濰柴動力牽手比亞迪探索新能源   雙輪驅(qū)動2023年目標營收1927億

長江商報消息 ●長江商報記者 徐陽

內(nèi)燃機龍頭企業(yè)濰柴動力（000338.SZ、02338.HK）夯筑強大“朋友圈”。

據(jù)濰柴動力官微消息，近日，濰柴動力與比亞迪（002594.SZ）在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬在山東合資生產(chǎn)動力電池，建設(shè)動力電池研發(fā)制造基地。

長江商報記者注意到，近年來，濰柴動力順應(yīng)行業(yè)趨勢，前瞻性戰(zhàn)略布局新能源，以傳統(tǒng)動力與新能源動力“雙擎”驅(qū)動助推公司發(fā)展，今年首季，公司實現(xiàn)扣非凈利潤同比大增94.14%。

濰柴動力表示，未來，公司將致力于進一步擴大傳統(tǒng)能源動力系統(tǒng)全球引領(lǐng)優(yōu)勢，快速提高新能源產(chǎn)品競爭力。2023年，公司預(yù)計目標實現(xiàn)銷售收入約1927億元。

“雙擎”發(fā)力持續(xù)擴大朋友圈

汽車業(yè)兩大巨頭強強聯(lián)手了。5月12日，濰柴動力與比亞迪在深圳達成戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，雙方擬利用各自優(yōu)勢在新能源領(lǐng)域建立更加全面的、深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在山東合資生產(chǎn)動力電池，建設(shè)動力電池研發(fā)制造基地，持續(xù)強化新能源產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈，推動中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

長江商報記者注意到，作為我國最大的柴油發(fā)動機生產(chǎn)制造商，濰柴動力早在2010年起就開始布局新能源業(yè)務(wù)，制定了2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。為達目標公司斥資40多億元戰(zhàn)略投資了巴拉德、希鋰斯、歐德思等全球新能源核心零部件企業(yè)，還與瑞士飛速戰(zhàn)略合作，加碼燃料電池空壓機領(lǐng)域。

比亞迪是全球首家停產(chǎn)燃油車的車企，公司近年在新能源車領(lǐng)域先后推出了刀片電池、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化等多項技術(shù)，已經(jīng)是當下新能源車領(lǐng)域的龍頭車企，去年以186萬輛的電動車銷量超過特斯拉而拿下全球新能源汽車銷量冠軍，并在中國新能源汽車市場連續(xù)十年穩(wěn)居第一。

截至目前，濰柴動力和比亞迪雙方合作框架協(xié)議下的具體合作內(nèi)容暫未公布。不過，雙方均在山東布局了新能源業(yè)務(wù)，或?qū)�為實現(xiàn)戰(zhàn)略合作的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。其中，濰柴動力已在山東濰坊建有新能源發(fā)動機基地；比亞迪于2021年在濟南布局了動力電池、芯片以及整車工廠。

6年投逾450億研發(fā)筑牢護城河

資料顯示，濰柴動力成立于2002年，2004年登陸港股上市，2006年戰(zhàn)略吸收合并湘火炬，并于2007年在A股市場完成上市。近年來，公司通過并購擴張，實現(xiàn)了以動力系統(tǒng)為主軸的多元化發(fā)展，擁有“濰柴動力發(fā)動機”“法士特變速器”“漢德車橋”“陜汽重卡”“林德液壓”等品牌，主要產(chǎn)品動力發(fā)動機遠銷全球110多個國家和地區(qū)。

受宏觀經(jīng)濟和行業(yè)下行影響，近年來濰柴動力業(yè)績承壓。2020年至2022年，公司的營業(yè)收入分別為1972.88億元、2202.15億元、1751.58億元，同比變動13.15%、11.62%、-20.46%；同期的歸母凈利潤分別為92.28億元、94.93億元、49.05億元，同比變動1.35%、2.86%、-48.33%。

2023年，濰柴動力銷量回暖，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入534.34億元，同比增長18.25%；歸母凈利潤18.56億元，同比增長68.29%；扣非后歸母凈利潤17.42億元，同比增長94.14%。

具體來看，2023年一季度，濰柴動力銷售各類發(fā)動機19.4萬臺，同比增長7.6%。其中，重卡發(fā)動機一季度累計銷售7.1萬臺，同比增長46%，裝機率由去年同期的27.8%提升至36.2%；重卡整車一季度銷售3萬輛，同比增長83%，市占率由去年同期的7.1%提升至12.5%。

出口業(yè)務(wù)也日漸成為支撐濰柴動力業(yè)績增長的重要引擎。在出口市場方面，2023年一季度發(fā)動機出口1.8萬臺，同比增長59%；重卡整車出口同比增長164%至1.3萬輛，再創(chuàng)新高。公司積極“出�！�，日前兩赴日本走訪企業(yè)并研討未來發(fā)展方向。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，濰柴動力近年來持續(xù)加大研發(fā)投入夯實技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，來打開國內(nèi)外市場。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2022年，其研發(fā)投入金額分別為56.47億元、64.94億元、73.47億元、82.94億元、85.69億元、88.51億元，6年累計投入452億元。公司的研發(fā)人員數(shù)量也由2017年的6107人增加至2022年的13950人，整體增幅為128.43%。

據(jù)濰柴動力預(yù)測，公司發(fā)動機產(chǎn)品力強，受益排放標準升級，景氣回升后份額有望繼續(xù)提升。展望2023年，公司將致力于進一步擴大傳統(tǒng)能源動力系統(tǒng)全球引領(lǐng)優(yōu)勢，快速提高新能源產(chǎn)品競爭力。公司預(yù)計2023年實現(xiàn)銷售收入約1927億元，比2022年整體增幅約10%。

值得一提的是，濰柴動力高度重視投資者回報，一直有著高分紅的傳統(tǒng)。據(jù)2022年分紅預(yù)案，公司擬每10股派發(fā)紅利1.58元(含稅)；2022年現(xiàn)金分紅比例達45%，創(chuàng)近五年來新高，上市以來累計現(xiàn)金分紅金額已超240億元。

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責(zé)編：ZB