廣汽集團(tuán)凈利降45%倒退至8年前 曾慶洪再提銷量增10%前2月卻降25%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 從盈利能力來看，廣汽集團(tuán)2023年可謂大倒退。

3月29日，廣汽集團(tuán)（601238.SH、02238.HK）發(fā)布2023年年度報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1297.06億元，同比增長(zhǎng)17.62%；凈利潤(rùn)44.29億元，同比下降45.08%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2023年，廣汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)下新高，但凈利潤(rùn)降幅也是2013年以來新高，公司盈利與2015年的42.32億元相當(dāng)，一舉“倒退”了8年。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)2023年銷售汽車250.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.92%，沒有完成提出的增長(zhǎng)10%目標(biāo)。

而且，2024年前2月，廣汽集團(tuán)銷量達(dá)23.04萬(wàn)輛，同比下降25.24%。

然而，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪再次提出，2024年，廣汽集團(tuán)努力挑戰(zhàn)銷量增長(zhǎng)10%的目標(biāo)。

廣汽“兩田”營(yíng)收降322.5億

“2023年是本集團(tuán)歷史上具有里程碑意義的一年�！�2023年年報(bào)中，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在致辭開篇中這樣說道。

的確，廣汽集團(tuán)的2023年具有“里程碑意義”，但這個(gè)寓意并不太好。

3月29日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2023年年度報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1297.06億元，同比增長(zhǎng)17.62%；凈利潤(rùn)44.29億元，同比下降45.08%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2023年，廣汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)下新高，但凈利潤(rùn)降幅也是2013年以來新高，公司盈利與2015年的42.32億元相當(dāng)，一舉“倒退”了8年。

其中，2023年第四季度，廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)虧損8190.50萬(wàn)元，為公司2019年以來首次單季度虧損。

對(duì)于營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)，廣汽集團(tuán)表示，主要是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，汽車市場(chǎng)總體穩(wěn)定并實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，本集團(tuán)自主品牌車型產(chǎn)品不斷豐富、銷量保持增長(zhǎng)，特別是廣汽埃安新能源車銷量大幅增長(zhǎng)等綜合所致。

對(duì)于凈利潤(rùn)下滑，廣汽集團(tuán)并未具體闡述，但公司介紹，2023年投資收益為86.60億元，較上年同期減少56.57億元，降幅達(dá)39.51%，主要是合資企業(yè)盈利減少等綜合所致。

廣汽集團(tuán)的投資收益主要來自聯(lián)營(yíng)企業(yè)和合營(yíng)企業(yè)，主要包括廣汽本田汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽本田”）、廣汽豐田汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽豐田”）等車企。

實(shí)際上，廣汽集團(tuán)的利潤(rùn)一直依賴合資車企，2020年至2022年，廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)分別為60.51億元、73.91億元和79.98億元，投資收益分別為99.11億元、118.14億元和143.17億元。

由于廣汽本田和廣汽豐田的銷量下降，兩只“利潤(rùn)奶�！睂�(duì)廣汽集團(tuán)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)大幅削弱。

2023年，廣汽本田營(yíng)業(yè)收入達(dá)935.28億元，同比下降18.75%；廣汽豐田營(yíng)業(yè)收入達(dá)1528.69億元，同比下降6.52%。

由此，2023年，廣汽“兩田”營(yíng)業(yè)收入減少了322.5億元。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣汽本田銷量達(dá)64.05萬(wàn)輛，同比下降13.66%；廣汽豐田銷量達(dá)95萬(wàn)輛，同比下降5.47%。

自主品牌中，2023年，廣汽埃安實(shí)現(xiàn)銷量48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.02%，與公司“保50萬(wàn)輛，沖60萬(wàn)輛”的目標(biāo)還有一定距離。

330萬(wàn)輛目標(biāo)或遙不可及

雖有自主品牌支撐銷量，但合資品牌業(yè)績(jī)不佳，廣汽集團(tuán)還是沒有完成目標(biāo)。

2022年年報(bào)中，廣汽集團(tuán)表示，計(jì)劃到“十四五”期末（2025年），本集團(tuán)產(chǎn)銷量達(dá)330萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)產(chǎn)銷量達(dá)365萬(wàn)輛，新能源汽車占集團(tuán)汽車整車產(chǎn)銷規(guī)模超25%。到2030年，力爭(zhēng)完成1個(gè)目標(biāo)：產(chǎn)銷超475萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入（匯總口徑）1萬(wàn)億、利稅1千億，成為產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代的世界一流科技企業(yè)。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)表示，本集團(tuán)將著力提升增量、盤活存量、促進(jìn)變量，2023年全力挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)10%，繼續(xù)保持高于行業(yè)平均水平的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

然而，廣汽集團(tuán)2023年生產(chǎn)汽車252.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.97%；累計(jì)銷售汽車250.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.92%，均沒有完成目標(biāo)。

產(chǎn)能方面，2023年年報(bào)顯示，廣汽本田設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)77萬(wàn)輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能65.12萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率84.57%；廣汽豐田設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能95萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率95%；廣汽乘用車（含廣汽埃安）設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)108萬(wàn)輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能90.44萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率83.74%。

綜合來看，廣汽集團(tuán)主要工廠產(chǎn)能合計(jì)285萬(wàn)輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能250.56萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率87.92%，有34.44萬(wàn)輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。其中，廣汽本田和廣汽豐田有近17萬(wàn)輛產(chǎn)能閑置。

在此背景下，廣汽本田計(jì)劃投資34.95億元，新建“廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目”，預(yù)計(jì)產(chǎn)能12萬(wàn)輛/年，2024年投產(chǎn)。

2023年年報(bào)中，曾慶洪提出，2024年，面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較慢、國(guó)際化規(guī)模較小、新增量培育較慢等困難與挑戰(zhàn)，本集團(tuán)將全面打響“深改革，強(qiáng)管理，促發(fā)展，提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)”，加速培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)破局立新，努力挑戰(zhàn)銷量增長(zhǎng)10%的目標(biāo)。

曾慶洪同時(shí)提出，力爭(zhēng)2024年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量超100萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)電氣化、智聯(lián)化、數(shù)字化、共享化、國(guó)際化的突破。

然而，2024年前2月，廣汽集團(tuán)銷量達(dá)23.04萬(wàn)輛，同比下降25.24%。其中，廣汽埃安銷量達(dá)2.1萬(wàn)輛，同比下降45.13%；廣汽乘用車銷量達(dá)5.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.95%。

由此來看，曾慶洪2024年想完成銷量增10%的目標(biāo)依舊困難重重，而且隨著廣汽埃安銷量下滑，該公司或又陷入虧損之中。而且，廣汽集團(tuán)2025年產(chǎn)銷量達(dá)330萬(wàn)輛的目標(biāo)，更顯得遙不可及。

值得一提的是，曾慶洪1961年7月出生，現(xiàn)年已有63歲，已到了退休的年齡。顯然，他提出的目標(biāo)，或許將給繼任者留下一道難題。

●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

責(zé)編：ZB