá)49%；上汽通用產(chǎn)量達(dá)23.54萬輛，同比下降62.18%，產(chǎn)能利用率達(dá)19%；上汽大通產(chǎn)量達(dá)12.29萬輛，同比下降13.51%，產(chǎn)能利用率達(dá)49%。

由此來看，上汽大眾、上汽通用和上汽大通目前有大量產(chǎn)能閑置，三家公司通過裁員提高效率也在所難免。

此外，上汽集團(tuán)旗下另外一大自主板塊上汽乘用車2024年前8個(gè)月銷量達(dá)42.69萬輛，同比下降23.51%；產(chǎn)能達(dá)41.9萬輛，同比下降28.19%。

截至2023年底，上汽乘用車設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)104萬輛，2024年前8個(gè)月產(chǎn)能利用率為60%。

大幅度調(diào)整旗下車企高管

面對當(dāng)前的困境，上汽集團(tuán)開始換帥謀出路。

2024年7月11日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示，公司收到董事長陳虹提交的書面辭職申請。陳虹由于到齡退休，申請辭去上海汽車集團(tuán)股份有限公司第八屆董事會(huì)董事長、董事及董事會(huì)戰(zhàn)略與ESG可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)主任委員、委員職務(wù)。

公告中，上汽集團(tuán)表示，公司董事會(huì)對陳虹在任職期間領(lǐng)導(dǎo)董事會(huì)開展卓有成效的工作，推動(dòng)公司克難奮進(jìn)、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型所作出的貢獻(xiàn)，表示衷心的感謝。

同時(shí)，上汽集團(tuán)公告顯示，公司董事會(huì)選舉王曉秋任公司董事長，不再擔(dān)任公司總裁職務(wù)。

公告顯示，王曉秋1964年8月出生，比1961年3月出生的陳虹小約3歲。

王曉秋“新官上任三把火”，履新一個(gè)月后，便對上汽集團(tuán)旗下車企高管進(jìn)行了調(diào)整。

8月9日，上汽集團(tuán)會(huì)議決定：上汽乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國將接棒莊菁雄，擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理；現(xiàn)任上汽集團(tuán)總裁助理蔡賓，將調(diào)任上汽通用汽車黨委書記；上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理、現(xiàn)任執(zhí)委會(huì)成員薛海濤，將任上汽通用汽車副總經(jīng)理，接替去年上任的陸一。

同時(shí)，現(xiàn)任上汽大眾有限公司黨委書記、銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民，將調(diào)任上汽乘用車黨委書記兼第一副總經(jīng)理；現(xiàn)任上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)傅強(qiáng)，將接替俞經(jīng)民的部分職務(wù)，負(fù)責(zé)上汽大眾此后的銷售與市場營銷板塊；現(xiàn)任上汽乘用車首席市場營銷官樸春旭，將調(diào)往上汽國際任職。

值得一提的是，9月25日，上汽集團(tuán)召開2024年質(zhì)量月大會(huì)。會(huì)上，王曉秋要求，各企業(yè)既要一以貫之牢固樹立“質(zhì)量強(qiáng)企”理念，堅(jiān)持質(zhì)量工作基石地位不動(dòng)搖，也要與時(shí)俱進(jìn)把握當(dāng)前的新形勢、新要求，不斷提升質(zhì)量管理水平，為集團(tuán)完成全年產(chǎn)銷目標(biāo)，深入推進(jìn)改革創(chuàng)新提供重要基礎(chǔ)保障。

“完成全年產(chǎn)銷目標(biāo)”，王曉秋的要求現(xiàn)實(shí)嗎？

責(zé)編：ZB