中航重機(jī)首季盈利3.21億 研發(fā)+收購補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈短板

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 張璐

作為中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下的重要資本平臺，中航重機(jī)（600765.SH）盈利能力持續(xù)提升。

4月28日，中航重機(jī)披露一季報(bào)，公司2024年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入26.48億元，同比增長13.16%；實(shí)現(xiàn)凈利潤3.21億元，同比增長18.8%。

作為航空鍛造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，中航重機(jī)正把握國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展機(jī)遇，積極拓展商用飛機(jī)及相關(guān)民用航空業(yè)務(wù)，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。一季度，公司飛機(jī)及外貿(mào)交付能力提升，民用航空及非航空民用產(chǎn)品業(yè)務(wù)成為盈利增長點(diǎn)。

長江商報(bào)記者注意到，近年來中航重機(jī)聚焦主業(yè)增強(qiáng)內(nèi)生驅(qū)動力，近四年研發(fā)投入累計(jì)達(dá)17.36億元。同時(shí)，公司通過外延并購補(bǔ)齊短板，目前正在推進(jìn)定增事項(xiàng)，擬使用募資收購宏山鍛造80%股權(quán)，補(bǔ)充大型鍛造設(shè)備產(chǎn)能。

業(yè)績穩(wěn)健增長

最新披露的2024年一季報(bào)顯示，中航重機(jī)一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入26.48億元，同比增長13.16%；實(shí)現(xiàn)凈利潤3.21億元，同比增長18.80%。

具體來看，今年一季度，公司民用航空營業(yè)收入同比增長了146.26%，毛利率提升10.44個(gè)百分點(diǎn)；非航空民用產(chǎn)品營業(yè)收入同比增長了36.05%，毛利率提升1.31個(gè)百分點(diǎn)，上述業(yè)務(wù)成為公司新的盈利增長點(diǎn)。

中航重機(jī)主要從事鍛鑄、液壓環(huán)控等業(yè)務(wù)。近年來，公司業(yè)績不斷攀升。

數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，中航重機(jī)營業(yè)收入分別為66.98億元、87.90億元和105.7億元，同比分別增長11.92%、31.23%和20.25%；凈利潤分別為3.44億元、8.91億元和12億元，同比分別增長24.91%、159.05%、34.76%。

2023年度，公司營業(yè)收入微增至105.8億元，凈利潤同比增長10.70%至13.29億元。

分業(yè)務(wù)來看，2023年，中航重機(jī)鍛鑄業(yè)務(wù)營業(yè)收入達(dá)85.61億元，營收占比高達(dá)80.91%。目前，公司鍛造業(yè)務(wù)涉及國內(nèi)外航空、航天、電力、船舶、鐵路、工程機(jī)械、石油化工、汽車等諸多行業(yè)。2023年公司液壓環(huán)控業(yè)務(wù)收入達(dá)到20.17億元，同比增長1.54%。

其中，在航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中航重機(jī)國內(nèi)市場份額穩(wěn)步提升。一方面公司加大大型鍛件的研發(fā)力度，啟動50項(xiàng)大鍛件研發(fā)項(xiàng)目，其中6項(xiàng)已完成工藝驗(yàn)證，全年實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵配套、外貿(mào)訂單和工管任務(wù)的100%交付。另一方面，公司成功開發(fā)28家新客戶，推出了5241項(xiàng)新產(chǎn)品。

國金證券研究分析指出，我國飛機(jī)主力機(jī)型在“十四五”期間預(yù)計(jì)進(jìn)入批產(chǎn)放量階段，航空鍛造作為飛機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)將從中受益。在市場規(guī)模上看，預(yù)計(jì)未來十年軍機(jī)機(jī)身鍛件市場規(guī)�？蛇_(dá)1071億元，持續(xù)高景氣將牽引航空鍛造龍頭中航重機(jī)在軍商民各個(gè)領(lǐng)域的業(yè)績持續(xù)增長。

多措并舉完善產(chǎn)業(yè)鏈布局

中航重機(jī)為中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下公司，早年公司業(yè)績起伏不定，近年在剝離了新能源、燃機(jī)等非主業(yè)資產(chǎn)，聚焦高端航空鍛鑄造、高端液壓環(huán)控主業(yè)后，公司業(yè)績開始好轉(zhuǎn)。

長江商報(bào)記者注意到，中航重機(jī)已在航空鍛鑄產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)方面積累了雄厚的技術(shù)實(shí)力。在這背后，中航重機(jī)的研發(fā)投入持續(xù)提升，近四年累計(jì)投入達(dá)到了17.36億元。

具體來看，2020年至2022年，中航重機(jī)的研發(fā)投入分別為2.95億元、3.46億元、4.34億元，研發(fā)投入占總營收的比重分別為4.4%、3.94%、4.11%。2023年，公司研發(fā)投入同比大幅增加52.53%至6.61億元，公司全年申報(bào)專利302項(xiàng)，其中，發(fā)明專利達(dá)173項(xiàng)。

值得一提的是，為了補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，2023年6月，中航重機(jī)發(fā)布公告稱，擬向不超過35名特定對象發(fā)行不超過9372萬股股票，預(yù)計(jì)募集資金總額不超過22.12億元，用于收購宏山鍛造80%股權(quán)項(xiàng)目、技術(shù)研究院建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金，分別使用募集資金13.18億元、4億元和4.94億元。

中航重機(jī)表示，收購宏山鍛造后，公司將立即新增一整套以500MN鍛壓機(jī)為核心的整建制、全體系、覆蓋“大中小”的鍛件研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備。

對于中航重機(jī)來說，大型鍛壓機(jī)對于發(fā)展大型高端裝備和民用飛機(jī)至關(guān)重要。目前，全球400MN以上的鍛壓機(jī)數(shù)量僅有12臺，中國擁有其中的4臺。

在中航重機(jī)看來，本次收購將宏山鍛造的產(chǎn)能優(yōu)勢與公司的市場優(yōu)勢充分融合和發(fā)揮，有利于解決公司當(dāng)前大型鍛造設(shè)備不足的問題，完善在華北和沿海的產(chǎn)業(yè)布局，有利于解決產(chǎn)業(yè)鏈上的短板和潛在風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到“穩(wěn)鏈”目標(biāo)。

責(zé)編：ZB