長(zhǎng)城汽車宣布哈弗8年后停售燃油車   新能源車銷量占12%轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 劉方益

新能源車勢(shì)不可擋，又有一家知名企業(yè)發(fā)布發(fā)展規(guī)劃。

8月22日，長(zhǎng)城汽車(601633.SH、02333.HK)旗下哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣告哈弗開(kāi)啟向新能源賽道的全面轉(zhuǎn)型。

根據(jù)計(jì)劃，2025年哈弗品牌新能源汽車銷量占比將達(dá)到80%，并于2030年正式停售燃油車。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車7月新能源車銷售1.1臺(tái)，占總銷量比例達(dá)10.79%；前7月累計(jì)銷售7.46萬(wàn)臺(tái)，占總銷量比例達(dá)12.38%。

由此看來(lái)，長(zhǎng)城汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型還任重道遠(yuǎn)。不過(guò)，2021年6月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布規(guī)劃，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬(wàn)輛，其中80%為新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超6000億元，未來(lái)五年，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元。

哈弗開(kāi)啟向新能源轉(zhuǎn)型

2022年上半年，我國(guó)新能源汽車銷量規(guī)模持續(xù)攀升，市場(chǎng)占有率達(dá)21.6%。其中，中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)到39.8%。

這樣表示，我國(guó)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中“2025年新能源汽車銷量達(dá)到新車總銷量的20%”的目標(biāo)，已經(jīng)提前完成。

根據(jù)公安部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2022年6月底，我國(guó)新能源汽車數(shù)量已達(dá)到1001萬(wàn)輛，占汽車總量的3.23%，其中純電動(dòng)汽車保有量為810.4萬(wàn)輛。

由此，我國(guó)車企將視野越來(lái)越聚焦到新能源汽車上。

4月3日，比亞迪正式宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，在汽車版塊公司將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

2022年前7月，比亞迪銷量達(dá)80.89萬(wàn)輛，同比提高166.01%。

4個(gè)多月后，作為四大自主車企的長(zhǎng)城汽車，也發(fā)布自己的新計(jì)劃。

8月22日，哈弗品牌宣布將開(kāi)啟向新能源賽道的全面轉(zhuǎn)型。

哈弗品牌總經(jīng)理李曉銳表示，2025年哈弗品牌新能源汽車銷量占比將達(dá)到80%，并于2030年正式停售燃油車。未來(lái)哈弗還將建立新能源公司，從組織架構(gòu)上支撐和保障哈弗新能源事業(yè)的發(fā)展。

據(jù)了解，有著國(guó)民神車美譽(yù)的哈弗H6，是首個(gè)突破380萬(wàn)的中國(guó)品牌SUV車型，也是首個(gè)連續(xù)6年進(jìn)入全球SUV銷量榜單的前10位中國(guó)品牌車型。

長(zhǎng)城汽車總裁穆峰表示：“作為長(zhǎng)城汽車旗下最大的整車版塊，哈弗將迎來(lái)新能源全面轉(zhuǎn)型。這將是哈弗的里程碑，更是長(zhǎng)城汽車在向新能源全面轉(zhuǎn)型的道路上，邁出的最堅(jiān)定的一步，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)全面展開(kāi)�！�

7月新能源車銷售占10.79%

然而，不得不說(shuō)的是，長(zhǎng)城汽車向新能源車企全面轉(zhuǎn)型還任重道遠(yuǎn)。

2022年7月，長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)10.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.32%；前7月，公司銷量達(dá)62.04萬(wàn)輛，同比下滑12.58%。

長(zhǎng)城汽車擁有哈弗品牌、WEY品牌、長(zhǎng)城皮卡、歐拉品牌和坦克品牌五大系列，目前銷量呈現(xiàn)兩極分化的局面。

具體來(lái)看，2022年7月，哈弗品牌、WEY品牌和長(zhǎng)城皮卡銷量分別為6.13萬(wàn)輛、3034輛和1.63萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.14%、-24.26%和-7.53%；前7月，這三大系列銷量分別為35.02萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛和11.07萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-21.96%、-7.30%和-18.41%。

作為新能源品牌，歐拉7月銷量達(dá)8829輛，同比增長(zhǎng)21.76%；前7月，歐拉銷量達(dá)6.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.64%。

唯一快速增長(zhǎng)的是坦克品牌，7月銷量達(dá)1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.03%；前7月銷量達(dá)6.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.71%。

整體來(lái)看，長(zhǎng)城汽車7月新能源車銷售1.1萬(wàn)臺(tái)，占總銷量比例達(dá)10.79%；前7月累計(jì)銷售7.46萬(wàn)臺(tái)，占總銷量比例達(dá)12.38%。

2021年6月底，長(zhǎng)城汽車發(fā)布“2025戰(zhàn)略”，宣布到2025年，實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬(wàn)輛，其中80%為新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超6000億元，未來(lái)五年，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，“中國(guó)汽車品牌，要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時(shí)間里，快速放大優(yōu)勢(shì)，才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且，中國(guó)汽車品牌的機(jī)會(huì)，只有一次�！�

對(duì)于新的市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇，長(zhǎng)城汽車還進(jìn)行了人事調(diào)整。

7月25日，長(zhǎng)城汽車公告稱，因公司總經(jīng)理王鳳英申請(qǐng)辭職，董事會(huì)提名穆峰為繼任者。

穆峰今年47歲，目前主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車整體管理工作。

資料顯示，穆峰2007年加入長(zhǎng)城汽車，曾任公司研發(fā)負(fù)責(zé)人、商品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人、整車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。穆現(xiàn)同時(shí)負(fù)責(zé)管理公司技術(shù)研發(fā)分公司，并于公司全資子公司上海長(zhǎng)城汽車科技有限公司任執(zhí)行董事兼法定代表人，于河北雄安長(zhǎng)城汽車科技有限公司任執(zhí)行董事、經(jīng)理兼法定代表人，及于張家港長(zhǎng)城汽車研發(fā)有限公司任執(zhí)行董事兼法定代表人。

2021年3月底，長(zhǎng)城汽車氫能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，穆峰曾登場(chǎng)闡述了長(zhǎng)城汽車的氫能源目標(biāo)。

由此看來(lái)，穆峰加入長(zhǎng)城汽車已有15年，而且是“技術(shù)”出身，長(zhǎng)期從事研發(fā)工作。

公開(kāi)消息顯示，2021年，長(zhǎng)城汽車輪值總裁已經(jīng)由孟祥軍變更為穆峰，該項(xiàng)任命于9月2日正式生效。

責(zé)編：ZB