賽力斯陷增收不增利怪圈兩年半巨虧52.8億   廣告費(fèi)半年11.57億猛增546%營(yíng)收僅完成27%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 李啟光

9月6日，問界M5 EV將上市，賽力斯或許將多一款暢銷車型，但何時(shí)扭虧卻沒有“消息”。

近日，賽力斯(601127.SH)發(fā)布2022年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)124.16億元，同比增長(zhǎng)68.14%；凈利潤(rùn)達(dá)-17.27億元，同比增長(zhǎng)-258.97%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近兩年半來，賽力斯凈利潤(rùn)虧損高達(dá)52.8億元。

不過，在銷量上，賽力斯可謂節(jié)節(jié)攀升。8月份，賽力斯品牌銷量首次破萬輛，達(dá)10045輛，同比增長(zhǎng)1277.91%；前8月銷量達(dá)3.94萬輛，同比增長(zhǎng)1211.37%。

賽力斯在宣傳上可謂不遺余力，上半年廣宣及服務(wù)費(fèi)就高達(dá)11.57億元，同比增長(zhǎng)約546%，多花了約10億元。

然而，賽力斯發(fā)布的股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃（草案）顯示，對(duì)于2022年考核，公司確立營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)值為450億元，觸發(fā)值為360億元。

2022年上半年，賽力斯?fàn)I業(yè)收入僅完成目標(biāo)值的27.59%，完成觸發(fā)值34.49%，下半年無論是要完成其中任何一個(gè)目標(biāo)，都十分不易。

半年境外銷售3萬輛創(chuàng)收18億

賽力斯是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè)，擁有完善的研發(fā)、供應(yīng)、制造和銷售體系。

資料顯示，賽力斯自2016年布局新能源汽車業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和持續(xù)的研發(fā)投入，在汽車整車、電驅(qū)動(dòng)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，培育了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且符合中國(guó)國(guó)情的純電驅(qū)智能增程平臺(tái)(DE-i)，在汽車領(lǐng)域特別是新能源汽車領(lǐng)域擁有了具備競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)和產(chǎn)品。

整車方面，賽力斯的科技豪華智能電驅(qū)SUV問界M5于3月批量交付，創(chuàng)下了新品牌單車型87天銷量破萬的最快行業(yè)紀(jì)錄；豪華智慧大型電動(dòng)SUV問界M7一經(jīng)推出深受用戶熱捧。

同時(shí)，純電版問界M5 EV于7月27日開啟預(yù)售，并計(jì)劃于9月6日發(fā)布。

實(shí)際上，賽力斯8月2日起由小康股份更名而來。

對(duì)于變更公司名稱的原因，小康股份在公告中表示，因新能源的爆發(fā)式增長(zhǎng)，基于對(duì)市場(chǎng)的思考，結(jié)合自身的積累和取得的成績(jī)，為方便投資者準(zhǔn)確理解當(dāng)前公司定位以及戰(zhàn)略規(guī)劃。

小康股份創(chuàng)始人張興海聲稱，更名是公司第三次創(chuàng)業(yè)的新起點(diǎn)，代表著公司將堅(jiān)定不移地邁向高端智能電動(dòng)汽車的軌道。1986年，公司以零部件起家開啟第一次創(chuàng)業(yè)征程，2003年進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域開啟第二次創(chuàng)業(yè)征程，2016年，公司進(jìn)入新能源領(lǐng)域，跨入高端智能電動(dòng)汽車新賽道。

第三次創(chuàng)業(yè)的賽力斯，站在了新能源汽車賽道上，銷量節(jié)節(jié)攀升。

9月2日，賽力斯發(fā)布的8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司8月汽車整體銷量達(dá)20371輛，同比增長(zhǎng)；前8月銷量達(dá)16.83萬輛，同比減少0.88%。

其中，賽力斯8月新能源汽車銷量達(dá)14644輛，同比增長(zhǎng)310.77%，再創(chuàng)歷史新高；前8月銷量達(dá)7.36萬輛，同比增長(zhǎng)238.41%。

具體到賽力斯品牌，8月份銷量首次破萬輛，達(dá)10045輛，同比增長(zhǎng)1277.91%；前8月銷量達(dá)3.94萬輛，同比增長(zhǎng)1211.37%。

此外，2021年上半年，賽力斯海外出口業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)良好，上半年境外銷售汽車約3萬輛，同比增長(zhǎng)約103%；境外營(yíng)業(yè)收入超18億元，同比增長(zhǎng)約145%。

