廣汽埃安營銷翻車周鴻祎實測遭夾手   年度目標(biāo)僅完成18%加碼出海扭頹勢

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

本來想“秀技術(shù)”，廣汽埃安旗下昊鉑卻遭遇尷尬。

7月30日下午，一段網(wǎng)傳視頻顯示，周鴻祎在體驗廣汽埃安昊鉑的剪刀門防夾功能時，慘遭夾手，痛到發(fā)出慘叫聲。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，因廣汽本田和廣汽豐田銷量不佳，2024年上半年，廣汽集團（601238.SH、02238.HK）銷量合計達(dá)86.3萬輛，同比下降25.79%。

而且，廣汽集團上半年新能源汽車銷量達(dá)16.41萬輛，同比下降30.61%。

其中，廣汽埃安銷量急速下降，公司上半年售車12.63萬輛，同比下降39.65%，月均銷量僅2.1萬輛。

此前，廣汽埃安2024年年度目標(biāo)為70萬輛，公司上半年僅完成了目標(biāo)18%。

“車門防夾”功能翻車

7月30日下午，一段網(wǎng)傳視頻顯示，周鴻祎在體驗廣汽埃安昊鉑的剪刀門防夾功能時，慘遭夾手，痛到發(fā)出慘叫聲。

據(jù)網(wǎng)傳視頻，廣汽埃安副總裁肖勇陪同周鴻祎感受昊鉑的智駕、乘坐等一系列體驗，在車輛停放時肖勇為周鴻祎介紹了該車配備的防夾功能并演示，這激發(fā)了周鴻祎的好奇，但實操時卻翻車了，周鴻祎右手被車門夾住并發(fā)出大聲慘叫。

對此，昊鉑汽車回應(yīng)：“有專門小組在處理這個事情，不建議用手測試，因為畢竟是機器�！�

實際上，在周鴻祎親自測試前，工作人員曾以站姿測試過車門防夾，彼時因車門碰撞工作人員肩部成功激活防夾功能。

有技術(shù)人員分析認(rèn)為，測試測的車門電路、感應(yīng)器故障可能性較低，而周鴻祎測試翻車可能與防夾功能感應(yīng)區(qū)域有關(guān)，換言之，周鴻祎手放的車門合頁區(qū)域，可能不在防夾功能的觸發(fā)范圍內(nèi)。

隨后，周鴻祎針對此事發(fā)視頻回應(yīng)：“廣汽埃安車是好車，我的手也還是好手。”

視頻中，周鴻祎稱手被夾后綁上冰塊敷了半天，自己反應(yīng)挺快火速抽開，所以算是沒有徹底夾住。

周鴻祎還透露，自己曾被車門夾過手、被車窗玻璃夾過腦袋，所以對車子夾手問題很敏感。

此外，周鴻祎表示，雖然有這個小插曲，但他對那天測試這款車還是很滿意。

“整個腳步空間比較大，鷗翼門有點像國外的那種超級跑車，肯定挺拉風(fēng)的。全程去接管的自動駕駛，確實做得突飛猛進，基本上趕上M9的水平，所以這個車確實不錯。我覺得我被夾到，也算是為國產(chǎn)車測試做點貢獻(xiàn)吧，好在沒夾斷�！弊詈�，周鴻祎建議車廠針對這一問題做改進。

據(jù)了解，昊鉑HT是廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑的第二款量產(chǎn)車型，定位中大型SUV，官方指導(dǎo)價為21.39萬元至32.99萬元，2024年上半年累計零售銷量3000余輛。

