雙環(huán)傳動降本增效2022年凈利預(yù)增超7成   20億定增落地加速擴產(chǎn)

長江商報消息 ●長江商報記者 張璐

在電動化浪潮之下，新能源汽車傳動齒輪龍頭雙環(huán)傳動（002472.SZ）業(yè)績大漲。

1月11日，雙環(huán)傳動發(fā)布2022年年度業(yè)績預(yù)告，報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.72億元—5.92億元，比上年同期增長75.28%—81.41%。

據(jù)了解，雙環(huán)傳動是機加工精密齒輪行業(yè)的頭部企業(yè)，公司主營業(yè)務(wù)機加工精密齒輪約占公司銷售收入的80%。

長江商報記者注意到，雙環(huán)傳動在去年10月完成近20億定增，募資將用于擴產(chǎn)約190萬套產(chǎn)能，產(chǎn)能加碼后將進一步鞏固公司行業(yè)地位。

新能源汽車齒輪收入大增

雙環(huán)傳動經(jīng)營業(yè)績?nèi)栽诟咚僭鲩L。1月11日，雙環(huán)傳動披露業(yè)績預(yù)告。公司預(yù)計2022年盈利5.72億元—5.92億元，比上年同期增長75.28%—81.41%。

對于取得如此亮麗的經(jīng)營業(yè)績，雙環(huán)傳動解釋，主要是國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，疊加公司在技術(shù)、質(zhì)量、交付能力、成本等綜合實力方面不斷獲得市場的高度認可，與下游客戶增強合作粘性，不斷提升市場占有率。

資料顯示，雙環(huán)傳動業(yè)務(wù)主要分為乘用車齒輪、商用車齒輪、工程機械齒輪以及機器人減速器，憑借新能源傳動齒輪市場的擴容、燃油車齒輪國產(chǎn)替代等因素，提前布局的雙環(huán)傳動自2021年以來業(yè)績一路暴漲。

數(shù)據(jù)顯示，2021年雙環(huán)傳動實現(xiàn)營收53.91億元、凈利潤3.26億元、扣非凈利潤2.88億元，同比分別增長47.13%、536.98%、6596.45%。從營收結(jié)構(gòu)來看，齒輪業(yè)務(wù)在2021年營收43.34億元，占比超80%。

2022年前三季度，雙環(huán)傳動實現(xiàn)營業(yè)收入48.25億元，同比增長18.68%；歸母凈利潤4.09億元，同比增長80.76%。

盡管四季度面臨新冠疫情及國內(nèi)汽車行業(yè)景氣度不足等多重壓力，但公司新能源汽車齒輪營收依舊實現(xiàn)同比和環(huán)比的增長，最終得以實現(xiàn)該業(yè)務(wù)全年營收同比增長超過220%。

4年投5.73億加碼研發(fā)

作為我國高精密齒輪制造龍頭，自2014年起，雙環(huán)傳動開始切入新能源汽車齒輪領(lǐng)域，之后持續(xù)落地，先后獲得比亞迪、 奇瑞、廣汽、匯川、博格華納、特斯拉等企業(yè)訂單。

2021年全年，公司新能源齒輪銷售503.14萬件，產(chǎn)銷率達到93.03%，銷售收入5.86億元，占公司乘用車齒輪銷售額的24%，成功覆蓋主要新能源汽車生產(chǎn)廠商和電驅(qū)動供應(yīng)商，并基本完成新能源齒輪產(chǎn)能擴張。從跟隨商用車與工程機械周期波動，進入到收割新能源成長紅利的發(fā)展階段。

與此同時，雙環(huán)傳動也持續(xù)加碼研發(fā)。2018年至2021年，公司分別投入研發(fā)費用1.12億元、1.08億元、1.4億元、2.14億元，累計達到約5.73億元。

值得一提的是，2022年10月份，雙環(huán)傳動完成定增募資19.88億元，據(jù)此前公告，此次募集資金用于新能源傳動齒輪項目以及商用車AMT產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計項目建成后公司將新增189.6萬套新能源傳動齒輪產(chǎn)能，新增12萬套商用車AMT產(chǎn)能。

此外，雙環(huán)傳動費用管控成效顯著。2015年之前，雙環(huán)傳動期間費用率長期維持在14%以上，2022年上半年已降至10.34%。

責(zé)編：ZB