奇瑞控股業(yè)績(jī)?nèi)钥咳加蛙?chē)支撐成IPO攔路虎   出口量排第二新能源領(lǐng)域成“短板”

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

作為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)未能上市的國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)，奇瑞控股又準(zhǔn)備向資本市場(chǎng)沖刺。

近日，有報(bào)道顯示，IDG資本正在考慮以70億元的價(jià)格，從現(xiàn)有股東手中收購(gòu)奇瑞控股的股票。奇瑞控股也將考慮最早明年提交IPO申請(qǐng)，估值或達(dá)1500億元。

需要注意的是，2022年，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍曾宣布，公司要在2025年之前完成IPO。

近年來(lái)，奇瑞控股發(fā)展勢(shì)頭良好。其中，公司2023年前三季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)2130.2億元，同比增長(zhǎng)47.4%，已超過(guò)去年全年。

而且，2023年前11月，奇瑞控股累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)166.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.8%，僅上半年出口量就達(dá)到了39.4萬(wàn)輛。

不過(guò)，奇瑞控股業(yè)績(jī)不斷創(chuàng)新高，主要還是依靠燃油車(chē)支撐。尹同躍表示，奇瑞屬于在新能源方面“起個(gè)大早但是趕了晚集”，其實(shí)已經(jīng)布局了新能源的產(chǎn)品，但是并沒(méi)有一出爆紅。

尹同躍還說(shuō)：“明年我們非常有信心，我們?cè)谛履茉葱袠I(yè)排名當(dāng)中，不像今年這么客氣了，我們一定會(huì)進(jìn)入全國(guó)的頭部位置�！�

計(jì)劃在2025年之前完成IPO

作為國(guó)內(nèi)知名車(chē)企，奇瑞控股一直未能踏入資本市場(chǎng)，這次公司明確要上市。

12月12日，有報(bào)道顯示，IDG資本正在考慮以70億元的價(jià)格，從現(xiàn)有股東手中收購(gòu)奇瑞控股的股票。奇瑞控股也將考慮最早明年提交IPO申請(qǐng)，估值或達(dá)1500億元。

消息稱，考慮到奇瑞控股重新啟動(dòng)了子公司奇瑞汽車(chē)在中國(guó)上市的計(jì)劃，因此任何交易都將在奇瑞控股尋求簡(jiǎn)化其股權(quán)結(jié)構(gòu)之際達(dá)成。作為重組的一部分，奇瑞控股的股東可以選擇將所持股份換成奇瑞汽車(chē)的股份。

12月13日，奇瑞控股明確表示：“奇瑞確實(shí)是在準(zhǔn)備上市,但網(wǎng)傳其他信息均不準(zhǔn)確�！�

資料顯示，奇瑞控股下轄汽車(chē)、零部件、船舶、地產(chǎn)、金融和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊。其中，奇瑞控股的整車(chē)業(yè)務(wù)板塊包含有奇瑞汽車(chē)、星途汽車(chē)、奇瑞新能源、凱翼汽車(chē)和奇瑞捷豹路虎等。

目前，奇瑞控股已經(jīng)打造出伯特利、埃夫特以及瑞鵠模具三家上市公司。

相較于吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪等企業(yè)，奇瑞控股是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)迄今未能上市的國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)。

實(shí)際上，早在2004年，奇瑞汽車(chē)首次推動(dòng)上市，但因與上汽集團(tuán)的股權(quán)關(guān)系尚未厘清等原因暫時(shí)擱置。

經(jīng)過(guò)4年發(fā)展，奇瑞控股在2008年完成股份制改造，上市計(jì)劃也隨之重啟，但伴隨瑞麒、威麟兩大品牌沖高失敗，上市一事也沒(méi)有了下文。

不過(guò)，奇瑞汽車(chē)始終未放棄上市計(jì)劃。

2019年12月，青島五道口以75.86億元認(rèn)購(gòu)奇瑞集團(tuán)30.99%的股權(quán)，以68.63億元認(rèn)購(gòu)奇瑞汽車(chē)18.52%的股權(quán)。

此外，青島五道口還從華泰資管、蕪湖瑞創(chuàng)受讓奇瑞集團(tuán)總共19.56%的股權(quán)。交易完成后，青島五道口分別持有奇瑞集團(tuán)51%、奇瑞汽車(chē)35.58%的股權(quán)，成為第一大股東，并取代蕪湖國(guó)資委成為奇瑞集團(tuán)實(shí)際控股人。

