豪能股份擬投5.5億加碼汽零產(chǎn)能   擴(kuò)張?zhí)崴傩履茉雌�車業(yè)務(wù)收入翻倍

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 汪靜

豪能股份（603809.SH）繼續(xù)加碼新能源汽車零部件業(yè)務(wù)布局。

11月22日晚間，豪能股份發(fā)布公告稱，為了加快新能源汽車產(chǎn)品布局，公司當(dāng)日與瀘州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署了投資協(xié)議，協(xié)議約定由公司的全資子公司長江機(jī)械負(fù)責(zé)投資建設(shè)運(yùn)營“新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目”，建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)200萬件新能源汽車用電機(jī)軸項(xiàng)目，總投資不超過5.5億元。

長江商報(bào)記者注意到，豪能股份新能源汽車業(yè)務(wù)快速增長，2022年上半年，公司新能源汽車業(yè)務(wù)收入同比增長123%。

目前，豪能股份汽車零部件業(yè)務(wù)主要包括同步器和差速器兩大總成系統(tǒng)，其中差速器系統(tǒng)產(chǎn)品主要配套新能源汽車。豪能股份表示，公司預(yù)計(jì)2030年形成年產(chǎn)1000萬套差速器總成產(chǎn)能。

拓展新利潤增長點(diǎn)

11月22日晚間，豪能股份發(fā)布公告稱，為了加快新能源汽車產(chǎn)品布局，公司當(dāng)日與瀘州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署了投資協(xié)議，協(xié)議約定由公司的全資子公司長江機(jī)械負(fù)責(zé)投資建設(shè)運(yùn)營“新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目”，總投資不超過5.5億元。

公告顯示，新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2024年10月建成，建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)200萬件新能源汽車用電機(jī)軸項(xiàng)目。

據(jù)了解，電機(jī)軸是新能源汽車動(dòng)力總成核心組成部分，新能源汽車市場的發(fā)展將帶動(dòng)上游電機(jī)軸市場的同步增長。公司本次投資為空心電機(jī)軸，相比傳統(tǒng)實(shí)心軸，重量大幅降低，是未來電機(jī)輕量化的必然路徑，也是電驅(qū)性能提升的重要方向。

目前，豪能股份產(chǎn)品主要應(yīng)用于燃油汽車和新能源汽車，合作眾多優(yōu)質(zhì)客戶，覆蓋乘用車、商用車、工程機(jī)械車輛和軌道交通系統(tǒng)。產(chǎn)品主要配套車系有奔馳、寶馬、奧迪、大眾、雷諾、紅旗、上汽、 吉利、長安、一汽、重汽、福田、陜汽、東風(fēng)商用、蔚來、理想、極氪、嵐圖、長城等。

下游客戶資源豐富，也為豪能股份帶來不少收益。業(yè)績面上，2019年，豪能股份實(shí)現(xiàn)營收9.28億元、凈利潤1.22億元，同比分別降低0.27%、24.23%。由于拓展新業(yè)務(wù)及主營業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)，2020—2021年，其營收分別實(shí)現(xiàn)11.71億元、14.44億元，同比分別增長26.2%、23.35%，凈利潤分別為1.77億元、2億元，同比分別增長44.93%、12.9%。

不過，2022年前三季度，由于市場需求下降，豪能股份實(shí)現(xiàn)營收10.72億元、凈利潤1.66億元，同比均有一定下滑。

豪能股份表示，公司將在新能源汽車快速發(fā)展的情形下，借助差速器業(yè)務(wù)進(jìn)一步加深和拓展與比亞迪、德納、吉利等客戶在新能源汽車產(chǎn)品方面的合作，為公司帶來新的利潤增長點(diǎn)。

上半年新能源業(yè)務(wù)營收增123%

公開資料顯示，豪能股份主要從事汽車傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，包括同步器、離合器和差速器三大系統(tǒng)，2020年，公司通過收購昊軼強(qiáng)航空68.875%的股份，進(jìn)入新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域——航空設(shè)備制造業(yè)務(wù)。

但汽車零部件業(yè)務(wù)仍是豪能股份的主要收入來源。2020—2022年上半年，該業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)營收11.17億元、12.82億元、5.91億元，占比分別為95.37%、88.8%、82.91%。

據(jù)悉，公司汽車零部件業(yè)務(wù)主要包括同步器和差速器兩大總成系統(tǒng)，此外還涉及DCT雙離合器零件和軌道交通傳動(dòng)系統(tǒng)零件。

其中，差速器系統(tǒng)產(chǎn)品主要配套新能源汽車，目前已具備自主設(shè)計(jì)、同步開發(fā)和生產(chǎn)制造的能力，產(chǎn)品包括行星齒輪、半軸齒輪、差速器殼體和差速器總成。

2022年上半年，公司啟動(dòng)公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券項(xiàng)目，募集資金擬用于“汽車差速器總成生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目一期工程”項(xiàng)目，加快差速器總成產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)進(jìn)度。同時(shí)已引進(jìn)丹麥DISA鑄造線，形成了年產(chǎn)5萬噸差速器殼體的鑄造和機(jī)加能力。

目前，豪能股份致力于成為國內(nèi)差速器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，并將按照年產(chǎn)1000萬套差速器總成的配套能力分二期投資建設(shè)，第一期規(guī)劃是2025年形成年產(chǎn)500萬套差速器總成產(chǎn)能，第二期規(guī)劃是2030年形成年產(chǎn)1000萬套差速器總成產(chǎn)能。

2022年上半年，公司新能源汽車用差速器產(chǎn)品營業(yè)收入同比增長123%，并與吉利、蔚來、理想、 東風(fēng)、長城等眾多新能源車企開展了合作。

在此前的機(jī)構(gòu)調(diào)研中，豪能股份表示，前幾年，差速器一直由主機(jī)廠來做，供應(yīng)商主要是利拉馬、武藏等外資企業(yè)，國內(nèi)的差速器總成供應(yīng)商較少。公司差速器產(chǎn)品從技術(shù)、工藝上一直對標(biāo)外資企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)差速器總成全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)。未來公司將走國產(chǎn)替代進(jìn)口的道路，以期能成為國產(chǎn)差速器產(chǎn)品的龍頭企業(yè)。

責(zé)編：ZB