浙江世寶擬定增11.8億押注智能轉(zhuǎn)向   多點(diǎn)布局前五大客戶銷售占比53.3%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 張璐

在業(yè)績(jī)不佳的情況下，浙江世寶(002703.SZ、01057.HK)寄望通過(guò)募資新建產(chǎn)能擴(kuò)大規(guī)模。

2月5日，浙江世寶股份有限公司（下稱“浙江世寶”）發(fā)布公告，公司非公開(kāi)發(fā)行A股股票獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)受理。據(jù)悉，公司擬定增募資不超過(guò)11.8億元，其中近七成募資計(jì)劃用于兩大汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目。

根據(jù)此前公布的定增預(yù)案，募資中有3億元將用于新增年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)套汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)改造項(xiàng)目、5億元用于汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及關(guān)鍵部件建設(shè)項(xiàng)目、1.8億元用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)向線控技術(shù)研發(fā)中心項(xiàng)目、2億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

此次通過(guò)定增加碼汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，浙江世寶正是看中了其市場(chǎng)發(fā)展前景。

事實(shí)上，由于動(dòng)力電池的存在，電動(dòng)車整備重量通常大于同級(jí)別燃油車，這對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前軸載荷能力有了更高的要求。

在深耕汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)30余年的浙江世寶看來(lái)，上述項(xiàng)目建成后，能進(jìn)一步提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)能力和總體運(yùn)營(yíng)能力，提升公司行業(yè)地位，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，距上一次浙江世寶定增，已經(jīng)過(guò)去8年多時(shí)間。

此前在2014年，浙江世寶完成定增募資7.05億元。其后在2016年，浙江世寶籌劃過(guò)一次重大資產(chǎn)重組，但僅過(guò)一個(gè)多月就終止。

資料顯示，浙江世寶主要從事汽車轉(zhuǎn)向器及其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造及銷售業(yè)務(wù)。公司H股自2006年5月16日在港交所創(chuàng)業(yè)板上市，之后于2011年3月9日轉(zhuǎn)至港交所主板上市，公司A股自2012年11月2日在深交所上市。

不過(guò)，上市之后浙江世寶的業(yè)績(jī)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，整體營(yíng)收和凈利潤(rùn)都處于比較波動(dòng)的狀態(tài)。

到2022年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入9.27億元，同比增長(zhǎng)7%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)630.1萬(wàn)元，同比下降85.1%。

不過(guò)，值得一提的是，近年來(lái)，浙江世寶降本增效成果初現(xiàn)，公司費(fèi)用結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，三費(fèi)費(fèi)率從2014年的17.0%降至2021年的12.1%。

而且，公司的客戶結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化發(fā)展。2021年其主要客戶包括吉利、一汽、江淮等主機(jī)廠，公司前五大客戶銷售占比從2011年的78.6%下降至2021年的53.3%，其中一汽集團(tuán)銷售占比顯著下降。此外，公司積極開(kāi)拓新勢(shì)力客戶，目前已經(jīng)進(jìn)入到蔚來(lái)汽車供應(yīng)體系。

此外，浙江世寶重視研發(fā)投入，研發(fā)投入占比從2014年的4.17%提升至2021年的6.83%。

盡管浙江世寶的盈利能力不強(qiáng)，但在二級(jí)市場(chǎng)卻有“妖股”之稱。公司曾在2022年6月份于12個(gè)交易日收獲11個(gè)漲停，隨后股價(jià)開(kāi)始回落。截至今年2月6日A股收盤，公司股價(jià)報(bào)收9.78元/股。

責(zé)編：ZB