2022年2月，立訊有限與青島五道口簽署協(xié)議約定，立訊有限以100.54億元購(gòu)買(mǎi)青島五道口持有的奇瑞控股集團(tuán)19.88%股權(quán)、奇瑞汽車(chē)7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)，成為奇瑞新的戰(zhàn)略投資者。

資料顯示，目前，奇瑞控股的股東行列中，蕪湖市建設(shè)投資有限公司持有27.68%股權(quán)，蕪湖銳創(chuàng)投資股份有限公司（奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍持股87.53%）持有25.55%股權(quán)，立訊有限持有19.88%股權(quán)。

2022年，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在瑤光戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，公司要在2025年之前完成IPO。

力爭(zhēng)新能源車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入頭部

此次，奇瑞控股明確IPO計(jì)劃，與公司近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭良好有關(guān)。

2022年，奇瑞控股累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到歷史性的123.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%。其中，公司出口45.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.7%，連續(xù)20年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量23.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.9%。

奇瑞控股將2022年取得的成績(jī)歸納為，創(chuàng)造了四個(gè)“歷史首次”突破：公司2022年?duì)I業(yè)收入首次突破2000億元大關(guān)，創(chuàng)下奇瑞成立25年來(lái)最佳業(yè)績(jī)；年銷(xiāo)量首次邁過(guò)100萬(wàn)輛臺(tái)階，以全年123萬(wàn)輛的成績(jī)創(chuàng)造歷史新高；年出口首次抵達(dá)45萬(wàn)輛新坐標(biāo)，刷新中國(guó)品牌乘用車(chē)“出�！毙录o(jì)錄；新能源車(chē)年銷(xiāo)量首次超過(guò)20萬(wàn)輛，以全年23萬(wàn)輛成績(jī)實(shí)現(xiàn)同比“翻一番”。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，奇瑞控股銷(xiāo)量達(dá)21.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%；前11月，其累計(jì)銷(xiāo)量166.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.8%。

在業(yè)績(jī)表現(xiàn)上，奇瑞控股前三季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)2130.2億元，同比增長(zhǎng)47.4%，已超過(guò)去年全年。

不過(guò)，奇瑞控股最亮眼的經(jīng)營(yíng)成績(jī)，還是公司的銷(xiāo)量。

2023年上半年，奇瑞控股出口占比再提升至53%，并以出口量39.4萬(wàn)輛的成績(jī)，列中國(guó)車(chē)企出口銷(xiāo)量亞軍，僅次于上汽集團(tuán)。

奇瑞控股業(yè)績(jī)不斷創(chuàng)新高，主要還是依靠燃油車(chē)支撐。

奇瑞集團(tuán)在11月份共有8款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)車(chē)型，其中2款月銷(xiāo)2萬(wàn)+車(chē)型。

奇瑞也意識(shí)到新能源領(lǐng)域的短板，2023年10月的奇瑞科技DAY上，尹同躍公開(kāi)表示，奇瑞屬于在新能源方面“起個(gè)大早但是趕了晚集”，其實(shí)已經(jīng)布局了新能源的產(chǎn)品，但是并沒(méi)有一出爆紅。不過(guò)現(xiàn)在想要后來(lái)者居上，憑借的就是奇瑞這么多年在汽車(chē)行業(yè)技術(shù)上的深耕，“在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了，所以明年我們非常有信心，我們?cè)谛履茉葱袠I(yè)排名當(dāng)中，不像今年這么客氣了，我們一定會(huì)進(jìn)入全國(guó)的頭部位置�！�

對(duì)于此次奇瑞汽車(chē)謀求上市，有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，奇瑞控股意在擴(kuò)充融資渠道。長(zhǎng)期以來(lái)該公司資金來(lái)源主要依靠銀行融資，推動(dòng)旗下潛力公司上市，有利于奇瑞為新能源轉(zhuǎn)型補(bǔ)充資金彈藥，也為接下來(lái)汽車(chē)行業(yè)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增添保障。

對(duì)于未來(lái)，奇瑞控股表示，公司確立了年銷(xiāo)量、營(yíng)收等主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)繼續(xù)保持跨越式增長(zhǎng)的新目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)能級(jí)顯著提升、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)向好，力爭(zhēng)在2027年奇瑞“三十而立”之時(shí)，成功躋身世界一流車(chē)企。

責(zé)編：ZB