均勝電子借新能源翻身前三季預(yù)盈增5倍   再攬40億訂單新能源業(yè)務(wù)占比超50%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 明鴻澤

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然火爆，押寶新能源汽車產(chǎn)業(yè)，均勝電子（600699.SH）打了一個(gè)翻身仗。

根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，今年前三季度，均勝電子預(yù)計(jì)盈利超過(guò)億元，同比增逾5倍。

此前，2019年前三季度、2020年前三季度，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)下降。去年三季度，主營(yíng)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)依然在下降。在今年上半年，公司業(yè)績(jī)依然在下滑。

到了三季度，不妙的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)發(fā)生了重大改變，三季度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一下子扭轉(zhuǎn)了前兩個(gè)季度的疲態(tài)。

均勝電子稱，今年以來(lái)，公司新業(yè)務(wù)訂單獲取保持強(qiáng)勁，尤其在新能源汽車領(lǐng)域增長(zhǎng)較快，新業(yè)務(wù)（新能源汽車業(yè)務(wù)）訂單占比已超過(guò)50%。

令人欣喜的是，均勝電子又?jǐn)埆@大單。10月20日晚間，公司披露，其獲得項(xiàng)目定點(diǎn)，訂單總金額超40億元。無(wú)疑，巨額訂單在手，又將助力均勝電子經(jīng)營(yíng)好轉(zhuǎn)。

訂單激增業(yè)績(jī)逆襲

均勝電子又簽新能源業(yè)務(wù)大單，公司似乎借此迎來(lái)了業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。

10月20日晚間，均勝段子披露，近期，公司汽車安全事業(yè)部陸續(xù)獲得國(guó)內(nèi)自主品牌、造車新勢(shì)力以及海外品牌等客戶（限于保密協(xié)議，無(wú)法披露其名稱，以下簡(jiǎn)稱“客戶”）的項(xiàng)目定點(diǎn)，汽車安全事業(yè)部將為上述客戶的包括智能電動(dòng)類車型提供各類主、被動(dòng)安全產(chǎn)品及解決方案，預(yù)計(jì)全生命周期訂單總金額超40億元。

均勝電子表示，基于快速響應(yīng)客戶的本土化優(yōu)勢(shì)以及各超級(jí)工廠的協(xié)同戰(zhàn)略，今年以來(lái)汽車安全事業(yè)部積極拓展客戶，新業(yè)務(wù)訂單獲取強(qiáng)勁，同時(shí)持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)將進(jìn)一步提升在國(guó)內(nèi)的客戶規(guī)模與市場(chǎng)占有率。

根據(jù)與客戶約定，上述定點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)最早于2023年開(kāi)始量產(chǎn)，對(duì)今年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不會(huì)產(chǎn)生影響，但對(duì)未來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將產(chǎn)生積極影響。

對(duì)于上述訂單，均勝電子稱，上述項(xiàng)目的定點(diǎn)，將有助于進(jìn)一步提升公司汽車安全業(yè)務(wù)未來(lái)的收入水平和市場(chǎng)份額，同時(shí)也體現(xiàn)了下游不同類型客戶對(duì)公司在車規(guī)級(jí)安全技術(shù)能力與大規(guī)模量產(chǎn)交付經(jīng)驗(yàn)的認(rèn)可，為后續(xù)在汽車新能源化和智能化過(guò)程中開(kāi)拓更多國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶奠定良好基礎(chǔ)。

當(dāng)然，均勝電子也提示了風(fēng)險(xiǎn)，那就是定點(diǎn)通知不反映下游客戶最終的實(shí)際采購(gòu)金額，后續(xù)開(kāi)展情況存在不確定性，實(shí)際銷售金額將以訂單結(jié)算金額為準(zhǔn)。

在披露上述大額訂單之前，均勝電子還發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)告，與其自身而言，堪稱靚麗，完成了經(jīng)營(yíng)大逆轉(zhuǎn)。

根據(jù)預(yù)告，今年前三季度，均勝電子預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)（簡(jiǎn)稱凈利）為1.15 億元—1.30 億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，增長(zhǎng)約 534%—617%。

凈利潤(rùn)勁增超過(guò)5倍，足夠漂亮。當(dāng)然，這與去年同期的基數(shù)較低有關(guān)。去年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)為0.18 億元。預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)（簡(jiǎn)稱扣非凈利）為2.15億元—2.30億元，與上年同期1.09億元（法定披露數(shù)據(jù)）相比，增長(zhǎng)97%—111%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大逆轉(zhuǎn)，主要得益于三季度。半年報(bào)顯示，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入229.20億元，同比下降3.09%，凈利潤(rùn)為-1.05億元，同比下降139.27%。扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為0.82億元，同比下降72.79%。

從半年報(bào)披露的數(shù)據(jù)看，上半年的經(jīng)營(yíng)虧損，主要是非經(jīng)常性損益影響，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)還是處于盈利狀態(tài)。

業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，三季度，均勝電子實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約128億元，同比增長(zhǎng)約22%，凈利潤(rùn)為2.20 億元—2.35 億元。去年同期為虧損，由此可見(jiàn)，今年三季度不僅成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，而且大賺了一筆。

