福田汽車降本增效扣非2.2億轉(zhuǎn)盈 力爭(zhēng)年銷75萬輛新能源車倍增

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

從連續(xù)虧損的泥潭中拔出，福田汽車有了更遠(yuǎn)的目標(biāo)。

近日，福田汽車（600166.SH）接受調(diào)研時(shí)被問及“銷量目標(biāo)”時(shí)，公司表示，2024年汽車總體銷量目標(biāo)確保70萬輛，爭(zhēng)取75萬輛。

福田汽車介紹，公司2024年的增量主要來自于新能源、南方市場(chǎng)和出口業(yè)務(wù)。其中，新能源業(yè)務(wù)目標(biāo)為確保8萬輛，同比增量4萬輛，實(shí)現(xiàn)倍增；南方市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)為16.5萬輛，同比增量5萬輛；海外市場(chǎng)銷量目標(biāo)為爭(zhēng)取15萬輛，同比提升約15%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2014年至2022年，福田汽車扣非凈利潤(rùn)一直為負(fù)，9年累計(jì)虧損高達(dá)152.18億元。

近日，福田汽車披露的2023年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告顯示，公司預(yù)計(jì)扣非凈利潤(rùn)達(dá)2.2億元，終結(jié)了此前9連虧。

繼續(xù)保持商用車第一位次

福田汽車是一家國(guó)有控股上市公司，已形成集整車制造、核心零部件、汽車金融、后市場(chǎng)為一體的汽車生態(tài)體系，涵蓋整車、零部件、金融、汽車后市場(chǎng)四大業(yè)務(wù)版塊。

其中，福田汽車整車業(yè)務(wù)覆蓋卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、新能源汽車等業(yè)務(wù)單元。

作為中國(guó)規(guī)模最大、品類最全的商用車企業(yè)，福田汽車歷經(jīng)24年發(fā)展，卻一度深陷虧損之中。

2018年和2021年，福田汽車凈利潤(rùn)分別虧損35.75億元和50.61億元。除了這兩年虧損外，2006年至今，公司一直保持盈利。

不過，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2014年至2022年，福田汽車扣非凈利潤(rùn)一直為負(fù)，9年累計(jì)虧損高達(dá)152.18億元。

近日，福田汽車披露的2023年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告顯示，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.1億元，同比增長(zhǎng)1298%左右；扣非凈利潤(rùn)2.2億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，福田汽車表示，主要受益于公司銷量大幅提升，以及持續(xù)推動(dòng)全價(jià)值鏈降本增效。

業(yè)績(jī)預(yù)告說明會(huì)上，福田汽車介紹，2023年福田汽車秉承初心，緊抓雙碳戰(zhàn)略和出口機(jī)遇，深化價(jià)值創(chuàng)造體系，實(shí)現(xiàn)銷量63.1萬輛，同比增長(zhǎng)37.14%，占有率為15.7%，同比提升了1.7個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持商用車第一的位次，并進(jìn)一步拉大了與第二名的差距，擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，福田汽車表示，公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)年初提出的八大戰(zhàn)略，并取得了豐碩成果，公司新能源、海外出口和南方市場(chǎng)這三大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

其中，新能源方面，福田汽車2023年實(shí)現(xiàn)銷量4萬輛，同比提升了84%，市占率9.1%，同比提升2.6個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)高于行業(yè)新能源33%增幅；海外出口方面，公司實(shí)現(xiàn)銷量13.1萬輛，同比提升了49.10%，市占率17%，同比提升1.92個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)高于行業(yè)出口32%增幅；南方市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量11.6萬輛，同比增長(zhǎng)54%，市占率13.8%，同比提升4個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，福田汽車制定的2023年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃為，確保實(shí)現(xiàn)銷量55萬輛（含福田戴姆勒）、營(yíng)業(yè)收入514億元（上市公司口徑）；爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)銷量60萬輛（含福田戴姆勒）、營(yíng)業(yè)收入547億元（上市公司口徑）。

從已公布數(shù)據(jù)來看，福田汽車完成了銷量的“爭(zhēng)取目標(biāo)”，完成營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)的可能性也較大。

新能源業(yè)務(wù)目標(biāo)為確保8萬輛

銷量增長(zhǎng)之下，福田汽車有了更高的目標(biāo)。

近日，福田汽車接受調(diào)研時(shí)被問及“公司2024年銷量目標(biāo)”時(shí)，公司表示，2024年汽車總體銷量目標(biāo)確保70萬輛，爭(zhēng)取75萬輛。公司2024年的增量主要來自于新能源、南方市場(chǎng)和出口業(yè)務(wù)。其中，新能源業(yè)務(wù)目標(biāo)為確保8萬輛，同比增量4萬輛；南方市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)為16.5萬輛，同比增量5萬輛；海外市場(chǎng)銷量目標(biāo)為爭(zhēng)取15萬輛，同比提升約15%。

3月10日晚間，福田汽車發(fā)布2月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，公司前2月汽車總體銷量達(dá)8.23萬輛，同比下降10.14%，其中新能源汽車銷售5130輛，同比增長(zhǎng)31.91%。

福田汽車表示，2024年，商用車將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)強(qiáng)周期，公司仍將堅(jiān)持以“市占率”及“利潤(rùn)率”增長(zhǎng)為指引，在戰(zhàn)略上繼續(xù)以保持商用車第一位置為目標(biāo)，搶抓結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，深化價(jià)值創(chuàng)造體系，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)。

在新能源快速發(fā)展以及競(jìng)爭(zhēng)格局重塑的大背景下，福田汽車調(diào)整了新文化理念，發(fā)展愿景是致力于成長(zhǎng)為“綠色科技和市場(chǎng)領(lǐng)先的國(guó)際化企業(yè)”，并將新能源戰(zhàn)略作為公司的第一戰(zhàn)略，引領(lǐng)福田汽車新能源長(zhǎng)期發(fā)展。

福田汽車介紹，公司到2030年新能源產(chǎn)品的比重要超過50%，完成核心零碳工廠建設(shè)，全部供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)碳排放平均減少20%，到2035年將實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)碳中和，成為世界一流新能源商用車企業(yè)；到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)的領(lǐng)導(dǎo)者。

據(jù)了解，福田汽車戰(zhàn)略目標(biāo)的落地達(dá)成分三步：第一步主要是基于油改電平臺(tái)培育能力，做大規(guī)模；第二步是2023—2025年，完成產(chǎn)業(yè)布局，做優(yōu)生態(tài)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)每年翻番，到2025年實(shí)現(xiàn)銷量15萬輛，占有率接近20%；第三步是“十五五”期間，完成“整車+零部件+生態(tài)+碳管理”四大業(yè)務(wù)的全面領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)的“由優(yōu)變強(qiáng)”成長(zhǎng)為國(guó)際品牌，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)制造企業(yè)向生態(tài)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

責(zé)編：ZB