雙環(huán)傳動(dòng)2023年預(yù)盈8億凈利三連增   降本增效財(cái)務(wù)優(yōu)化負(fù)債率降至38%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 汪靜

主業(yè)發(fā)展向好，雙環(huán)傳動(dòng)（002472.SZ）業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。

1月8日晚間，雙環(huán)傳動(dòng)披露年度業(yè)績(jī)預(yù)告。公司預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8億元—8.2億元，比上年同期增長(zhǎng)37.44%—40.87%。報(bào)告期內(nèi)，公司重型卡車(chē)自動(dòng)變速箱齒輪業(yè)務(wù)、新能源汽車(chē)齒輪業(yè)務(wù)等均呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，自2021年以來(lái)，雙環(huán)傳動(dòng)新能源業(yè)務(wù)開(kāi)始發(fā)力，業(yè)績(jī)開(kāi)始向好，至2023年公司凈利潤(rùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年增長(zhǎng)。

雙環(huán)傳動(dòng)業(yè)務(wù)還在向機(jī)器人精密減速器領(lǐng)域拓展，在這背后，公司研發(fā)投入大幅增長(zhǎng)，而降本增效動(dòng)作不斷推進(jìn)，營(yíng)業(yè)成本增速持續(xù)放緩。

值得關(guān)注的是，雙環(huán)傳動(dòng)債務(wù)壓力在降低。截至2023年9月末，公司資產(chǎn)負(fù)債率為38.34%，上年同期為45.89%。

凈利潤(rùn)最高預(yù)增40.87%

回顧歷史，2010年9月，雙環(huán)傳動(dòng)在深交所中小板掛牌上市，上市以來(lái)，其業(yè)績(jī)平穩(wěn)中有一定波動(dòng)。

其中，2018—2020年，公司營(yíng)業(yè)收入分別為31.51億元、32.36億元、36.64億元，連續(xù)增長(zhǎng)；但凈利潤(rùn)分別為1.95億元、0.78億元、0.51億元，連續(xù)三年下滑，同比分別下降19.54%、59.88%、34.59%，扣非凈利潤(rùn)同樣表現(xiàn)不佳。

自2021年以來(lái)，雙環(huán)傳動(dòng)EV減速器獲重要訂單，新能源業(yè)務(wù)開(kāi)始發(fā)力，業(yè)績(jī)開(kāi)始持續(xù)向好。2021年及2022年，雙環(huán)傳動(dòng)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入53.91億元、68.38億元，同比分別增長(zhǎng)47.13%、26.84%，凈利潤(rùn)分別為3.26億元、5.82億元，同比分別增長(zhǎng)536.98%、78.37%。

2023年，新能源車(chē)行業(yè)發(fā)展提速，雙環(huán)傳動(dòng)聚焦主業(yè)，業(yè)績(jī)向好。根據(jù)最新披露的年度業(yè)績(jī)預(yù)告，雙環(huán)傳動(dòng)2023年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8億元—8.2億元，同比增長(zhǎng)37.44%—40.87%。

其中，2023年前三季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.89億元，盈利數(shù)便已超過(guò)2022年全年。一、二、三季度，公司營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)第四季度凈利潤(rùn)同比繼續(xù)保持增勢(shì)。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，雙環(huán)傳動(dòng)表示，報(bào)告期內(nèi)，公司重型卡車(chē)自動(dòng)變速箱齒輪業(yè)務(wù)、新能源汽車(chē)齒輪業(yè)務(wù)等均呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；此外，公司持續(xù)推動(dòng)內(nèi)部降本增效、自主創(chuàng)新等工作，有效提升制造能力，降低單位成本，推動(dòng)公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

從2023年上半年表現(xiàn)來(lái)看，公司商用車(chē)板塊增長(zhǎng)迅速。上半年，公司乘用車(chē)齒輪、商用車(chē)齒輪分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.38億元、4.43億元，同比分別增長(zhǎng)13.98%、78.28%。

新能源方面，公司獲得全球知名零部件企業(yè)Z客戶的項(xiàng)目定點(diǎn)，被選定為該客戶某歐洲高端品牌新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和批量供應(yīng)商，本項(xiàng)目預(yù)計(jì)從2024年開(kāi)始批量供貨，項(xiàng)目生命周期為9年，生命周期內(nèi)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售金額為10億元以上。子公司嘉興雙環(huán)與全球新能源汽車(chē)系統(tǒng)集成與制造頭部廠商舍弗勒簽署了深度合作意向書(shū)。

短期借款同比下降10億元

公開(kāi)資料顯示，雙環(huán)傳動(dòng)專(zhuān)注于齒輪業(yè)務(wù)，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，公司業(yè)務(wù)布局不斷精進(jìn)，并由燃油車(chē)客戶向新能源客戶拓展。

目前，在乘用車(chē)領(lǐng)域，雙環(huán)傳動(dòng)擁有眾多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)桿客戶，包含整機(jī)廠及配套傳動(dòng)部件供應(yīng)商，如比亞迪、廣汽集團(tuán)、豐田、采埃孚、蔚來(lái)等；此外公司為傳統(tǒng)巨頭客戶包括大眾、采埃孚、通用、福特、豐田等已穩(wěn)定配套多年；在商用車(chē)領(lǐng)域，公司與采埃孚、康明斯、伊頓、玉柴等核心零部件企業(yè)建立了多年穩(wěn)定且持續(xù)提升的合作關(guān)系；在工程機(jī)械領(lǐng)域，卡特彼勒和約翰迪爾是公司的代表性客戶。

值得一提的是，雙環(huán)傳動(dòng)憑借在齒輪行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)向機(jī)器人精密減速器領(lǐng)域拓展。2013年公司開(kāi)始研發(fā)機(jī)器人減速器，目前已形成工業(yè)機(jī)器人用全系列RV減速器產(chǎn)品，2023年上半年，子公司環(huán)動(dòng)科技機(jī)器人RV減速機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)銷(xiāo)量同比、環(huán)比均有顯著增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。此外，環(huán)動(dòng)科技在獲得國(guó)家制造業(yè)基金、先進(jìn)制造業(yè)基金、淡馬錫等投資后進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建，進(jìn)一步推動(dòng)子公司在機(jī)器人業(yè)務(wù)領(lǐng)域的健康穩(wěn)健發(fā)展。

這也意味著，公司需要大力加碼研發(fā)。2023年前三季度，雙環(huán)傳動(dòng)研發(fā)費(fèi)用為2.62億元，同比增長(zhǎng)35.07%。

同時(shí)，雙環(huán)傳動(dòng)不斷推動(dòng)降本增效。

具體來(lái)看，2021年—2023年前三季度，雙環(huán)傳動(dòng)營(yíng)業(yè)成本分別為50.60億元、62.41億元、46.17億元，同比分別增長(zhǎng)39.08%、23.35%、20.37%，增速持續(xù)放緩。

上述同期，雙環(huán)傳動(dòng)銷(xiāo)售費(fèi)用分別為7014.92萬(wàn)元、6944.79萬(wàn)元、5438萬(wàn)元，同比分別變動(dòng)-37.34%、-1%、14.43%，投入及增速遠(yuǎn)低于研發(fā)費(fèi)用。

雙環(huán)傳動(dòng)債務(wù)壓力在降低。截至2023年9月末，公司短期借款9.77億元，較上年同期下降10億元，一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債4.23億元，較上年同期下降約0.3億元；總負(fù)債50.65億元，較上年同期下降近11億元；資產(chǎn)負(fù)債率為38.34%，上年同期為45.89%。

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責(zé)編：ZB