長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 徐佳
中航電測(cè)(300114.SZ)百億級(jí)重組即將進(jìn)入落地實(shí)施階段。
8月6日盤后,中航電測(cè)公告,公司擬向中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國航空工業(yè)集團(tuán)”)發(fā)行股份購買其持有的成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“成飛”)100%股權(quán)已獲得證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)批復(fù)。
長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到,拿到證監(jiān)會(huì)批復(fù),意味著中航電測(cè)此次重組即將進(jìn)入落地實(shí)施階段。通過此次交易,中國航空工業(yè)集團(tuán)將成飛注入上市公司體內(nèi),將推進(jìn)其核心資產(chǎn)證券化進(jìn)程。此次交易中,成飛100%股權(quán)的交易價(jià)格約為174.4億元。
對(duì)于中航電測(cè)而言,成飛的注入將大幅提升上市公司的經(jīng)營實(shí)力。數(shù)據(jù)顯示,2022年和2023年,成飛分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入672.91億元、749.68億元,凈利潤13.15億元、24.64億元,研發(fā)投入金額分別為11.52億元、10.6億元,兩年合計(jì)達(dá)22.12億元。
根據(jù)備考審閱報(bào)告,以2023年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)測(cè)算,本次交易完成后,中航電測(cè)的營業(yè)收入、凈利潤將分別提升至766.3億元、25.21億元,較交易前分別增長(zhǎng)44.7倍、24.7倍,期末總資產(chǎn)、歸屬于母公司所有者權(quán)益也將由交易前的39.75億元、23.86億元增長(zhǎng)至1256.34億元、144.58億元,增長(zhǎng)30.6倍、5.06倍。
收購成飛獲證監(jiān)會(huì)注冊(cè)批復(fù)
中航電測(cè)百億級(jí)重組已推進(jìn)一年半時(shí)間。
2023年2月初,中航電測(cè)發(fā)布重組預(yù)案,宣布將重組成飛。由于成飛是我國航空裝備整機(jī)及部附件研制生產(chǎn)主要基地,是中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下的明星資產(chǎn),市場(chǎng)對(duì)于中航電測(cè)此次重組頗為期待。
據(jù)了解,成飛創(chuàng)建于1958年,是我國航空裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機(jī)零部件重要制造商,國家重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)企業(yè),擁有同行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量水平、服務(wù)水平以及創(chuàng)新能力。成飛研制生產(chǎn)了數(shù)千架飛機(jī)并榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng),承擔(dān)了大型客機(jī)C919、新支線客機(jī)ARJ21、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭的研制生產(chǎn),是國內(nèi)領(lǐng)先的民機(jī)大部件供應(yīng)商。
5個(gè)月后,中航電測(cè)發(fā)布重組草案,釋出更多交易細(xì)節(jié)。2023年11月,深交所正式受理了中航電測(cè)的重組申請(qǐng)。2024年7月11日,此次重組獲得審核通過。
8月6日晚間,中航電測(cè)公告,公司已收到中國證監(jiān)會(huì)的批復(fù)文件,證監(jiān)會(huì)同意公司向中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)行20.86億股股份購買相關(guān)資產(chǎn)的注冊(cè)申請(qǐng)。這意味著中航電測(cè)此次重組即將進(jìn)入落地實(shí)施階段。
根據(jù)重組方案,中航電測(cè)擬向中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)行股份購買其持有的成飛100%股權(quán),本次交易不涉及募集配套資金。截至2023年1月31日,成飛凈資產(chǎn)評(píng)估值為240.24億元,增值率88.47%。由于本次國有獨(dú)享資本公積未納入標(biāo)的范圍,成飛100%股權(quán)的交易價(jià)格為174.39億元。
