欣旺達為大眾供應(yīng)電池客戶多元   三季度營收149億凈利激增超5倍

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

忙著擴產(chǎn)的欣旺達（300207.SZ）客戶也在拓展。

11月6日晚間，欣旺達發(fā)布公告稱，公司收到德國大眾關(guān)于HEV項目電池包系統(tǒng)的定點通知，其將作為該產(chǎn)品量產(chǎn)供應(yīng)商，為大眾供應(yīng)相關(guān)產(chǎn)品。

在動力電池領(lǐng)域，欣旺達不斷拓展客戶，除了國內(nèi)的廣汽、上汽等車企外，還為雷諾、日產(chǎn)等境外車企供貨，客戶結(jié)構(gòu)日趨多元。

欣旺達原本是一家為智能手機、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品提供鋰電池的企業(yè)。近年來切入動力電池賽道，去年以來，欣旺達頻頻布局動力電池產(chǎn)能，宣告的投資多達數(shù)百億。

資本也較支持欣旺達，去年11月，公司定增，博時基金、朱雀基金及財通基金等攜資參與定增。

在動力電池客戶不斷擴展的同時，欣旺達的經(jīng)營業(yè)績也在快速增長。今年三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約為149億元，同比增逾50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利）為3.16億元，同比增逾5倍。

前三季營收增長逾百億

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)火爆，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上游繼續(xù)高景氣，后來者欣旺達也有一定的收獲。

三季報顯示，今年前三季度，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)收入365.84億元，較去年同期的255.84億元增加110億元，增長幅度為43%。對應(yīng)的凈利潤為6.88億元，較去年同期的6.69億元增加0.19億元，增幅為2.72%�？鄢�非經(jīng)常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利潤）4.84億元，同比增長7.21%。

從單個季度看，今年一二三季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為106.21億元、110.97億元、148.66億元，同比增長35.11%、41.88%、50.14%。對應(yīng)的凈利潤分別為0.95億元、2.77億元、3.16億元，同比變動-26.13%、-43.29%、504.79%�？鄯莾衾麧櫡謩e為1.01億元、1.46億元、2.37億元，同比變動-38.09%、146.29%、3.51%。

上述數(shù)據(jù)顯示，欣旺達的營業(yè)收入表現(xiàn)出色，無論整體還是單季度，均表現(xiàn)為持續(xù)中高速增長。凈利潤與營業(yè)收入相比，略有遜色，這與費用明顯增加有關(guān)。

今年前三季度，公司的銷售費用、管理費用分別為3.58億元、14.05億元，同比增加0.88億元、3.97億元，增長幅度為32.59%、39.38%。此外，公司對存貨計提3.26億元的減值準(zhǔn)備，較去年同期增加近億元，主要是消費電子市場疲軟態(tài)勢蔓延。

此外，欣旺達的營業(yè)成本相對較高，前三季度為317.45億元，較去年同期增加約103億元。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因可能是部分產(chǎn)能尚未完全釋放，生產(chǎn)成本較高。

總而言之，前三季度，欣旺達的經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)不錯，而這還是其產(chǎn)能、競爭力并未充分釋放的情況下取得的。

目前，欣旺達主營業(yè)務(wù)包括消費類電池電動汽車類電池、智能硬件、儲能類電池等研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)銷售，表現(xiàn)最為突出的就是動力電池。根據(jù)今年半年報，公司動力電池出貨量合計 3.95Gwh，實現(xiàn)銷售收入42 億元，較去年同比增長 631.92%。

由此可見，動力電池業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司業(yè)績強勁增長的第一大驅(qū)動力。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，從2018年開始進入動力電池賽道，隨著新能源汽車市場景氣度上升，欣旺達對電力電池產(chǎn)能布局頗為激進。

據(jù)不完全統(tǒng)計，去年以來，欣旺達已經(jīng)宣告投資800億元左右布局動力電池，其中，僅在今年9月20日前后的一周，公司就宣布了高達213億元的投資，用于布局動力電池。

