招商輪船鎖定卡塔爾“百船計(jì)劃”訂單 航運(yùn)市場(chǎng)上行一季度凈利增22.62%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 汪靜

中國(guó)企業(yè)合作卡塔爾“百船計(jì)劃”。

5月6日晚間，招商輪船（601872.SH）發(fā)布公告顯示，公司與卡塔爾能源公司就4艘27.1萬(wàn)立方米QC Max型超大液化天然氣（LNG）船舶簽署長(zhǎng)期期租協(xié)議。此前，雙方已簽訂6艘常規(guī)17.4萬(wàn)方大型LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目長(zhǎng)期期租協(xié)議。

本次項(xiàng)目是卡塔爾能源“百船計(jì)劃”的一部分。長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，2020年，卡塔爾開啟“百船計(jì)劃”，卡塔爾能源先后與中國(guó)船舶集團(tuán)、韓國(guó)三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議，預(yù)留了至多151艘LNG船交付船臺(tái)。

拿下該項(xiàng)目是招商輪船取得的又一次重大突破，將助力公司提高經(jīng)營(yíng)國(guó)際化程度。

作為招商局集團(tuán)旗下遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)，招商輪船業(yè)績(jī)向好。2024年一季度，隨著油輪、干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情向好，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收62.54億元，同比增長(zhǎng)6.3%；凈利潤(rùn)13.75億元，同比增長(zhǎng)22.62%。

斬獲卡塔爾“百船計(jì)劃”訂單

根據(jù)招商輪船5月6日晚間公告，公司下屬招商輪船液化天然氣運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱“招商氣運(yùn)”）參與了卡塔爾能源公司（以下簡(jiǎn)稱“卡能”）LNG二期船運(yùn)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“卡能二期項(xiàng)目”）的投標(biāo)。招商氣運(yùn)完成了6艘17.4萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船舶以及4艘QC MAX 27.1萬(wàn)方QC MAX型LNG船舶的長(zhǎng)期運(yùn)輸方案投標(biāo)工作。

早在2024年3月，6艘17.4萬(wàn)立方LNG運(yùn)輸船長(zhǎng)期運(yùn)輸方案授標(biāo)。2024年4月1日，招商氣運(yùn)分別完成與卡能、韓國(guó)三星船廠《長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議》和《船舶訂造協(xié)議》的簽署，協(xié)議生效。之后，招商氣運(yùn)收到卡能通知，4艘QC MAX型的LNG運(yùn)輸船舶長(zhǎng)期運(yùn)輸方案亦授標(biāo)，船舶將由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“滬東船廠”）建造。

近日，招商氣運(yùn)下設(shè)的4家單船公司與卡能在北京舉行4艘QC MAX型LNG運(yùn)輸船舶25+5年期的《長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議》簽字儀式。儀式后，雙方分別完成協(xié)議簽署并于5月2日生效。同日，與滬東船廠關(guān)于4艘QC MAX型LNG運(yùn)輸船舶的《船舶建造協(xié)議》完成簽署并生效，總船舶造價(jià)約為100億元人民幣。

據(jù)了解，LNG（液化天然氣）船被公認(rèn)為世界上最難建造的船型之一，而卡塔爾能源公司總部位于卡塔爾多哈，是卡塔爾的國(guó)有能源企業(yè)，是全球最大的LNG出口商。

值得關(guān)注的是，本次簽約的27.1萬(wàn)方LNG船是該類型船舶在卡塔爾能源“百船計(jì)劃”乃至全球的首批訂單。

卡塔爾的“百船計(jì)劃”始于2020年，當(dāng)年，卡塔爾能源先后與中國(guó)船舶集團(tuán)、韓國(guó)三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議，預(yù)留了至多151艘LNG船交付船臺(tái)。

招商輪船認(rèn)為，本項(xiàng)目是招商氣運(yùn)又一次取得的重大突破，該項(xiàng)目將提升招商氣運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，擴(kuò)大業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。對(duì)招商輪船而言，項(xiàng)目將進(jìn)一步夯實(shí)公司鞏固盈利基礎(chǔ)、提升持續(xù)盈利能力，豐富重要客戶矩陣，提高經(jīng)營(yíng)國(guó)際化程度。

截至公告日，招商氣運(yùn)全資、控股擁有大型LNG運(yùn)輸船舶訂單達(dá)到28艘，將于2025年下半年開始陸續(xù)投入營(yíng)運(yùn)。

一季度業(yè)績(jī)回升

資料顯示，招商輪船長(zhǎng)期專注于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，公司2004年成立并于2006年在A股上市。經(jīng)過多年發(fā)展，招商輪船形成了集油輪運(yùn)輸、散貨船運(yùn)輸和液化天然氣運(yùn)輸?shù)榷嘣�化業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的格局。目前，公司核心的VLCC船隊(duì)和干散貨船隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模、安全管理資質(zhì)均位列世界前列。

業(yè)績(jī)方面，招商輪船于2006年上市后，除了2013年出現(xiàn)較大幅度虧損外，其余年度均處于盈利狀態(tài)。其中，2018年至2022年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為11.67億元、16.13億元、27.77億元、36.09億元、50.87億元，同比增幅為38.15%、38.22%、43.71%、19.52%、40.96%，穩(wěn)步增長(zhǎng)。

由于集裝箱市場(chǎng)低位運(yùn)行等原因，2023年，公司旗下船隊(duì)共完成貨運(yùn)量24531萬(wàn)噸，同比下降1.6%；公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收258.8億元、凈利潤(rùn)48.37億元，同比分別下降12.88%、4.92%。

分業(yè)務(wù)來(lái)看，2023年，公司油輪運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)營(yíng)收96.7億元，占比為37.4%；散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收71.1億元，占比為27.5%；集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收55.4億元，占比為21.4%；作為業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)點(diǎn)，滾裝船運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收19.6億元，占比為7.6%。

雖然業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑，但招商輪船的船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張。2023年，公司接收了VLCC、LNG等6艘新船，同時(shí)，新簽了15艘船舶訂單，處置了5艘老舊船舶。

今年一季度，油輪、干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情向好，滾裝外貿(mào)業(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)較高，招商輪船業(yè)績(jī)回升，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.54億元、凈利潤(rùn)13.75億元，同比增長(zhǎng)6.3%、22.62%。

責(zé)編：ZB