公司稱，三季度，汽車電子業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入約41億元，同比增長(zhǎng)約31%。汽車安全業(yè)務(wù)逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)三季度營(yíng)業(yè)收入約87億元，同比增長(zhǎng)約 18%，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

分析人士稱，從目前的經(jīng)營(yíng)狀況看，均勝電子似乎迎來(lái)了業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。

多次并購(gòu)在全球展開(kāi)布局

均勝電子能夠完成業(yè)績(jī)逆襲，與此前的產(chǎn)業(yè)布局有關(guān)。

公開(kāi)資料顯示，均勝電子的前身是遼源得亨。2010年，寧波均勝投資集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“均勝集團(tuán)”）開(kāi)始資產(chǎn)重組、借殼上市之路。到2012年3月，均勝集團(tuán)成功將旗下資產(chǎn)注入遼源得亨而登陸A股市場(chǎng)，證券簡(jiǎn)稱改為均勝電子。

借殼上市之后，均勝電子積極外延式并購(gòu)，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。

2012年，公司耗資19.26億元收購(gòu)德國(guó)普瑞，2014年收購(gòu)nnoventis、IMA Automation，2015年收購(gòu)安惠汽配等，2016年收購(gòu)EVANA100%股權(quán)和相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、TS德累斯頓的100%股權(quán);KSS100%股權(quán)，其中，后者交易金額高達(dá)73億元。2018年，公司又收購(gòu)QG公司100%股權(quán)、KSS部分股權(quán)、高田公司等，后來(lái)還開(kāi)展了系列并購(gòu)。

日本高田公司曾是全球最大的汽車安全氣囊制造商，德國(guó)TS專注于智能導(dǎo)航和車載信息系統(tǒng)；KSS自上世紀(jì)50年代開(kāi)始涉足汽車安全，已是當(dāng)時(shí)全球領(lǐng)先的主動(dòng)安全系統(tǒng)供應(yīng)商。

通過(guò)大規(guī)模收購(gòu)，均勝電子形成了汽車電子、汽車安全兩大業(yè)務(wù)板塊。整合 KSS 和高田資產(chǎn)，均勝電子得以成為全球第二大汽車安全供應(yīng)商，產(chǎn)品包括安全氣囊、安全帶、方向盤。均勝電子新能源業(yè)務(wù)中包括高壓充配電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、DC_DC，主要由均勝新能源研究院完成技術(shù)支持。汽車電子業(yè)務(wù)方面，均聯(lián)智行和普瑞專注于智能座艙研發(fā)和生產(chǎn)，均勝智能汽車技術(shù)研究院專注于智能駕駛研發(fā)。

均勝電子在財(cái)報(bào)中稱，公司主要致力于智能座艙/網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛、新能源管理系統(tǒng)和汽車安全系統(tǒng)等的研發(fā)與制造，在全球汽車電子和汽車安全市場(chǎng)居于領(lǐng)先地位。

目前，均勝電子與全球主流整車廠均已建立密切的合作體系，主要客戶包括大眾、奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、通用、理想、小鵬、比亞迪等國(guó)內(nèi)外一線品牌。

此外，公司還與華為在智能座艙領(lǐng)域展開(kāi)深入合作，目前正在全力推進(jìn)國(guó)內(nèi)某知名自主品牌智能座艙域控相關(guān)產(chǎn)品的量產(chǎn)落地。公司還為客戶提供英偉達(dá)體雙Orin架構(gòu)的高算力域控制器，2024年將進(jìn)入量產(chǎn)期。為便于對(duì)整車廠就近供應(yīng)，公司在全球各汽車主要出產(chǎn)國(guó)設(shè)有 3 個(gè)核心研發(fā)中心和配套工廠，全球30個(gè)國(guó)家擁有員工逾 4 萬(wàn)人。

當(dāng)然，大規(guī)模并購(gòu)也曾讓均勝電子承受著巨大壓力，包括資產(chǎn)減值、經(jīng)營(yíng)虧損、商譽(yù)高企等。目前來(lái)看，均勝電子的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)已經(jīng)逐步好轉(zhuǎn)，這主要得益于新能源業(yè)務(wù)布局。

今年半年報(bào)披露，年初以來(lái)，公司新訂單獲取較為強(qiáng)勁，累計(jì)新獲訂單合計(jì)約 650 億元，其中汽車電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)獲得約 250 億元，汽車安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)獲得約 400 億元，涉及新能源汽車訂單已超 370 億元，新業(yè)務(wù)訂單占比56.92%，超過(guò)一半。

值得一提的是，此前，盡管均勝電子經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)承壓，但公司研發(fā)投入并未縮水。

數(shù)據(jù)顯示，2018年至2021年，公司的研發(fā)投入分別為39億元、35.33億元、32.10億元、30.88億元，合計(jì)為137.31億元。

截至2021年底，均勝電子投入的研發(fā)人員數(shù)量為4580人，占員工總數(shù)的比重為10.62%。與之相關(guān)的是，公司在全球擁有超5000項(xiàng)專利。

責(zé)編：ZB