杭叉集團(tuán)布局新能源前9月研發(fā)費(fèi)5.37億   開拓海外市場單季凈利首破5億增80%

長江商報消息 ●長江商報記者 徐佳

前瞻布局新能源產(chǎn)品，持續(xù)深化全球產(chǎn)業(yè)鏈，叉車龍頭杭叉集團(tuán)（603298.SH）業(yè)績加速提升。

10月17日晚間，杭叉集團(tuán)披露的三季報顯示，2023年前三季度，杭叉集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入125.15億元，同比增長10.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤（凈利潤，下同）13.05億元，同比增長74.89%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤（扣非凈利潤，下同）為12.73億元，同比增長73.4%。

其中，2023年第三季度，杭叉集團(tuán)的凈利潤規(guī)模首次超過5億元，達(dá)到5.23億元，同比增長80.19%，單季度盈利能力創(chuàng)下歷史最高水平。

作為中國目前最大的專業(yè)叉車研發(fā)制造基地之一，杭叉集團(tuán)已有近50年的叉車研發(fā)制造經(jīng)驗。近年來，隨著新能源工業(yè)車輛需求呈現(xiàn)高速增長，同時行業(yè)國際化拓展越來越快，杭叉集團(tuán)前瞻布局新能源產(chǎn)品收效明顯，公司鋰電新能源叉車及國際化業(yè)務(wù)產(chǎn)銷規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長，同時疊加原材料價格下降等因素，使得公司整體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較好增長。

三季報顯示，2023年前三季度，杭叉集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用為5.37億元，同比增長15.97%，占當(dāng)期營業(yè)收入的比例約為4.29%。

前三季度營收凈利雙增

杭叉集團(tuán)于2016年12月上市，公司主要從事叉車、倉儲車、牽引車、無人駕駛叉車（AGV）等工業(yè)車輛、高空作業(yè)車輛、強(qiáng)夯機(jī)、清潔設(shè)備等整機(jī)及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，同時提供智能物流系統(tǒng)整體解決方案以及包括產(chǎn)品配件銷售、車輛修理、車輛改裝、車輛租賃、生產(chǎn)再制造等在內(nèi)的工業(yè)車輛后市場業(yè)務(wù)。

三季報顯示，2023年前三季度，杭叉集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入125.15億元，同比增長10.12%；凈利潤13.05億元，同比增長74.89%；扣非凈利潤為12.73億元，同比增長73.4%。

對于前三季度業(yè)績增長，杭叉集團(tuán)此前曾表示，公司圍繞“智能化、綠色化、服務(wù)化”的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向，堅持自主創(chuàng)新，緊抓市場機(jī)遇，做強(qiáng)品牌、做優(yōu)產(chǎn)品、做大市場、打造精品，提升高附加值業(yè)務(wù)占比；同時圍繞主業(yè)優(yōu)化布局、補(bǔ)短提能，積極實(shí)施“新能源戰(zhàn)略”，公司鋰電新能源叉車及國際化業(yè)務(wù)產(chǎn)銷規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長，公司整體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較好增長。同時原材料價格下降、匯率等因素對報告期內(nèi)公司利潤增長產(chǎn)生積極影響。

長江商報記者注意到，2016年12月，杭叉集團(tuán)在滬市主板上市。上市后的近七年時間內(nèi)，杭叉集團(tuán)盈利能力一直保持穩(wěn)步提升。

2017年至2022年，杭叉集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入70.04億元、84.43億元、88.54億元、114.52億元、144.9億元、144.12億元，同比增長30.4%、20.54%、4.87%、29.34%、26.53%、-0.53%；凈利潤4.75億元、5.47億元、6.45億元、8.38億元、9.08億元、9.88億元，同比增長17.86%、15.18%、17.94%、29.99%、8.42%、8.73%。

其中，2022年由于市場需求低迷，杭叉集團(tuán)的營業(yè)收入罕見出現(xiàn)負(fù)增長。不過，公司通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，疊加原材料價格下降的因素，繼續(xù)保持了利潤端的增長。