廣汽集團僅完成全年銷量目標(biāo)31%

當(dāng)前，因廣汽本田和廣汽豐田銷量不濟，廣汽集團的業(yè)績并不理想。

2023年，廣汽集團累計銷售汽車250.5萬輛，同比增長2.92%，且銷量已連續(xù)3年正增長，并首次突破250萬輛大關(guān)。

對于未來，廣汽集團表示，2024年將全面挑戰(zhàn)銷量同比增長10%的計劃目標(biāo)。由此，公司2024年銷量目標(biāo)達(dá)275萬輛。

然而，2024年或成廣汽集團銷量的“分水嶺”。

2024年上半年，廣汽集團銷量合計達(dá)86.3萬輛，同比下降25.79%。其中，集團新能源汽車銷量達(dá)16.41萬輛，同比下降30.61%。

因此，廣汽集團上半年僅完成了全年銷量目標(biāo)約31%。

從業(yè)績上看，長期以來，廣汽集團的利潤一直依賴合資車企。2020年至2022年，廣汽集團凈利潤分別為60.51億元、73.91億元和79.98億元，投資收益分別為99.11億元、118.14億元和143.17億元。

廣汽集團2023年實現(xiàn)營業(yè)收入1297.06億元，同比增長17.62%；凈利潤44.29億元，同比下降45.08%。這一降幅為2013年以來的新高，公司盈利與2015年的42.32億元相當(dāng)。

對于凈利潤下滑，廣汽集團并未說明具體原因，但其介紹，2023年投資收益為86.60億元，較上年同期減少56.57億元，降幅達(dá)39.51%，主要是合資企業(yè)盈利減少等綜合因素所致。

廣汽集團的投資收益主要來自聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)，主要包括廣汽本田、廣汽豐田等車企。

2024年上半年，廣汽本田銷量達(dá)20.79萬輛，同比下降28.28%；廣汽豐田銷量達(dá)33.6萬輛，同比下降25.8%，成為廣汽集團銷量下滑的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

2024年一季度，廣汽集團營業(yè)收入達(dá)215.66億元，同比下降18.79%；凈利潤達(dá)12.20億元，同比下降20.65%。其中，聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益為18.18億元，同比大幅下降37.84%。

廣汽埃安“走出去”進行產(chǎn)業(yè)布局

不僅是合資車企銷量表現(xiàn)不佳，廣汽集團旗下新能源汽車的表現(xiàn)也不如人意。

廣汽埃安成立于2017年7月，是廣汽集團純電新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體。

2019年4月，廣汽埃安推出首款車型AION S以來，汽車銷量實現(xiàn)大幅增長，2019年、2020年銷量分別為4.2萬輛、5.95萬輛。

2022年，廣汽埃安銷量達(dá)27.12萬輛，同比增長125.67%，完成了25萬輛的“保底”目標(biāo)。

在銷量高漲之下，廣汽埃安列出的2023年目標(biāo)是：保50萬輛，沖60萬輛；到2030年產(chǎn)銷突破150萬輛。

事實上，2023年，廣汽埃安實現(xiàn)銷量48萬輛，同比增長77.02%，這距離公司計劃還有一定差距，但快速增長勢頭保持不變。

進入2024年，廣汽埃安銷量急速下降，公司上半年售車12.63萬輛，同比下降39.65%，月均銷量僅2.1萬輛。

據(jù)悉，廣汽埃安2024年年度目標(biāo)為70萬輛，上半年僅完成了目標(biāo)18%。

銷量不佳，廣汽埃安積極嘗試“走出去”。

7月23日，廣汽埃安首款全球戰(zhàn)略車型——第二代AION V埃安霸王龍全球同步上市。

廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南表示，7月17日，公司泰國智能工廠正式竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著公司首個海外工廠的正式運營，并透露今年公司還計劃在印尼投產(chǎn)，在馬來西亞進行布局，以完成東南亞地區(qū)的全面布局。

古惠南透露，廣汽埃安正在積極考察歐洲、南美、非洲、中東和東亞市場，希望在未來2—3年內(nèi)在這些地區(qū)建立相應(yīng)的基地。面對歐美市場對中國新能源汽車的貿(mào)易壁壘，古惠南認(rèn)為，廣汽埃安需要更主動地“走出去”，進行產(chǎn)業(yè)布局，以幫助產(chǎn)業(yè)加大出海力度。

視覺中國圖

責(zé)編：ZB