安凱客車凈利近腰斬收關(guān)注涵   扣非6年半虧21億布局動(dòng)力電池突圍

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 江楚雅

利潤、銷量持續(xù)下降的安凱客車，受到監(jiān)管部門的關(guān)注。

近日，安凱客車(000868.SZ)公告稱，公司收到深交所關(guān)注函，要求詳細(xì)說明公司2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑44.87%的具體原因，并論證相關(guān)因素對公司業(yè)績的影響是否具備持續(xù)性。

2022年，安凱客車虧損持續(xù)，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.03億元，同比下降15.87%；凈利潤-0.94億元，同比下降44.87%；扣非凈利潤虧損1.095億元，同比下降42.08%。

長江商報(bào)記者注意到，自2016年以來，安凱客車扣非凈利潤連續(xù)虧損，6年半累虧逾21.6億元。

此外，安凱客車還面臨流動(dòng)性危機(jī)，2022半年報(bào)顯示其資產(chǎn)總額為34.68億元，但負(fù)債總額達(dá)到32.47億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)93.63%。

重重壓力下，安凱客車加碼布局新能源動(dòng)力電池。安凱客車9月6日公告，公司與江淮汽車、弗迪電池有限公司和浙儲(chǔ)能源集團(tuán)有限公司，就動(dòng)力電池的合作事宜簽署合資框架協(xié)議。

利潤、銷量連續(xù)下降

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，自2016年以來，安凱客車業(yè)績持續(xù)虧損，扣非凈利潤連續(xù)6年虧損，2016年至2021年，安凱客車扣非凈利潤分別為-741.5萬元、-2.96億元、-9.29億元、-9653.49萬元和-4.15億元、-3.13億元，6年扣非凈利潤累虧20.56億元。

2019年4月，安凱客車因凈利潤連續(xù)兩年虧損，被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡稱由“安凱客車”變更為“*ST安凱”。

2022年上半年再現(xiàn)虧損，半年報(bào)顯示，由于汽車行業(yè)的激烈競爭，安凱客車上半年業(yè)績下降明顯。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.03億元，同比下降15.87%；凈利潤-0.94億元，同比下降44.87%；扣非凈利潤虧損1.095億元，同比下降42.08%。

安凱客車解釋稱，公司業(yè)績變動(dòng)的主要原因系公司產(chǎn)品銷售規(guī)模下降，營業(yè)收入未達(dá)預(yù)期；原材料及配套件價(jià)格上漲、銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致產(chǎn)品綜合毛利率下降。

銷量方面，自2017年起，安凱客車銷量就呈現(xiàn)下滑趨勢。2017年至2021年，安凱客車旗下客車銷量同比增速分別為-13.96%、-15.83%、-22.42%、-1.53%和

-31.61%。今年前8月，累計(jì)客車銷量1744輛，同比下降15.83%。

作為安凱客車的控股股東，江淮汽車銷量也并不理想，前8月達(dá)32.4萬輛，同比下滑 8.63%。

安凱客車2022年經(jīng)營目標(biāo)是，力爭實(shí)現(xiàn)銷量6000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入24億元，改善經(jīng)營質(zhì)量、確保實(shí)現(xiàn)盈利。

當(dāng)前來看，安凱客車前8個(gè)月僅完成銷量目標(biāo)的29.07%，上半年僅完成營收目標(biāo)約 25%，凈利潤又現(xiàn)虧損難以盈利，三大目標(biāo)每一個(gè)都難以實(shí)現(xiàn)。

近日，安凱客車公告稱，公司收到深交所關(guān)注函，要求詳細(xì)說明公司2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑44.87%的具體原因，并論證相關(guān)因素對公司業(yè)績的影響是否具備持續(xù)性。

公告稱，深交所要求核查公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形；說明近期公共媒體是否報(bào)道了對公司股票交易價(jià)格產(chǎn)生重大影響的相關(guān)信息，如有該類情況需要說明相關(guān)報(bào)道是否符合公司生產(chǎn)經(jīng)營基本情況，是否存在未披露的重大信息。

二級市場上，9月6日以來，安凱客車兩次達(dá)到股價(jià)異常波動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，股價(jià)連續(xù)上漲，其中在9月7日、8日、13日三個(gè)交易日漲停，期間漲幅近50%。截至9月16日收盤，股價(jià)報(bào)8.14元/股。

進(jìn)軍新能源動(dòng)力電池行業(yè)

作為專業(yè)生產(chǎn)全系列客車和汽車零部件的上市公司，安凱客車其中一大主營業(yè)務(wù)新能源客車，近兩年的產(chǎn)銷量不盡如人意，產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)也出現(xiàn)明顯下滑。

2021年，其新能源客車整車銷量為2079輛，同比下降30.08%；新能源客車整車產(chǎn)量為2140輛，同比下降29.13%。安凱客車新能源客車整車產(chǎn)能設(shè)計(jì)為6000輛，也就是說，去年產(chǎn)能利用率僅為35.67%。

隨著新能源補(bǔ)貼滑坡，安凱客車收到的新能源補(bǔ)貼款越來越少。2018年至2021年，安凱客車收到的新能源補(bǔ)貼分別為18.94億元、8.86億元、4.80億元和2.70億元。

由于主業(yè)持續(xù)虧損，安凱客車正面臨流動(dòng)性危機(jī)，賬上資金已難以維持經(jīng)營和償還債務(wù)。

2022年上半年，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額僅為5783萬元，資產(chǎn)負(fù)債率超過90%。近幾年來負(fù)債總額長期維持高位，2019年至2021年，其資產(chǎn)負(fù)債率分別達(dá)到90.38%、88.08%和91.29%。

為了緩解資金壓力，安凱客車通過定增來“補(bǔ)血”。8月16日，安凱客車披露2022年度定增預(yù)案顯示，其擬向控股股東江淮汽車非公開發(fā)行股份，募集資金不超過10億元，發(fā)行數(shù)量不超過公司發(fā)行前總股本30%。

同時(shí)，安凱客車加碼布局新能源動(dòng)力電池。9月6日公告，公司與江淮汽車、弗迪電池有限公司和浙儲(chǔ)能源集團(tuán)有限公司，就動(dòng)力電池的合作事宜簽署合資框架協(xié)議。

上述四方計(jì)劃共同投資設(shè)立一家合資公司，注冊資本為10億元，安凱客車擬以現(xiàn)金出資4.5億元，占合資公司注冊資本的45%，來建設(shè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目。

責(zé)編：ZB