民生證券研報顯示，2022年我國叉車銷量同比下滑4.68%，其中國內(nèi)下滑13.13%，出口增長16.3%，而2023年上半年國內(nèi)的增速僅為6.35%，2022年下半年我國銷量基數(shù)較小，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，預(yù)計下半年國內(nèi)增速將提升；近幾年出口則是持續(xù)保持快速增長，不過從2022年下半年開始增速趨于下降，這一方面是由于基數(shù)效應(yīng)，另一方面海外強(qiáng)勁補(bǔ)庫需求可能告一段落，但我國鋰電叉車競爭優(yōu)勢繼續(xù)存在，預(yù)計后續(xù)出口將保持穩(wěn)健增長。

從單季度業(yè)績來看，2023年前三個季度中，杭叉集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入39.29億元、42.93億元、42.93億元，同比增長9.04%、9.48%、11.77%；凈利潤2.92億元、4.9億元、5.23億元，同比增長53.55%、84.39%、80.19%。其中，2023年第三季度杭叉集團(tuán)的凈利潤規(guī)模首次超過5億元，單季度盈利能力達(dá)到歷史最高水平。

同步發(fā)力新能源產(chǎn)品及海外市場

據(jù)了解，近年來，工業(yè)車輛產(chǎn)品電動化、智能化的發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯，新能源工業(yè)車輛需求呈現(xiàn)高速增長，行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的成效已經(jīng)突顯，以電動叉車、新能源鋰電池叉車為代表的車型競爭力明顯提升。

與此同時，從國內(nèi)外市場表現(xiàn)來看，國內(nèi)和出口兩個市場出現(xiàn)分化，出口增長率大于國內(nèi)市場增長率，說明國產(chǎn)品牌產(chǎn)品全球競爭力在持續(xù)提升，工業(yè)車輛行業(yè)總體呈現(xiàn)市場份額集中度加速提升的趨勢，行業(yè)國際化拓展越來越快，中國繼續(xù)保持世界第一大叉車生產(chǎn)國和銷售市場的國際地位。

作為中國目前最大的專業(yè)叉車研發(fā)制造基地之一，杭叉集團(tuán)已有近50年的叉車研發(fā)制造經(jīng)驗。長江商報記者注意到，面對行業(yè)智能化發(fā)展趨勢，杭叉集團(tuán)圍繞工業(yè)車輛主業(yè)多元發(fā)展，加速轉(zhuǎn)型升級，通過持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新、新能源產(chǎn)品前瞻布局等方面提升公司核心競爭力。

據(jù)杭叉集團(tuán)介紹，公司為行業(yè)中鋰電池產(chǎn)品系列最齊全的企業(yè)，銷量領(lǐng)跑行業(yè)，氫燃料電池叉車在國內(nèi)行業(yè)最早實(shí)現(xiàn)批量銷售，引領(lǐng)行業(yè)開啟全電時代。

三季報顯示，2023年前三季度，杭叉集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用為5.37億元，同比增長15.97%，占當(dāng)期營業(yè)收入的比例約為4.29%。

不僅如此，杭叉集團(tuán)持續(xù)開拓海外市場，深化全球產(chǎn)業(yè)鏈。2023年以來，杭叉集團(tuán)新成立墨西哥和巴西公司，收購了一家澳大利亞經(jīng)銷商杭叉設(shè)備有限公司。同時，公司進(jìn)一步整合目前已有的9個海外銷售公司、1個海外研發(fā)中心、600余家海內(nèi)外經(jīng)銷商的全球營銷網(wǎng)絡(luò)以及覆蓋主要市場的多層級配件供應(yīng)及售后服務(wù)體系。

依托強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)，杭叉集團(tuán)的產(chǎn)品已出口至全球200多個國家和地區(qū)，為公司保持業(yè)績長期穩(wěn)定增長奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)中報顯示。2023年上半年，杭叉集團(tuán)國外營業(yè)收入占營業(yè)收入比例從2022年同期的27%左右提升到33%以上，公司出口臺量、國外營業(yè)收入連續(xù)十多年位列行業(yè)前茅。

西南證券研報顯示，受益于海外收入增長、人民幣匯率貶值、原材料價格低位運(yùn)行等因素，2023年前三季度，杭叉集團(tuán)的綜合毛利率為20.2%，同比增加3.9個百分點(diǎn)，其中第三單季度為22.4%，同比增加5.7個百分點(diǎn)，環(huán)比增加2.4個百分點(diǎn)。

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責(zé)編：ZB