申通地鐵重組完成近五年累賺3.49億   控股股東整合運維業(yè)務注入3億資產

長江商報消息 ●長江商報記者 徐佳

在申通地鐵集團主導下，申通地鐵（600834.SH）加快企業(yè)重組整合步伐。

11月20日晚間，申通地鐵披露重大資產購買預案，申通地鐵擬以支付現(xiàn)金方式向申通集團購買其持有的上海地鐵電子科技有限公司（以下簡稱“地鐵電科”）50%股權，向維保公司購買其持有的上海地鐵物業(yè)管理有限公司（以下簡稱“地鐵物業(yè)”）51%股權。

申通地鐵表示，本次交易擬通過注入申通集團所持地鐵電科、地鐵物業(yè)等與上市公司具備協(xié)同效應的經營性資產，通過上市平臺整合軌道交通運維板塊業(yè)務，實現(xiàn)做優(yōu)做強上市公司的目的。

長江商報記者注意到，這是申通地鐵自2019年7月完成重大資產重組之后，再次籌劃重組。前次重組完成之后的近五年時間內，申通地鐵合計實現(xiàn)凈利潤約3.49億元。

此次交易中，截至2023年9月末，地鐵電科和地鐵物業(yè)的資產總額分別為2.03億元、1.15億元，合計3.18億元。

擬收購關聯(lián)方兩家公司股權

作為申通地鐵的控股股東，申通地鐵集團建設并運營著世界上最大的地鐵網絡之一上海地鐵。本次申通地鐵擬注入的標的資產，是申通地鐵集團旗下市場化運作的具備行業(yè)應用領先優(yōu)勢的軌道交通運維板塊業(yè)務公司。

按照計劃，申通地鐵擬以支付現(xiàn)金方式向申通集團購買其持有的地鐵電科50%股權，向維保公司購買其持有的地鐵物業(yè)51%股權。

資料顯示，此次交易的標的中，地鐵電科為申通地鐵集團與寶信軟件合營企業(yè)，申通地鐵集團、寶信軟件分別持有地鐵電科50%股權，均對其不構成控股權，地鐵電科無控股股東及實際控制人。目前，地鐵電科主要經營業(yè)務為軌道交通車輛及相關系統(tǒng)控制部件的維護、維修、 圖紙研制及銷售等。

另一家標的公司地鐵物業(yè)則由申通地鐵集團的全資子公司維保公司持股100%，因此上海市國資委系地鐵物業(yè)的實際控制人。地鐵物業(yè)主要業(yè)務包括列車等保潔、物業(yè)項目的管理及服務、車站設施設備綜合一體化生產管理等。

上海市作為國企改革重點區(qū)域，長期推動引導國企改革，鼓勵企業(yè)集團整體或核心業(yè)務資產上市，推動國資創(chuàng)新發(fā)展、重組整合、優(yōu)化國資布局結構。

因此，本次交易同時也是申通地鐵積極貫徹國有企業(yè)改革，加快企業(yè)重組整合步伐，提高市場化資源配置效率，增強市場化運營能力的重要舉措。

此次獲注申通地鐵集團旗下資產之后，申通地鐵將持續(xù)圍繞軌道交通運維業(yè)務布局，通過板塊資源整合發(fā)揮上市公司與標的資產在產品與市場、技術與研發(fā)等方面的協(xié)同效應，提高運營效率及盈利能力，持續(xù)增強上市公司的核心競爭力。

申通地鐵表示，本次交易擬通過注入申通集團所持地鐵電科、地鐵物業(yè)等與上市公司具備協(xié)同效應的經營性資產，通過上市平臺整合軌道交通運維板塊業(yè)務，實現(xiàn)做優(yōu)做強上市公司的目的。本次交易完成后，上市公司依托長期積累形成的上海軌道交通行業(yè)的資源優(yōu)勢，結合擬注入資產在軌道交通運維板塊業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ瑢崿F(xiàn)業(yè)務的快速擴張，打造新的盈利增長點，促進上市公司可持續(xù)發(fā)展。

不過，由于本次交易標的資產審計及評估工作尚未完成，本次交易的價格尚未確定。但申通地鐵初步判斷，此筆關聯(lián)交易預計構成上市公司重大資產重組。

前9月凈利6150.36萬增8.41%

資料顯示，申通地鐵原本以上海地鐵一號線的經營為主營業(yè)務。2019年7月，申通地鐵完成一號線公司的出售，不再經營上海地鐵一號線。同時，申通地鐵置入申凱公司51%股權，申凱公司成為上市公司旗下公共交通運營維護業(yè)務的運營主體。

上述完成重組之后，2019年至2022年，申通地鐵分別實現(xiàn)營業(yè)收入6.59億元、3.01億元、3.48億元、3.43億元，同比變動-22.94%、-54.26%、15.64%、-1.54%；凈利潤6815.72萬元、7382.03萬元、7238.89萬元、7281.07萬元，同比增長105.23%、8.31%、-1.94%、0.58%。雖然營收規(guī)模有所下降，但盈利能力整體有所提升。

2023年前三季度，申通地鐵實現(xiàn)營業(yè)收入2.7億元，同比增長9.8%；凈利潤和扣非凈利潤分別為6150.36萬元、5618.68萬元，同比增長8.41%、3.75%。

粗略計算，前次重組完成之后的近五年時間內，申通地鐵合計實現(xiàn)凈利潤約3.49億元。

長江商報記者注意到，目前申通地鐵的業(yè)務主要分為公共交通運維管理業(yè)務、新能源業(yè)務、融資租賃及商業(yè)保理業(yè)務、產業(yè)投資業(yè)務等四大類。其中，公共交通運維管理業(yè)務的核心子公司申凱公司主要運營3個項目，分別是上海地鐵浦江線項目、松江有軌電車項目、浦東機場捷運項目。2023年上半年，申凱公司實現(xiàn)營業(yè)收入約1.1億元，凈利潤約24.75萬元。

新能源業(yè)務中，申通地鐵旗下的新能源公司在2023年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1763.99萬元，同比增長約30.25%，主要來源于光伏項目的電費收益，且公司2022年底建成的第四期6.7MWp光伏項目系統(tǒng)運行穩(wěn)定，發(fā)電效率符合預期。截至2023年6月末，新能源公司實際經營管理的光伏電站規(guī)模約為42.8MWp，該裝機容量目前在全國軌道交通領域排名第一。

不過，在融資租賃及商業(yè)保理業(yè)務中，上半年，申通地鐵旗下的融資租賃公司實現(xiàn)營業(yè)收入3901萬元，同比減少1.26%；凈利潤1784萬元，同比減少15.49%。

此外，在產業(yè)投資業(yè)務，申通地鐵投資有上實商業(yè)保理有限公司、上海申通鑒衡軌道交通檢測認證有限公司、上海建元股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）以及上海申電通軌道交通科技有限公司。上半年公司投資收益合計1740.33萬元。

值得關注的是，此次申通地鐵將重大資產購買中的兩家標的公司盈利能力曾出現(xiàn)波動。2021年至2023年前9個月，地鐵電科實現(xiàn)營業(yè)收入1.77億元、1.36億元、9728.3萬元，凈利潤2357.88萬元、1389.45萬元、604.54萬元。同期，地鐵物業(yè)分別實現(xiàn)營業(yè)收入1.74億元、2.11億元、1.15億元，凈利潤855.32萬元、401.34萬元、307.66萬元。其中，2022年兩家標的公司的凈利潤分別下滑41%、53%。

截至2023年9月末，地鐵電科和地鐵物業(yè)的資產總額分別為2.03億元、1.15億元，合計為3.18億元。

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責編：ZB