長(zhǎng)安汽車擬增持長(zhǎng)安新能源收回控制權(quán)   或?qū)⑴まD(zhuǎn)巨虧61億局面提升盈利能力

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 劉方益

在失去控制權(quán)兩年半后，長(zhǎng)安汽車將“收回”長(zhǎng)安新能源。

近日，長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)公告稱，公司擬收購(gòu)長(zhǎng)新基金持有的重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安新能源”）7.71%股權(quán)和承為基金持有的長(zhǎng)安新能源2.63%股權(quán)。此次交易完成后，長(zhǎng)安汽車持股比例將由40.66%增加至51%。

數(shù)據(jù)顯示，2018年至2021年以及2022年上半年的4年半中，長(zhǎng)安新能源凈利潤(rùn)連年虧損，分別為-2.44億元、-4.81億元、-11.62億元、-27.72億元和-14.72億元，4年半累計(jì)凈利潤(rùn)虧損61.3億元。

長(zhǎng)安汽車認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)控股后將加強(qiáng)公司與長(zhǎng)安新能源在研、產(chǎn)、供、銷、資金等方面的協(xié)同效應(yīng)，提升公司的競(jìng)爭(zhēng)能力和持續(xù)盈利能力，加速實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車向智能新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。

向數(shù)字電動(dòng)汽車引領(lǐng)者進(jìn)軍

長(zhǎng)安新能源是長(zhǎng)安汽車“香格里拉”戰(zhàn)略的核心載體，承載長(zhǎng)安汽車向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命。

11月10日晚間，長(zhǎng)安汽車公告稱，公司擬收購(gòu)長(zhǎng)新基金持有的長(zhǎng)安新能源7.71%股權(quán)和承為基金持有的長(zhǎng)安新能源2.63%股權(quán)。

此次交易完成后，長(zhǎng)安汽車持股比例將由40.66%增加至51%，長(zhǎng)安新能源將納入合并報(bào)表范圍。而長(zhǎng)新基金持股比例將由11.08%減少至3.37%，承為基金持股比例將由8.20%減少至5.57%。

資料顯示，為更好推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，2017年12月，長(zhǎng)安汽車成立新能源事業(yè)部，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，在長(zhǎng)安汽車授權(quán)下推進(jìn)新能源汽車事業(yè)，全面落地“香格里拉”戰(zhàn)略。

長(zhǎng)安新能源于2018年5月28日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為人民幣9900萬(wàn)元，長(zhǎng)安汽車持股100%。

2020年1月20日，長(zhǎng)安新能源引入4家投資人并完成工商變更，注冊(cè)資本變更為2.02億元，股本結(jié)構(gòu)變更為長(zhǎng)安汽車持股48.95%，長(zhǎng)新基金持股17.97%，南京潤(rùn)科產(chǎn)業(yè)投資有限公司持股17.97%，承為基金持股13.30%，重慶南方工業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（簡(jiǎn)稱“南方工業(yè)基金”）持股1.80%。

2022年3月24日，長(zhǎng)安新能源引入長(zhǎng)安汽車和南方工業(yè)基金2家原股東及交銀博裕一號(hào)（蘇州）債轉(zhuǎn)股權(quán)投資基金（有限合伙）等8家新股東并完成工商變更，注冊(cè)資本變更為3.28億元。

由此來(lái)看，長(zhǎng)安汽車在失去控制權(quán)兩年半后，又重新將長(zhǎng)安新能源收回。

長(zhǎng)安新能源的主營(yíng)業(yè)務(wù)為整車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工和銷售服務(wù)。該公司投資了重慶梧桐車聯(lián)科技有限公司、時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司和西部車網(wǎng)（重慶）有限公司。

長(zhǎng)安汽車公告稱，本次交易目的是加強(qiáng)長(zhǎng)安汽車與長(zhǎng)安新能源的戰(zhàn)略統(tǒng)籌和資源協(xié)調(diào)，加速打造長(zhǎng)安新能源成為行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字電動(dòng)汽車引領(lǐng)者。

