京東物流提質增效凈利增逾2倍   提高技術含量一年投入35.7億研發(fā)

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

“一體化供應鏈”“極致服務”“1日達”，這是京東物流（02618.HK）日常業(yè)務的關鍵詞，成了京東物流財報中的高頻詞。這些高頻詞，與亮麗業(yè)績直接關聯(lián)。

3月6日盤后，京東物流披露2023年度報告。公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入1666.25億元，同比增長21.3%；經調整后的凈利潤達到27.6億元，同比增加218.8%。

營收、凈利創(chuàng)新高，京東物流認為，公司一體化供應鏈優(yōu)勢，助力公司及客戶雙向降本增效，增強了客戶粘性，降低了成本。公司的極致服務引領行業(yè)10年，不斷創(chuàng)新升級，服務客戶能力、效率持續(xù)提升。

2023年，京東物流全國亞洲一號智能產業(yè)園（以下簡稱“亞一”）繼續(xù)新開、升級，期末全國增至41座。

2023年，京東物流開啟個人寄件時效提速計劃，推出“次晨達”服務。公司順應跨境電商新變化，推出跨境服務。如今，公司實現(xiàn)了全球多國本土最快“一日達”。

擁抱新質生產力，京東物流保持對尖端技術的研究，在多個場景探索應用大語言模型，并轉化為物流服務能力。截至2023年底，公司獲得涉及自動化技術與無人技術的專利超2000項。

外部一體化供應鏈客戶超7萬

京東物流的主要收入來源于京東集團外部。

根據(jù)年報，2023年度，京東物流實現(xiàn)營業(yè)收入1666.25億元，同比增長21.3%。公司實現(xiàn)的實現(xiàn)凈利潤27.6億元，同比增加218.8%。

財報顯示，來自外部客戶收入達到1166億元，同比增長30.8%，占總收入比例達70%，占比進一步提升。

營業(yè)收入構成的另外一個亮點，是一體化供應鏈服務收入。2023年，公司一體化供應鏈客戶收入達815億元，其中，外部客戶一體化供應鏈客戶收入達314億元，同比增長7.7%。

京東物流打造了汽車售后備件一體化供應鏈服務產品，同眾多行業(yè)頭部客戶加深合資，客戶包括沃爾沃、上汽通用五菱、理想汽車、中國飛鶴、波司登等。2023年，公司為國際知名新能源汽車客戶獨家提供覆蓋全國的家用充電樁一體化供應鏈服務，有效提升了該客戶家用充電裝業(yè)務數(shù)字化水平和管理精細度。

此外，針對服飾行業(yè)SKU眾多的行業(yè)特點，京東物流根據(jù)客戶特點進行分區(qū)運營管理，提升商品出庫效率，同時針對退換貨商品，提供質檢、商品清潔、更換包裝等增值服務，打造了服飾行業(yè)全場景的供應鏈服務。

如今，降本增效是很多企業(yè)的迫切要求。京東物流的一體化供應鏈服務，屬于雙向賦能降本。一方面，為客戶提升供應鏈效率，綜合實現(xiàn)降本增效。另一方面，在一體化供應鏈效率提升之時，公司自身也實現(xiàn)了降本增效。

助力客戶降本增效，京東物流的客戶粘性增強。公司外部一體化供應鏈客戶數(shù)達到7.47萬名，單客戶平均收入達到42萬元，同比增長15.2%。其中，年度收入貢獻不低于千萬元的客戶數(shù)量達384名，單客戶平均收入為4590萬元，同比分別增長6.1%、8.8%。

京東物流稱，公司持續(xù)拓展和現(xiàn)有客戶的合作廣度、提高服務深度，助力更多客戶實現(xiàn)供應鏈數(shù)智化轉型。

4600人研發(fā)專利、軟件超4000項

“物流科技”，這四個字在京東物流的財報中頻頻提及。公司在持續(xù)加碼物流的技術含量，擁抱新質生產力。

現(xiàn)代物流，已不再是簡單的傳統(tǒng)的接受、運送貨物，需要借助科技創(chuàng)新發(fā)揮主導作用，釋放出新的生產力。

京東物流表示，公司始終把技術創(chuàng)新放在首要位置，致力于創(chuàng)新技術服務與多元場景的有機結合，探索前沿技術，通過數(shù)字化、智能化、軟硬件一體化的物流科技產品和解決方案，有效推動降本增效和產業(yè)升級，推動行業(yè)的高質量發(fā)展。

目前，公司技術驅動的產品和解決方案涵蓋了包括園區(qū)、倉儲、分揀、運輸和配送等供應鏈的主要流程和關鍵環(huán)節(jié)，打造了覆蓋供應鏈全環(huán)節(jié)的物流科技軟硬件產品矩陣，突破了智能倉儲、智能物流園區(qū)等關鍵場景，通過數(shù)字孿生、人工智能等關鍵技術，形成了供應鏈全場景技術服務能力。

截至2023年末，京東物流研發(fā)人員4600名，獲得授權專利及軟件超過4000項，其中，涉及自動化技術和無人技術的專利超過2000項。

2023年，京東物流研發(fā)投入35.71億元，近三年累計投入95.07億元。

依托技術，京東物流構建了龐大的全球物流服務網絡，這是京東物流一體化供應鏈解決方案及物流服務能力的核心組成部分。

2023年，是京東物流亞一投入運營的第十年。公司稱，亞一已成為先進物流科技與技術創(chuàng)新集成，代表著行業(yè)領先的倉儲科技標準。2023年，公司先后在青島、昆山、攬收等城市新開、升級亞一。其中，昆山亞洲一號智能產業(yè)園擁有超80條自動分揀線，日均可分揀超450萬件包裹，代表著全球領先水平。

在海外，京東物流已擁有近90個海外倉庫、保稅倉庫和直郵倉庫，為全球客戶提供一體化供應鏈物流服務。以海外倉為核心，公司推動在美國、歐洲地區(qū)、大洋洲地區(qū)、馬來西亞等地區(qū)快遞物流大提速，在全球多個國家，本土快遞最快可實現(xiàn)“1日達”。公司稱，其為越來越多的中國出海品牌和海外本土客戶提供優(yōu)質、高效、全面的一體化供應鏈服務。

伴隨著一體化供應鏈服務能力不斷提升，京東物流的極致服務也不斷升級。2023年，在“當日達”、“次日達”基礎上，京東物流開啟個人寄件時效提速計劃，“次晨達”，如今，這一服務已覆蓋北京、上海等9個城市，客戶最快可于次日上午8時收到包裹。在中國香港，京東物流的同城快遞最快可實現(xiàn)4小時送達，夜間派送時間最晚延長至晚上10時。

責編：ZB