京滬高鐵復蘇三季度預(yù)盈超31億   債務(wù)規(guī)模持續(xù)縮小財務(wù)費兩連降

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

經(jīng)濟在復蘇，客流在增加，京滬高鐵（601816.SH）經(jīng)營業(yè)績快速回暖。

10月16日盤后，京滬高鐵發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計前三季度盈利82.53億元至96.62億元，而去年同期僅為1.52億元，可謂是絕地反擊，成功翻盤。

2023年上半年，京滬高鐵盈利51.36億元，同比增長約6倍。如以預(yù)計數(shù)下限計，三季度，公司單季盈利數(shù)也超過31億元。單季盈利超過30億元，在公司的歷史上并不多見。

顯然，過去三年，京滬高鐵的業(yè)績出現(xiàn)較大幅度調(diào)整。從前三季度預(yù)計數(shù)來看，2023年的盈利數(shù)有望創(chuàng)歷史新高。

京滬高鐵業(yè)績強勁回暖，除了高鐵客流回暖外，公司債務(wù)規(guī)模持續(xù)減少，使得財務(wù)費用持續(xù)減少，也是一個重要因素。2023年上半年，公司財務(wù)費用為12.86億元，同比減少1.89億元。

季度凈利連續(xù)恢復性倍增

京滬高鐵經(jīng)營業(yè)績加速回暖。

根據(jù)最新業(yè)績預(yù)告，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，2023年前三季度，京滬高鐵預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）為 82.53 億元到 96.62 億元，與去年同期的1.52億元相比，將增加81.01億元至95.10億元，同比增長幅度高達5229.61%至6156.58%。公司預(yù)計，其實現(xiàn)的歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）為 82.54 億元到 96.63 億元，與去年同期的1.51億元相比，將增加81.03億元至95.12億元，同比增長幅度高達5266.23%至6199.34%。

即便預(yù)計數(shù)的下限，同比增速也超52倍，足見京滬高鐵業(yè)績恢復之強勁。公司解釋，公司管內(nèi)高鐵安全持續(xù)穩(wěn)定，國內(nèi)客運市場呈穩(wěn)健復蘇態(tài)勢。面對有利形勢，公司持續(xù)研究客流變化規(guī)律，提升運力投放與客流需求契合度，推動提升站車旅客服務(wù)水平，以高質(zhì)量供給促進和帶動消費，取得營收恢復明顯的較好經(jīng)營業(yè)績。

其實，2023年以來，京滬高鐵經(jīng)營業(yè)績持續(xù)快速恢復。

半年報顯示，2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入192.79億元，同比增長143.19%，凈利潤、扣非凈利潤分別為51.36億元、51.36億元，同比增長幅度為599.81%、598.59%。其中，一、二季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為89.39億元、103.41億元，同比增長57.39%、359.40%。對應(yīng)的凈利潤為22.26億元、29.10億元，同比分別增長912.60%、333.28%�？鄯莾衾麧櫯c凈利潤相差不大，且變動趨勢一致。數(shù)據(jù)顯示，二季度，無論是營業(yè)收入還是凈利潤，同比、環(huán)比均明顯增長。

對比業(yè)績預(yù)告及半年報發(fā)現(xiàn)，三季度，公司實現(xiàn)的凈利潤預(yù)計數(shù)為31.17億元至45.26億元，與去年三季度的凈利潤11.80億元相比，增長164.15%、283.56%。

上述數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，單季度的凈利潤同比均為倍增。其中，三季度，凈利潤超過31億元，于京滬高鐵而言，單季度凈利潤超過30億元的時候，歷史上并不多見。上一次，是2019年三季度，凈利潤為41.83億元，從已經(jīng)公開披露的業(yè)績數(shù)據(jù)看，其余季度凈利潤均未超過30億元。

京滬高鐵的業(yè)績與客流直接相關(guān)。2020年至2022年，業(yè)績波動較大，其實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為252.38億元、293.05億元、193.26億元，2022年的營業(yè)收入疫情之前的2019年減少136.06億元。這三年，公司的凈利潤分別為32.29億元、48.16億元、-5.86億元。2022年。公司出現(xiàn)2015年以來的首次年度虧損。

2019年，是京滬高鐵迄今為止的業(yè)績巔峰，全年凈利潤為119.37億元。市場人士預(yù)測，今年全年的凈利潤，有望超過2019年。

現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物增加61億

經(jīng)營業(yè)績大幅回暖，除了客流回升外，也與成本控制、債務(wù)減少等有關(guān)。

京滬高鐵于2007年12月27日在北京創(chuàng)立，是鐵路行業(yè)唯一引入社會現(xiàn)金投資者和中外合作經(jīng)營的鐵路公司。該公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運營主體，通過委托運輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團、濟南局集團和上海局集團對京滬高速鐵路進行運輸管理，并將牽引供電和電力設(shè)施運行維修委托中鐵電氣化局集團進行管理，主營業(yè)務(wù)為高鐵旅客運輸。公司控股子公司京福安徽公司是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設(shè)、運營主體，通過委托運輸管理模式，委托鄭州局集團、上海局集團和南昌局集團對合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段高速鐵路進行運輸管理。

京滬高鐵運營的是中國鐵路投資集團“黃金資產(chǎn)”，從公司披露的信息看，京滬高鐵實際上并沒有具體經(jīng)營管理，而是委托給滬高速鐵路沿線的北京局集團、濟南局集團和上海局集團等進行運輸管理。

在成本管控方面，京滬高鐵控制得較好。2020上半年至2023年上半年，公司管理費用分別為3.92億元、3.87億元、3.88億元、3.94億元，基本上保持穩(wěn)定。

京滬高鐵的債務(wù)規(guī)模在縮小。截至2023年6月末，公司短期借款為0，一年內(nèi)到期的非流動負債49.88億元、長期借款699.79億元，合計為749.67億元。對應(yīng)的貨幣資金為114.95億元。去年6月末，公司貨幣資金為53.05億元，一年內(nèi)到期的非流動負債40.40億元、長期借款734.20億元，長短期債務(wù)合計為774.60億元。

2023年上半年，在貨幣資金增加61.90億元的情況下，長短期債務(wù)還減少了24.93億元。

2023年上半年，京滬高鐵現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額為61.56億元。上半年，公司經(jīng)營現(xiàn)金流為94.44億元，較去年9.63億元增加84.81億元，這也是債務(wù)規(guī)模減少的重要因素。

伴隨著經(jīng)營現(xiàn)金流增加、債務(wù)規(guī)模減少，近兩年，京滬高鐵的財務(wù)費用在持續(xù)減少。2021年上半年，公司財務(wù)費用為17.07億元，2022年上半年及今年上半年分別為14.75億元、12.86億元，表現(xiàn)為兩連降。

責編：ZB