由于此次交易全部采用發(fā)行股份的方式支付對(duì)價(jià),交易完成之后,中航電測(cè)的總股本將由5.9億股增加至26.77億股,中國航空工業(yè)集團(tuán)將直接持有中航電測(cè)78.07%的股份,中國航空工業(yè)集團(tuán)及其下屬單位對(duì)于中航電測(cè)的持股比例也將由交易前的53.8%提升至89.8%。
重組草案介紹,航空工業(yè)集團(tuán)作為擔(dān)負(fù)重要航空裝備承制任務(wù)的中央國有企業(yè),順利及時(shí)完成航空裝備體系建設(shè)任務(wù)愈發(fā)緊迫。本次交易旨在借助上市公司資本運(yùn)作功能,利用上市平臺(tái)為航空裝備體系建設(shè)任務(wù)提供資源和制度保障,為航空產(chǎn)品研制后續(xù)技術(shù)改造拓寬融資渠道,不斷提升航空產(chǎn)品制造水平。
成飛年賺24.64億研發(fā)投入超10億
對(duì)于中航電測(cè)而言,優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入將助力上市公司提升盈利能力。
據(jù)中航電測(cè)介紹,本次交易前,公司主營業(yè)務(wù)為飛機(jī)測(cè)控產(chǎn)品和配電系統(tǒng)、電阻應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變式傳感器、稱重儀表和軟件、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。本次交易后,成飛成為公司全資子公司,公司新增航空裝備整機(jī)及部附件研制生產(chǎn)業(yè)務(wù)。成飛作為我國重點(diǎn)航空裝備承制單位,持續(xù)盈利能力較強(qiáng)。交易完成后,將實(shí)現(xiàn)上市公司主營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),增強(qiáng)上市公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力及持續(xù)盈利能力,提升上市公司股東投資回報(bào)。
數(shù)據(jù)顯示,2022年至2024年一季度,中航電測(cè)分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入19.05億元、16.77億元、3.26億元,同比減少1.95%、11.95%、8.97%;凈利潤1.93億元、9816.71萬元、2017.35萬元,同比減少37.25%、49.05%、11.84%。
相比較而言,成飛的盈利能力就強(qiáng)得多。目前,成飛的主營業(yè)務(wù)為航空裝備整機(jī)及部附件研制生產(chǎn),主要產(chǎn)品包括航空防務(wù)裝備和民用航空產(chǎn)品。其中航空防務(wù)裝備以殲擊機(jī)等為主要產(chǎn)品,民用航空產(chǎn)品主要為國內(nèi)外民機(jī)零部件。
2022年和2023年,成飛分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入672.91億元、749.68億元,凈利潤13.15億元、24.64億元。
截至2023年末,成飛的資產(chǎn)總額為1216.76億元,負(fù)債總額為1086.79億元,所有者權(quán)益120.08億元。
值得一提的是,成飛高度重視技術(shù)研發(fā),已建立了高效的研發(fā)體系,擁有雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、人才隊(duì)伍,承擔(dān)了多個(gè)國家級(jí)航空裝備科研課題,先后獲得國家級(jí)、省部級(jí)等科技獎(jiǎng)勵(lì)百余項(xiàng),擁有授權(quán)發(fā)明專利上千項(xiàng)。
2022年和2023年,成飛的研發(fā)投入金額分別為11.52億元、10.6億元,兩年合計(jì)達(dá)22.12億元。
長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到,根據(jù)備考審閱報(bào)告,以2023年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)測(cè)算,本次交易完成后,中航電測(cè)的營業(yè)收入、凈利潤將分別提升至766.3億元、25.21億元,較交易前分別增長(zhǎng)44.7倍、24.7倍,加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率將由交易前的4.2%提升至18.64%,期末總資產(chǎn)、歸屬于母公司所有者權(quán)益也將由交易前的39.75億元、23.86億元增長(zhǎng)至1256.34億元、144.58億元,增幅30.6倍、5.06倍。
此次重組還設(shè)置了業(yè)績(jī)承諾,若本次交易于2024年實(shí)施完畢,則業(yè)績(jī)承諾資產(chǎn)1(成飛航產(chǎn))在2024年至2026年的凈利潤將分別不低于1630.41萬元、1699.06萬元、1713.21萬元。同時(shí),包括成飛母公司、貴飛、長(zhǎng)飛、成飛民機(jī)等在內(nèi)的業(yè)績(jī)承諾資產(chǎn)2則在2024年至2026年的收入分別不低于660.86億元、699.7億元、749.42億元。
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責(zé)編:ZB