除了自身投資布局外，欣旺達還向外借力，以圖共同做大動力電池蛋糕。今年11月3日晚間，公司公告稱，與中偉股份簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，圍繞新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈全球范圍內(nèi)進行全面合作，包括海外資源開發(fā)合作、產(chǎn)品采銷及加工合作、產(chǎn)品研發(fā)合作等。其中涉及海外資源開發(fā)合作，包括就海外鎳、鋰等資源開發(fā)利用進行深度合作，共建冰鎳、鋰資源產(chǎn)線，打造安全可靠的資源供應(yīng)鏈。

不到五年投86億研發(fā)

動力電池是資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，為此，欣旺達投入了大量資金。

2018年，欣旺達進軍動力電池領(lǐng)域，當(dāng)年，公司研發(fā)投入為10.60億元，較上一年度增加4.13億元，增幅為63.83%。此后，研發(fā)投入不斷加碼。2019年至2021年，其研發(fā)投入分別為15.23億元、18.06億元、23.27億元，同比增長43.68%、18.58%、28.85%。這三年，研發(fā)投入占當(dāng)期營業(yè)收入的比重分別為6.03%、6.08%、6.23%，呈上升趨勢。

今年前三季度，公司研發(fā)投入為18.96億元，同比增長17.25%。

綜上，2018年至今年前三季度，不到五年，公司研發(fā)投入累計數(shù)為86.12億元。這一數(shù)據(jù)，是同期公司凈利潤累計數(shù)38.58億元的2.23倍。

研發(fā)人員方面，2020年底、2021年底，欣旺達分別投入5972人、6973人，2021年較2020年增加1001人，研發(fā)人員占員工總數(shù)的比例分別為21.72%、19.30%。占比略有下降，主要是公司擴產(chǎn)，生產(chǎn)等員工增加較多。

在動力電池領(lǐng)域，欣旺達擁有什么樣的市場地位？

在今年半年報中，欣旺達介紹，在產(chǎn)品開發(fā)方面，公司堅持“聚焦+差異化”策略，動力電池產(chǎn)品聚焦方形鋁殼電池，覆蓋了 BEV、HEV、48V 等應(yīng)用市場，產(chǎn)品體系涵蓋長續(xù)航的高能量密度比的三元材料體系，低成本長壽命的磷酸鐵鋰材料體系和磷酸錳鐵鋰材料體系。針對中高端市場，公司提供的 BEV 快充 2C 及超級快充 4C 電池產(chǎn)品，可適配 800V 高壓及 400V 系統(tǒng)，解決了用戶對新能源汽車的四大焦慮。針對運營市場，公司可提供長壽命 LFP/NCM 解決方案。

欣旺達稱，公司 HEV 電池產(chǎn)品具有行業(yè)領(lǐng)先的高功率性能和高耐久性，支持 70C 常溫放電和 60C 脈沖充電，并能通過電芯標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)模塊化滿足不同客戶需求。產(chǎn)品成熟度和穩(wěn)定性已經(jīng)市場充分驗證，目前已經(jīng)與國內(nèi)有 HEV 需求的大部分客戶展開合作，開始批量交付。

最新消息是，近日，欣旺達控股子公司欣旺達電動汽車電池收到了德國大眾關(guān)于HEV項目電池包系統(tǒng)的定點通知，公司將作為該產(chǎn)品的量產(chǎn)供應(yīng)商，為德國大眾HEV項目供應(yīng)動力電池包系統(tǒng)。

對此，欣旺達稱，公司被選定為德國大眾HEV項目電池包系統(tǒng)供應(yīng)商，標(biāo)志著公司進入德國大眾高壓電池供應(yīng)商體系，表明公司在HEV電動汽車電池業(yè)務(wù)方面取得了重要進展，同時證明公司在開拓全球頂尖知名汽車品牌客戶方面進入了重要的里程碑階段，有利于增強欣旺達在電動汽車電池領(lǐng)域的綜合競爭實力。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，欣旺達的動力電池客戶結(jié)構(gòu)較為多元。此前，公司已與吉利、東風(fēng)、柳汽、雷諾、日產(chǎn)、易捷特、上汽通用五菱、廣汽、上汽、上汽大通等多家國內(nèi)外知名汽車廠商開展合作。

責(zé)編：ZB