長安汽車牽手華為股價漲停   決戰(zhàn)智能化將投100億自研電池

長江商報消息 ●長江商報記者 潘瑞冬

繼與蔚來汽車簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議后，長安汽車（000625.SZ）再宣布“大動作”。

11月26日，長安汽車發(fā)布公告表示，11月25日在深圳與華為簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家目標公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

據(jù)悉，目標公司將逐步開放股權(quán)，長安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬持股不超過40%。26日晚間，賽力斯發(fā)文稱收到關(guān)于共同投資目標公司的邀請。

華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示，中國需要打造一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有“火車頭”的開放平臺。

受上述消息影響，11月27日，長安汽車一字漲停，股價收報19.56元/股，總市值1940億元。

值得一提的是，近日，長安汽車表示，已組建了先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人。未來，公司還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。

目標公司將開放股權(quán)

有“火車頭”的汽車產(chǎn)業(yè)電動化智能化開放平臺來了。

11月26日，長安汽車發(fā)布公告表示，公司于11月25日在深圳與華為簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家目標公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

根據(jù)公告，本次交易長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資目標公司但占股不超40%，具體股權(quán)比例、出資金額及期限由雙方另行商議。根據(jù)融資規(guī)劃，目標公司將對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者逐步開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。

值得一提的是，26日晚間，賽力斯在其官方微信賬號上發(fā)布“情況說明”提到，目前賽力斯已收到關(guān)于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。這也證實目標公司的股權(quán)將向更多車企開放。

公告顯示，目標公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等。長安汽車與華為將與目標公司進行長期合作與戰(zhàn)略協(xié)同，業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的部件和解決方案原則上都由目標公司面向整車客戶提供。

市場更為關(guān)注的是，華為是否借道目標公司實施造車。不過，長安汽車在公告中對此表示了否定——華為原則上不從事與目標公司業(yè)務(wù)范圍相競爭的業(yè)務(wù)，重慶長安汽車股份有限公司將全面推進與目標公司戰(zhàn)略協(xié)同。

活動現(xiàn)場，華為輪值董事長徐直軍再次重申：“華為堅持不造車，而是發(fā)揮自身ICT技術(shù)優(yōu)勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會持續(xù)履行對客戶和伙伴的承諾，共同推進汽車產(chǎn)業(yè)的崛起�！�

從定位來看，此前華為車BU是技術(shù)及打包方案提供商，此次成立開放股權(quán)的新公司，會從單純的供給方，轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨蠛凸┙o的融合共同體，也就是其官方定位的“汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺”，技術(shù)和能力開放給整個行業(yè)共享。

前10月自主新能源車銷量增88.76%

長安汽車11月上市的阿維塔12即與華為鴻蒙智行生態(tài)模式深度綁定。

11月9日，華為宣布鴻蒙智行生態(tài)模式正式亮相，余承東表示，華為依舊會從智駕、智艙、基礎(chǔ)軟件平臺、通信與計算平臺、整車設(shè)計、質(zhì)量管控、渠道網(wǎng)絡(luò)入手，全方面幫助主機廠造好車、賣好車。

11月10日，長安汽車旗下阿維塔品牌日ADay在深圳舉辦。資料顯示，阿維塔12搭載了基于HarmonyOS4開發(fā)的鴻蒙座艙，全系標配15.6英寸華為智慧中控屏，加35.4英寸的4K一體遠端屏，將用戶身邊的手機、Pad等智能終端連接起來，組成一個更加強大的智慧出行超級終端。

數(shù)據(jù)顯示，阿維塔12上市6天大定突破15000輛，訂單均價超35萬元，90后用戶占比過半。

實際上，最近，長安汽車的大動作不斷。在11月24日的投資者活動表中，長安汽車提到，公司目前已經(jīng)成立了電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學(xué)術(shù)人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。在廣州車展上，長安汽車發(fā)布自研電池品牌，并將其命名為長安“金鐘罩”。

銷量方面來看，長安汽車2023年前10個月自主品牌銷量174.77萬輛，同比增加15.93%，占總銷量的82.8%。同期，公司自主乘用車銷量達134.1萬輛，同比增加22.06%；自主品牌海外銷量19.69萬輛，同比增加26.17%。

值得關(guān)注的是，長安汽車自主品牌新能源10月銷量達5.74萬輛，同比增加57.10%；前10個月累計銷量36.41萬輛，同比增加88.76%。

受與華為設(shè)立新公司消息影響，11月27日，集合競價階段，長安汽車股價一字漲停。開盤后，長安汽車依舊封住漲停板，收報19.56元/股，總市值1940億元。

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責(zé)編：ZB