瑞馳汽車上半年在主銷市場(chǎng)的占有率超過19%，在動(dòng)力電池成本大幅上漲和補(bǔ)貼政策退坡的雙重壓力下，利潤(rùn)依然保持同比正增長(zhǎng)。

新能源車銷量目標(biāo)或難達(dá)成

賽力斯汽車銷量增長(zhǎng)，與華為的合作不無關(guān)系，此前重慶小康與華為公司合作，相繼發(fā)布了賽力斯SF5華為智選、問界M7、問界M5等。

然而，銷量上漲之際，賽力斯虧損越發(fā)加劇。

2020年和2021年，賽力斯?fàn)I業(yè)收入分別為143.02億元和167.18億元，同比分別增長(zhǎng)-21.12%和16.89%；凈利潤(rùn)分別為-17.29億元和-18.24億元，同比分別增長(zhǎng)-2690.76%和-5.51%。

2022年上半年，賽力斯?fàn)I業(yè)收入達(dá)124.16億元，同比增長(zhǎng)68.14%；凈利潤(rùn)達(dá)-17.27億元，同比增長(zhǎng)-258.97%。

總體看來，近兩年半來，賽力斯凈利潤(rùn)虧損高達(dá)52.8億元。

2022年半年報(bào)中，賽力斯介紹，公司新能源業(yè)務(wù)收入77.01億元，同比增長(zhǎng)380.80%，新能源業(yè)務(wù)收入占公司營(yíng)業(yè)收入的62.03%，公司新能源業(yè)務(wù)收入已超越傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)收入，公司已成為一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技制造企業(yè)公司。

2022年上半年，賽力斯銷售費(fèi)用達(dá)14.6億元，同比上年同期的4.21億元增長(zhǎng)247.09%，多出來了10億元。其中，公司廣宣及服務(wù)費(fèi)就高達(dá)11.57億元，而上年同期僅為1.79億元，同比增長(zhǎng)約546%，多花了約10億元。

比較來說，2022年上半年，賽力斯研發(fā)投入達(dá)13.93億元，同比增長(zhǎng)123.17%，占營(yíng)業(yè)收入11.22%。

可以說，賽力斯半年虧損超17億元，超一半的原因是來自宣傳費(fèi)快速上漲。

然而，即便是巨額虧損，賽力斯向新能源車企邁進(jìn)也是毫無阻攔的。

近日，賽力斯舉辦的一場(chǎng)“媒體說明會(huì)”上，張興海情緒略顯激動(dòng)地說：“如果這個(gè)時(shí)候?qū)汃R來跟我談合資造車的事，我都不干，我會(huì)堅(jiān)定不移地跟華為跨界合作�！�

有報(bào)道顯示，在說明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，張興海前后兩次重復(fù)了這個(gè)意思，第二次沒有說寶馬，而是用BBA（奔馳、寶馬、奧迪）代替。在他看來，與華為的跨界合作模式符合當(dāng)下智能電動(dòng)汽車的時(shí)代需要，而汽車行業(yè)過去的合資造車模式已經(jīng)是“老黃歷”了。

一年多前，賽力斯發(fā)布2021年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃（草案）顯示，公司對(duì)業(yè)績(jī)的考核目標(biāo)為，2021年新能源汽車目標(biāo)銷量為4萬輛，觸發(fā)銷量為3.2萬輛；營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)值為180億元，觸發(fā)值為144億元。

2021年，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)4.14萬輛，達(dá)成目標(biāo)銷量，營(yíng)業(yè)收入達(dá)成觸發(fā)值。

對(duì)于2022年考核，賽力斯確立新能源汽車目標(biāo)銷量為20萬輛，觸發(fā)銷量為16萬輛；營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)值為450億元，觸發(fā)值為360億元。

2022年上半年，賽力斯?fàn)I業(yè)收入僅完成目標(biāo)值的27.59%，完成觸發(fā)值34.49%，下半年無論是要完成其中任何一個(gè)目標(biāo)，都十分不易。

2022年前8月，賽力斯新能源汽車銷量完成目標(biāo)值36.78%，完成觸發(fā)值45.97%，剩下的4個(gè)月要完成目標(biāo)，依然壓力巨大。

8月31日，賽力斯又發(fā)布了2022年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃（草案），2023年的新能源汽車目標(biāo)銷量為30萬輛，觸發(fā)銷量為24萬輛；營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)值為675億元，觸發(fā)值為540億元。

責(zé)編：ZB