眾捷汽車近600人次未繳社保公積金 千名員工突增384人次主動(dòng)棄繳涉違規(guī)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者蔡嘉

為員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用是用人企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)。作為擬IPO公司，蘇州眾捷汽車零部件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“眾捷汽車”）在職工權(quán)益保障方面存在多處漏洞。

招股書顯示，2021年末眾捷汽車員工總數(shù)為1005人，未繳納社會(huì)保險(xiǎn)或住房公積金的員工人數(shù)分別為205人、390人，合計(jì)595人次。長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，除了退休返聘人員、新員工未及時(shí)繳納等之外，眾捷汽車未繳納社保公積金的員工中，“主動(dòng)放棄”為絕大多數(shù)。令人不解的是，此部分員工人數(shù)的增加集中在2021年。

截至2021年末，眾捷汽車主動(dòng)放棄繳納社�；蚬�積金的員工人數(shù)分別為117人、338人，分別較上年末增加83人、301人，累計(jì)達(dá)到384人次（含重疊部分）。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，由于社會(huì)保險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制性實(shí)施的社會(huì)保障制度，即便是員工自愿放棄繳納社保公積金，用人單位不繳納或不按規(guī)定給勞動(dòng)者繳納社保，也將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

上周，社保行業(yè)相關(guān)專家向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，雇主和雇員之間即便存在放棄社保繳納的承諾，在法律上也是無效的，這種違法違規(guī)行為，社保部門是可以作出懲罰的。特別是擬IPO企業(yè)，一定要做到全員參保，否則將存在被一票否決的可能。

而從基本面上來看，近年來眾捷汽車受疫情、原材料上漲等多方面因素影響，利潤(rùn)空間下滑明顯，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率已連續(xù)兩年下滑。

205人未參保超百人“主動(dòng)棄繳”

此次申報(bào)IPO之前，眾捷汽車曾分別于2020年發(fā)生兩次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，并于2021年9月實(shí)施增資。

目前，眾捷汽車共有13名股東，除了員工持股平臺(tái)眾諾精之外，公司的股東方均為自然人，無機(jī)構(gòu)股東。孫文偉直接持有眾捷汽車36.8%股份，并作為眾諾精的執(zhí)行事務(wù)合伙人，合計(jì)控制眾捷汽車41.6%的表決權(quán)，為公司控股股東、實(shí)控人。

長(zhǎng)江商報(bào)記者進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，雖然眾捷汽車設(shè)立員工持股平臺(tái)以激勵(lì)核心員工，但公司卻依舊存在職工權(quán)益保障不全的問題。

2019年至2021年末，眾捷汽車的境內(nèi)在職員工總數(shù)分別為748人、1023人、1005人，未參保人數(shù)為63人、347人、205人，其中自愿放棄繳納社保的員工人數(shù)為45人、34人、117人。此外，各報(bào)告期末，公司未參與住房公積金繳納的人數(shù)分別為75人、356人、390人，其中自愿放棄的人數(shù)分別為53人、37人、338人。

離奇的是，此部分自愿放棄繳納社�；蚬�積金的員工人數(shù)增長(zhǎng)主要集中在2021年。長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，2020年眾捷汽車招聘了超300名新員工，使得公司員工總數(shù)首次突破千人。2021年末，公司員工總數(shù)雖然較上年末減少18人，但自愿放棄繳納社�；蚬�積金的員工人數(shù)分別較上年末增加83人、301人，累計(jì)達(dá)到384人次（含重疊部分）。

粗略計(jì)算，2021年末，眾捷汽車未參保和未參加住房公積金繳納的員工占公司員工總數(shù)的比例分別為20.4%、38.8%。

對(duì)此，眾捷汽車作出解釋稱，稱公司存在未為部分境內(nèi)員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)或住房公積金的主要原因，包括部分員工為退休返聘人員、新入職員工、員工已經(jīng)自己繳納、社保信息系統(tǒng)異常無法及時(shí)繳入。而對(duì)于上述員工自愿放棄繳納的情況，眾捷汽車稱部分員工由于系農(nóng)村戶籍或外地戶籍，出于個(gè)人收入考慮或其他原因，自愿放棄繳納。

由于社會(huì)保險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制性實(shí)施的社會(huì)保障制度，員工自愿放棄社保，并不意味著用人單位可以免責(zé)。