目前，交易雙方還未確定交易價(jià)格，長(zhǎng)安汽車表示，此次收購(gòu)將按市場(chǎng)化定價(jià)，雙方協(xié)商確定。

長(zhǎng)安汽車歷年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年至2021年以及2022年上半年，長(zhǎng)安新能源凈利潤(rùn)連年虧損，分別為-2.44億元、-4.81億元、-11.62億元、-27.72億元和-14.72億元，4年半累計(jì)凈利潤(rùn)虧損61.3億元。

2021年的年報(bào)中，長(zhǎng)安汽車表示，長(zhǎng)安新能源因新能源補(bǔ)貼退坡、銷售資源投入加大等原因，導(dǎo)致凈利潤(rùn)降低。

長(zhǎng)安汽車認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)控股后將加強(qiáng)公司與長(zhǎng)安新能源在研、產(chǎn)、供、銷、資金等方面的協(xié)同效應(yīng)，提升公司的競(jìng)爭(zhēng)能力和持續(xù)盈利能力，加速實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車向智能新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。

自主品牌新能源銷量增133%

目前，長(zhǎng)安新能源銷量喜人，成為長(zhǎng)安汽車新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

11月10日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布10月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，前10月銷量達(dá)190.56萬(wàn)輛，同比減少1.50%；自主品牌銷量150.75萬(wàn)輛，同比增加0.76%；自主乘用車銷量109.87萬(wàn)輛，同比增加6.51%；自主品牌海外銷量15.6萬(wàn)輛，同比增加52.94%。

其中，長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源10月銷量3.65萬(wàn)輛，同比增加234.40%；1—10月累計(jì)銷量19.29萬(wàn)輛，同比增加133.25%。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮透露道，長(zhǎng)安汽車的銷量約70%是自主品牌貢獻(xiàn)，利潤(rùn)方面，自主品牌的貢獻(xiàn)率也高達(dá)70%，已經(jīng)成為利潤(rùn)的支柱。圍繞著新能源汽車的發(fā)展，長(zhǎng)安汽車提出了“香格里拉”計(jì)劃，加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

在前不久召開的“決戰(zhàn)四季度，全力保交付”誓師大會(huì)上，朱華榮表示，公司將咬定目標(biāo)、開足馬力、擔(dān)當(dāng)領(lǐng)行、狼性拼搏，克服一切困難，堅(jiān)決達(dá)成全年245萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

需要關(guān)注的是，11月9日的中國(guó)汽車論壇上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，“長(zhǎng)安汽車1—9月因?yàn)椤�缺芯貴電’，而損失掉量60.6萬(wàn)輛”。

“‘缺芯貴電’目前是汽車行業(yè)最痛點(diǎn)，嚴(yán)重破壞了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展�！痹谥烊A榮看來(lái)，缺芯不僅導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格飆升，主機(jī)廠成本增加，同時(shí)還影響到產(chǎn)品的及時(shí)交付。

朱華榮透露：“包括我們一系列新品無(wú)法按時(shí)交付（深藍(lán)SL03，阿維塔11）給用戶，嚴(yán)重影響我們的品牌形象等�！�

而電池價(jià)格飛漲，更是讓直接面對(duì)C端市場(chǎng)的車企苦不堪言。當(dāng)前，電池成本超過(guò)整車成本的40%—50%，朱華榮指出，這嚴(yán)重影響產(chǎn)品效益的達(dá)成，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成極大的波動(dòng)。

實(shí)際上，電池價(jià)格飛漲事實(shí)上已成為老生常談的問題。日前，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌還表示，碳酸鋰價(jià)格從2021年年初的5萬(wàn)/噸漲至目前的60萬(wàn)/噸，漲幅超12倍。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪還曾調(diào)侃道“給寧德時(shí)代打工”。

不過(guò)，“缺芯貴電”無(wú)法阻擋汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。朱華榮指出，今年汽車行業(yè)克服了種種困難，總體運(yùn)行平穩(wěn)，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)全年有望實(shí)現(xiàn)2.8%的同期增長(zhǎng)。

責(zé)編：ZB