中國重工上半年凈利大漲177% 訂單飽滿擬50.88億收購擴張

長江商報消息 ●長江商報記者 徐陽

全球造船周期景氣上行，中國重工（601989.SH）經(jīng)營業(yè)績大幅增長。

根據(jù)2024年半年度報告，上半年，中國重工實現(xiàn)營業(yè)收入221.02億元，同比增長31.05%；凈利潤5.32億元，同比增長177.13%；扣非凈利潤4.44億元，同比增長259.7%。

手持訂單飽滿，有力支撐了中國重工業(yè)績高增長。截至2024年6月底，公司合同負債達到488.4億元，創(chuàng)新高，同比增25.51%。2024年，公司計劃實現(xiàn)營業(yè)收入超過540億元。

為應對行業(yè)復蘇，中國重工積極擴大核心產(chǎn)能，旗下公司擬購買港船重工相關民船建造資產(chǎn)及武船航融100%股權，交易價格合計為50.88億元。

上半年營收凈利雙增

中國重工為領先的艦船研發(fā)設計制造上市公司，主要業(yè)務涵蓋海洋防務及海洋開發(fā)裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大板塊。公司旗下?lián)碛写筮B造船、武昌造船、北海造船等國際知名的現(xiàn)代化造船企業(yè)。

近年來，中國重工的利潤端表現(xiàn)一直不理想，公司的扣非凈利潤從2015年到2023年期間均處于虧損狀態(tài)，9年累計虧超120億元。

進入2024年，中國重工的經(jīng)營業(yè)績轉(zhuǎn)好。公司最新披露的2024年半年報顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入221.02億元，同比增長31.05%；凈利潤5.32億元，同比增長177.13%；扣非凈利潤4.44億元，同比增長259.7%。

從單季度來看，2024年第一、二季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入101.67億元、119.35億元，同比增長49%、18.84%；凈利潤1.35億元、3.97億元，同比增長103.63%、215.97%；扣非凈利潤8891萬元、3.55億元，同比增長708.38%、215.79%。季度業(yè)績呈加速增長態(tài)勢。

中國重工表示，2024年以來，在綠色低碳零碳轉(zhuǎn)型加快、全球船隊更新提速的雙重支撐下，新造船市場周期復蘇態(tài)勢延續(xù)，需求持續(xù)向好。公司持續(xù)強化生產(chǎn)計劃管理和關鍵周期達標管理，強化精益管理，突出價值創(chuàng)造，加強成本管控，實現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績大幅改善。

2024年上半年，中國重工毛利率為12.37%，同比上升2.1個百分點；凈利率為2.44%，同比上升1.37個百分點。

船舶行業(yè)景氣度高，除了中國重工，中船防務、中國船舶等造船企業(yè)也迎來業(yè)績爆發(fā)期。2024年上半年，中船防務實現(xiàn)營業(yè)收入87.29億元，同比增長45.91%；凈利潤1.47億元，同比增長1059.43%。中國船舶實現(xiàn)營業(yè)收入360.17億元，同比增長17.99%；凈利潤14.12億元，同比增長155.31%。

逾50億買資產(chǎn)擴產(chǎn)能

中國重工持續(xù)增強在市場上的競爭優(yōu)勢，助力盈利提升。

一直以來，中國重工不斷加大新技術、新產(chǎn)品的研發(fā)力度，圍繞關鍵核心技術等重點領域開展前沿高端技術攻關，進行新產(chǎn)品開發(fā)儲備與升級換代，推動核心零部件和關鍵設備自主可控。2021年至2024年上半年，公司研發(fā)費用分別為11.4億元、14.32億元、15.15億元、7.23億元，同比增長20.19%、25.68%、5.80%、35.35%。

在研發(fā)創(chuàng)新引領下，中國重工圍繞主建船型持續(xù)發(fā)力承接優(yōu)質(zhì)批量訂單，上半年共承接民船訂單68艘、1167.1萬載重噸、436億元，分別同比增長83.8%、230.6%、130.2%。新接訂單呈現(xiàn)批量化、綠色化、高端化特點，大型LNG運輸船、油船、散貨船、化學品船等主建船型均實現(xiàn)批量接單，優(yōu)勢船型地位持續(xù)鞏固。風帆助力滾裝船、OCV海工作業(yè)船等高端船舶產(chǎn)品實現(xiàn)連續(xù)接單，公司手持訂單結構進一步優(yōu)化，綠色和中高端船型占比明顯提升。

截至2024年6月底，公司合同負債余額創(chuàng)新高，達到488.4億元，同比增長25.51%。

為應對訂單量持續(xù)增長，中國重工擬50.88億元買資產(chǎn)擴產(chǎn)能。具體來看，旗下大連造船之全資子公司中船天津擬以40.44億元購買港船重工相關民船建造資產(chǎn)，包括50萬噸級和30萬噸級大型干船塢各1座等；武昌造船則擬以10.44億元購買武船航融100%股權。

另外，中國重工旗下大連造船擬將所持有的渤船重工100%股權以1.14億元的價格協(xié)議轉(zhuǎn)讓給公司關聯(lián)股東渤海造船。預計本次交易將給公司2024年業(yè)績帶來正面影響，初步測算，公司2024年將獲得股權轉(zhuǎn)讓收益約3.06億元。

通過上述“兩買一賣”，中國重工能優(yōu)化環(huán)渤海地區(qū)及長江武漢段造修船能力布局，提升高端船舶生產(chǎn)建造能力，進一步優(yōu)化產(chǎn)能布局，加快造修船高端化智能化綠色化轉(zhuǎn)型，有力支撐公司行業(yè)影響力和競爭力提升。

中國重工的財務狀況較好。截至2024年6月底，公司總資產(chǎn)2020億元，資產(chǎn)負債率58.23%；期末貨幣資金734.2億元，包括短期借款、一年內(nèi)到期的非流動負債、長期借款在內(nèi)的長短期債務合計約為282.1億元。

中國重工指出，2024年，公司將突出高質(zhì)量發(fā)展首要任務，加強精益管理，提升價值創(chuàng)造能力，積極落實各項重點工作，持續(xù)推動主業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全面提高盈利水平。2024年，公司計劃實現(xiàn)營業(yè)收入超過540億元。

責編：ZB