京東物流單季凈利8.4億增89%創(chuàng)新高   外部客戶收入占七成將建全球供應鏈網絡

長江商報消息 ●長江商報記者 張璐

立足“新興實體企業(yè)”的定位，京東物流（02618.HK）交出歷史同期最亮眼三季報。

11月15日，京東物流發(fā)布2023年第三季度業(yè)績報告，公司該季度總收入為417億元，同比增長16.5%，其中外部客戶收入達到298億元，連續(xù)五個季度占比約七成。

此外，通過供應鏈運營效率提升與成本優(yōu)化，京東物流該季度利潤水平再創(chuàng)新高，經調整后凈利潤達到8.4億元，同比增長89%，達到上市以來同期最好盈利水平。

長江商報記者注意到，去年第三季度，京東物流財報開始并表德邦，此次的三季報是其并表德邦第一個完整財年后的季報。依然同比上升的數據，顯示出增長不僅來自于收購，京東物流整體的發(fā)展也在不斷向好。

目前，京東物流正在持續(xù)推進海外倉建設，公司在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。據財報透露，在此基礎上，京東物流未來3年將建設覆蓋全球主要國家的供應鏈物流網絡。

外部客戶貢獻超七成收入

日前，京東物流發(fā)布2023年第三季度業(yè)績報告。財報顯示，第三季度，京東物流總收入為417億元，同比增長16.5%。其中，外部客戶收入達到298億元，外部客戶收入占比進一步提升至72%，達到298億元，已連續(xù)5個季度外部客戶收入占比約七成。

據悉，這些外部客戶所在的銷售渠道涵蓋線上和線下，分銷場景復雜，面臨著SKU數量不斷增加、季節(jié)性需求波動大且不可穩(wěn)定預測等問題，京東物流通過為其提供一體化供應鏈服務，有效幫助客戶合理分配庫存、降低運營成本。

據財報顯示，2023年三季度，京東物流來自一體化供應鏈客戶收入達到196億元，增速企穩(wěn)回升，外部一體化供應鏈單客戶平均收入同比增長22.7%。另外，包含快遞、快運等在內的其他客戶收入也同比增長25.7%，達到221億元。

凈利潤方面，今年第二季度，京東物流經調整后凈利潤已達到8.3億元。第三季度傳統(tǒng)上是快遞物流淡季，但其調整后凈利潤依然達到8.4億元，同比增長89%，為上市以來同期最好盈利水平，更取得了行業(yè)最高的利潤增長速度。

快運方面，京東物流并表德邦物流后產生了合并增量，目前包含德邦在內的快運業(yè)務收入規(guī)模已居行業(yè)第一梯隊。此外，京東物流正按照計劃穩(wěn)步推進與德邦在業(yè)務和網絡方面的協(xié)同，持續(xù)加強在場地和線路等方面的資源融合和降本增效。

值得注意的是，京東物流三季度來自京東集團的收入為118.26億元，占總收入比例由去年同期的30.5%下降至28.4%。財報還顯示，三季度，京東物流實現毛利33.00億元，同比增長24.6%，毛利率同比微增0.5%，至7.9%。

供應鏈基礎設施資產規(guī)模增17%

如今，京東物流已經構建了中國最大的倉儲網絡之一，并通過軟件、硬件及系統(tǒng)集成三位一體的物流科技，推動供應鏈全流程降本增效。

數據顯示，截至三季度末，京東的供應鏈基礎設施資產規(guī)模同比增長17%，達到1486億元。截至9月30日，京東物流已在全國運營超過1600個倉庫，含云倉在內的管理面積超過3200萬平米。

在倉儲規(guī)模進一步擴大的同時，京東物流也在通過行業(yè)倉、智能化等方式，提升單倉服務能力與履約效率，實現降本增效。今年上半年，京東物流將首創(chuàng)的大規(guī)模自動化倉儲生產與管理模式“北斗新倉”與倉儲揀選機器人相結合，并在宿遷智能倉率先投用，全倉效率提升約兩倍。

另外，在海外物流基礎設施方面，京東物流正在不斷加碼全球織網計劃。如今，京東物流已在全球運營近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積接近90萬平方米。通過推進一體化供應鏈服務出海，京東物流已經在海外服務華為、榮耀、美的、寧德時代、邁瑞醫(yī)療等知名企業(yè)。

據財報透露，在此基礎上，京東物流未來3年將建設覆蓋全球主要國家的供應鏈物流網絡。三季度，京東物流同法國郵政旗下國際快遞公司Geopost達成戰(zhàn)略合作，提升京東物流在歐洲多國的履約時效。

伴隨著當前全球供應鏈重構，中國品牌出海和海外品牌涌入中國已成趨勢，并持續(xù)推動跨境物流需求的增加。艾媒咨詢的報告預測，到2024年，中國跨境電商市場規(guī)模將達到2.95萬億元。

此外，值得一提的是，今年9月，京東航空還開通“深圳—胡志明市”首條國際貨運航線，為中小跨境電商商家提供跨境物流服務，加速構建覆蓋全球的航空貨運網絡。

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責編：ZB