中遠�？刂芷诜崔D(zhuǎn)凈利預減858億   手握1900億現(xiàn)金負債率僅47.58%

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

“海運王”中遠海控（601919.SH）遭遇周期反轉(zhuǎn)，業(yè)績大幅下滑。

1月9日晚，中遠�？匕l(fā)布年度業(yè)績預告，公司預計全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）約為238.59億元，與上年同期相比，將減少約858億元，減少幅度為78.25%。

長江商報記者計算發(fā)現(xiàn)，2022年，中遠�？厝站�賺3.05億元，2023年，日賺金額銳降至6628萬元。

業(yè)績大幅下滑，主要原因為行業(yè)景氣度下降。但盡管如此，中遠�？氐幕�本財務(wù)狀況十分安全，抵御周期性風險能力較強。截至2023年9月底，公司資產(chǎn)負債率為47.58%，為2003年底以來最低水平。期末，公司手握超1900億元現(xiàn)金。

對于中遠海控業(yè)績下滑，市場早有預期。分析人士稱，是疫情延長了全球集裝箱航運的景氣周期。

日賺3.05億變成6628萬

全球海運周期終于來了，中遠�？貥I(yè)績大幅下滑。

根據(jù)最新年度業(yè)績預告，2023年度，中遠�？仡A計實現(xiàn)凈利潤238.59 億元，與上年同期的1097.02億元（執(zhí)行《企業(yè)會計準則解釋第16號》，追溯調(diào)整后）相比，將減少858.43億元，同比下降幅度約78.25%。公司預計實現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）約237.47億元，與上年同期的1091.37億元相比，將減少853.90億元，同比下降幅度約78.24%。

2023年前三季度，中遠�？貙崿F(xiàn)的營業(yè)收入、凈利潤分別為1345.56億元、220.71億元，同比下降57.49%、77.33%。其中，一、二、三季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為473.53億元、444.89億元、427.14億元，同比下降55.13%、57.73%、59.61%。對應的凈利潤為71.27億元、94.33億元、55.10億元，同比下降74.20%、74.64%、83.07%。

季度數(shù)據(jù)顯示，無論是營業(yè)收入還是凈利潤，均為大幅下降。對比發(fā)現(xiàn)，四季度的凈利潤預計數(shù)為17.88億元，與一、二、三季度相比，四季度的凈利潤下降幅度還要大。

海運具有周期性，在高景氣周期，中遠�？匾呀�(jīng)享受了周期紅利。

2021年、2022年，中遠�？貙崿F(xiàn)的營業(yè)收入分別為3336.94億元、3910.58億元，同比增長94.85%、17.19%。對應的凈利潤為892.96億元、1097.02億元，同比增長799.52%、22.85%。

這兩年，公司合計賺得1989.98億元。2007年上市以來，中遠�？貙崿F(xiàn)的凈利潤累計數(shù)約為2434.36億元，兩年賺的凈利潤，占上市以來累計數(shù)的81.75%。

長江商報記者計算發(fā)現(xiàn)，2022年，中遠海控日均賺3.05億元，2023年，日賺金額銳降至6628萬元。

針對2023年凈利潤大幅下降，中遠�？亟忉尫Q，2023年，集裝箱航運業(yè)面臨運輸需求走弱、運力供給上升、地緣局勢緊張等諸多挑戰(zhàn)，市場運價水平較2022年顯著下降。2023年，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值為937.29點，同比下降 66.43%。在上年同期業(yè)績基數(shù)較高的情況下，公司集裝箱航運業(yè)務(wù)收入同比下降，導致業(yè)績與上年同期相比減少。

全鏈路服務(wù)平抑周期

周期變化不可避免，中遠海控的應對是，積極擁抱周期，應對周期風險。

對于行業(yè)周期反轉(zhuǎn)，市場以及中遠�？刈陨�，早有預期，從公司股價波動中就可見端倪。

從K線圖看，前復權(quán)后，2020年5月前后，中遠�？氐墓蓛r在2.3元/股左右，2021年7月，最高漲至20.91元/股，漲幅達8倍。此后，股價不斷調(diào)整回落，今年1月10日，或受業(yè)績預告影響，股價下跌3.71%，收報9.35元/股，較2021年高點時跌去逾50%。

中遠�？卦谌�球行業(yè)內(nèi)具有較高市場地位，其子公司中遠海運港口是全球領(lǐng)先的碼頭運營商，根據(jù)德路里最新發(fā)布的報告，中遠海運港口按權(quán)益吞吐量排名世界第二。

面對市場變化和挑戰(zhàn)，中遠�？乇硎荆�公司圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應鏈運營和投資平臺”的定位，錨定數(shù)字智能和綠色低碳兩大賽道，大力推進全球數(shù)字化供應鏈和綠色智能航運建設(shè)，并通過不斷完善全球資源網(wǎng)絡(luò)布局，深化精益管理和成本管控，努力為全球客戶提供“集裝箱航運+港口+相關(guān)物流服務(wù)”的供應鏈解決方案。

中遠�？卦�針對行業(yè)周期表示，客戶需要更加安全、更有韌性的集裝箱全鏈路服務(wù)，公司延伸服務(wù)，提供升級的集裝箱全鏈路服務(wù)，增強客戶粘性，進而提升綜合競爭力及盈利能力。

2023年上半年，中遠�？爻�海運以外的供應鏈收入145億元，占集裝箱航運業(yè)務(wù)收入的比重為16.4%。

此外，公司電商平臺SynCon Hub接連推出數(shù)字化供應鏈組合產(chǎn)品“泰鴻”“恒美達”等，滿足不同行業(yè)、不同貨物流向的客戶需求。

中遠�？刭Y金充足，具備應對周期性風險的能力。截至2023年9月底，公司資產(chǎn)負債率為47.58%，為2003年底以來最低水平。期末，公司貨幣資金1989.56億元，對應的長短期債務(wù)為517.19億元。貨幣資金是債務(wù)的3.85倍。

2023年前三季度，中遠�？氐呢攧�(wù)費用為-50.78億元。

責編：ZB