上周，社保行業(yè)相關(guān)專家向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，按照社會(huì)保險(xiǎn)法，所有的從業(yè)者尤其是有雇主的從業(yè)者，都必須要繳納社保。在任何情況下，即便是雇主和雇員之間存在這種“放棄參�！钡某兄Z，也都是無效的。對(duì)于社保漏繳的行為，社保部門可能會(huì)對(duì)雇主采取強(qiáng)制性補(bǔ)繳或罰款的措施。

該專家強(qiáng)調(diào)，特別是對(duì)于擬IPO企業(yè)而言，一定要做到全員參保。在IPO的審核流程當(dāng)中，人社部門和證監(jiān)會(huì)已達(dá)成合作監(jiān)管，如果企業(yè)存在沒有全員參保的現(xiàn)象，存在IPO申請(qǐng)被一票否決的可能。

此外，眾捷汽車還存在用工不規(guī)范的情形。招股書介紹，報(bào)告期內(nèi)公司存在勞務(wù)派遣用工情況，且出現(xiàn)勞務(wù)派遣用工比例超過10%的情形。對(duì)此，眾捷汽車稱，已進(jìn)行了整改，自2021年1月起，公司已經(jīng)不存在超比例勞務(wù)派遣用工的情況。

存多筆股權(quán)代持IPO前突擊分紅4600萬

雖然未引入外部機(jī)構(gòu)股東，但眾捷汽車的自然人股東之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，存在大量的股份代持情況。

招股書顯示，2010年眾捷汽車的前身眾捷有限成立時(shí)，春興精工（002547.SZ）的實(shí)控人孫潔曉委托王海燕持股，認(rèn)繳眾捷有限25%的出資。同時(shí)，孫文偉也委托其母親丁鳳華持有眾捷有限18%的股權(quán)。

2017年11月眾捷有限增資時(shí)，孫潔曉繼續(xù)委托張丹代為持股，同時(shí)張丹還接受了徐鎮(zhèn)股份代持的委托，而此次代持的原因則為“徐鎮(zhèn)、孫潔曉為了眾捷有限上市后方便減持”。直至2020年11月，上述委托持股關(guān)系才正式解除。

據(jù)招股書介紹，眾捷汽車一直從事汽車熱管理系統(tǒng)精密加工零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商，目前已擁有2000余種型號(hào)零部件產(chǎn)品，年出貨量達(dá)1億余件。

但從盈利能力上來看，眾捷汽車的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不亮眼。2019年至2021年，公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.64億元、4.43億元、5.93億元，歸母凈利潤(rùn)分別為5060.27萬元、4762.93萬元、4867.79萬元，扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤(rùn)分別為4821.81萬元、4292.45萬元、4869.71萬元。其中，報(bào)告期內(nèi)公司營(yíng)收規(guī)模逐年提升，但2020年凈利潤(rùn)同比減少5.8%，次年雖然有所回升，仍不及2019年的水平。

眾捷汽車業(yè)績(jī)的波動(dòng)與疫情、匯率波動(dòng)、海運(yùn)費(fèi)上漲、原材料價(jià)格上漲等因素相關(guān)。報(bào)告期，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率分別為29.95%、25.1%、23.2%，連續(xù)兩年下滑。

目前，眾捷汽車的業(yè)務(wù)集中在海外。報(bào)告期，公司海外銷售收入分別為2.87億元、3.51億元、4.33億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重分別為83.05%、84.13%、78.83%。且各報(bào)告期內(nèi)，公司向前五名客戶銷售額占銷售總額的比例分別為83.76%、77.71%、65%，客戶集中度較高。

此外，與同行其他公司相比，眾捷汽車的研發(fā)費(fèi)用率較低。2019年至2021年，公司研發(fā)費(fèi)用率分別為4.82%、4.58%、4.43%，不僅連續(xù)兩年下降，且均低于同行業(yè)可比上市公司研發(fā)費(fèi)用率平均值5.39%、5.13%、5.19%。

值得一提的是，此次申報(bào)IPO之前，眾捷汽車曾在2021年實(shí)施現(xiàn)金分紅4600萬元，約占2021年公司歸母凈利潤(rùn)的94.5%。

責(zé)編：ZB