中航重機凈利預增18%外貿(mào)收入漲96% 擬募22億收購資產(chǎn)補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

我國飛機主力機型進入批產(chǎn)放量階段，航空鍛造行業(yè)從中受益。

4月8日晚間，中航重機（600765.SH）發(fā)布2024年第一季度的業(yè)績預告顯示，公司預計實現(xiàn)營業(yè)收入26.48億元，同比增長13%左右；凈利潤3.19億元，同比增長18%左右。其中，公司一季度外貿(mào)增長強勁，實現(xiàn)收入2.64億元，同比增長96.42%。

業(yè)績向好之時，中航重機也在積極完善產(chǎn)業(yè)鏈。

3月30日，中航重機公告顯示，公司擬募集資金不超過22.12億元，其中擬使用募資13.18億元用于“收購宏山鍛造80%股權(quán)項目”。

中航重機表示，收購有利于解決公司當前大型鍛造設備不足的問題，有利于公司整合社會資源迅速擴大產(chǎn)能，有利于公司完善在華北和沿海的產(chǎn)業(yè)布局，有利于解決產(chǎn)業(yè)鏈上的短板和潛在風險。

一季度營收預增13%左右

中航重機主要從事鍛鑄、液壓環(huán)控等業(yè)務，屬于制造業(yè)中的鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)。

4月8日晚間，中航重機發(fā)布2024年第一季度的業(yè)績預告顯示，公司預計實現(xiàn)營業(yè)收入26.48億元，同比增長13%左右；凈利潤3.19億元，同比增長18%左右。

中航重機介紹，公司營業(yè)收入穩(wěn)步提升，其中外貿(mào)增長強勁，實現(xiàn)收入2.64億元，同比增長96.42%，環(huán)比增長25.89%；同時，公司開展精益生產(chǎn)和降本增效工作，提升盈利能力。

同時，中航重機表示，公司持續(xù)推進主力軍工程，高端裝備市場占有率穩(wěn)步提升，商用飛機和外貿(mào)業(yè)務需求轉(zhuǎn)旺，增長加速；募投項目實施進展順利產(chǎn)能得到提升，為公司營業(yè)收入提升提供有力支撐；材料集采加強、精益生產(chǎn)項目推進、技術(shù)和管理發(fā)力、材料循環(huán)利用，降本增效取得實效，盈利能力得到提升。

近年來，中航重機業(yè)績不斷攀升。

數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，中航重機營業(yè)收入分別為66.98億元、87.90億元和105.7億元，同比分別增長11.92%、31.23%和20.25%；凈利潤分別為3.44億元、8.91億元和12億元，同比分別增長24.91%、159.05%、34.76%。

2023年，中航重機實現(xiàn)營業(yè)收入105.77億元，同比增長0.07%；凈利潤13.29億元，同比增長10.7%。

同時，2023年年報顯示，中航重機2024年公司營業(yè)收入預算目標為119億元，較2023年增長12.51%；利潤總額預算目標18.6億元，較2023年的16.05億元增長15.86%。

2024年第一季度的業(yè)績預告中，中航重機表示，從全年來看，公司將按照2024年經(jīng)營計劃安排全年各項任務，營業(yè)收入和凈利潤將有望實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

國金證券研究分析指出，我國飛機主力機型在“十四五”期間預計進入批產(chǎn)放量階段，航空鍛造作為飛機生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)將從中受益。在市場規(guī)模上看，預計未來十年軍機機身鍛件市場規(guī)�？蛇_1071億元，持續(xù)高景氣將牽引航空鍛造龍頭中航重機在軍商民各個領域的業(yè)績持續(xù)增長。

擬收購宏山鍛造80%股權(quán)

市場前景一片向好之時，中航重機也在積極完善產(chǎn)業(yè)鏈。

3月30日，中航重機發(fā)布2023年度向特定對象發(fā)行A股股票募集說明書（修訂稿）顯示，公司擬募集資金不超過22.12億元，擬使用募資13.18億元用于“收購宏山鍛造80%股權(quán)項目”，4億元用于“技術(shù)研究院建設項目”，4.94億元用于補充流動資金。

2023年6月2日，中航重機與南山鋁業(yè)分別發(fā)布公告稱，中航重機擬以支付現(xiàn)金的方式向南山鋁業(yè)收購宏山鍛造80%股權(quán)。本次交易完成后，宏山鍛造將成為中航重機的控股子公司。

根據(jù)交易雙方對宏山鍛造的初步測算，宏山鍛造的整體估值約為16.47億元。根據(jù)該初步估值，本次交易標的資產(chǎn)宏山鍛造80%股權(quán)的交易作價暫定為13.176億元。

南山鋁業(yè)曾在年報中指出，航空鍛件是公司配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，但通過公司多年的研發(fā)投入，目前已成為羅羅公司在國內(nèi)首家也是唯一一家轉(zhuǎn)動件供應商，并獲得了塞峰、霍尼韋爾、貝克休斯等公司多種合金型號的產(chǎn)品認證及交付工作，且已進行批量供貨。

中航重機表示，本次收購將宏山鍛造的產(chǎn)能優(yōu)勢與公司的市場優(yōu)勢充分融合和發(fā)揮，有利于解決公司當前大型鍛造設備不足的問題，有利于公司整合社會資源迅速擴大產(chǎn)能，有利于公司完善在華北和沿海的產(chǎn)業(yè)布局，有利于解決產(chǎn)業(yè)鏈上的短板和潛在風險，達到“穩(wěn)鏈”目標，形成有彈性、韌性的產(chǎn)業(yè)鏈的“強鏈”效果，穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈抗風險能力。

近年來，中航重機持續(xù)加大研發(fā)投入強度，實現(xiàn)新產(chǎn)品和新市場開拓。

2021年至2023年，中航重機研發(fā)費用分別為3.47億元、4.34億元和6.61億元，同比分別增長17.47%、25.31%和52.30%，對應的研發(fā)費用率分別為3.95%、4.11%、6.25%，研發(fā)投入及研發(fā)費用率均呈上升態(tài)勢。

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責編：ZB