每日優(yōu)鮮4年虧超百億關閉全國所有門店   生鮮電商行業(yè)競爭白熱化痛點無解

長江商報消息 ●長江商報記者 江楚雅

一天時間里，“生鮮電商第一股”每日優(yōu)鮮被曝解散、欠薪、裁員、關店。

7月28日，有消息稱，每日優(yōu)鮮融資未能交割成功，公司宣布解散，并開始以各種方式裁員。

次日，有媒體報道稱，每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正否認跑路傳言，公司有關負責人也表示，所有高管全部在北京。報道稱，徐正一直在尋找新的融資，也在試圖尋找買家，正在努力尋找出路。

長江商報記者注意到，目前，每日優(yōu)鮮全國所有門店均已閉店，各城僅保留有次日達業(yè)務云超特賣。

雪上加霜的是，從年初開始，陸續(xù)有供應商爆料被每日優(yōu)鮮拖欠貨款和押金。背后也反應出每日優(yōu)鮮的經營困境。

2018年至2020年，每日優(yōu)鮮分別凈虧損22.32億元、29.09億元、16.49億元。2021年年報至今未發(fā)，據其此前預計，2021年凈虧損可能超過37億元，以此計算，4年累虧損或超過100億元。

昔日融資近100億元的資本寵兒，如今面臨退市風險，將成為資本市場的棄兒。7月28日晚間，每日優(yōu)鮮美股盤前跳水，一度跌超40%。數據顯示，從上市至今，每日優(yōu)鮮股價從高峰期的近百美元跌至7月28日收盤價0.135美元，總市值暴跌98%，超過30億美元憑空蒸發(fā)，市值僅剩下3186萬美元。

極速達業(yè)務全國關停，拖欠供應商貨款

7月28日，一段疑似每日優(yōu)鮮內部的音頻曝光。這則音頻中，每日優(yōu)鮮被曝出清退大部分員工。同日，多地用戶發(fā)現，每日優(yōu)鮮首頁出現置頂公告，稱配送時間最快為次日達，每日優(yōu)鮮正式變成“隔日優(yōu)鮮”。

對此，每日優(yōu)鮮工作人員回應稱，在實現盈利的大目標下，公司對業(yè)務及組織進行調整。次日達、智慧菜場、零售云等業(yè)務不受影響。由于業(yè)務調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。

截至今年6月底，每日優(yōu)鮮在全國13個城市有前置倉站點，隨后3天內連續(xù)關閉了9個城市業(yè)務，到了7月28日，每日優(yōu)鮮極速達業(yè)務全國關停，各城僅保留次日達業(yè)務云超特賣。

取消極速達送達服務而保留次日達，意味著每日優(yōu)鮮將不再需要在各大城市開設大量門店以確保配送網絡，而是僅需要在省會城市設立倉庫，就能夠基本實現次日送達。

長江商報記者嘗試在每日優(yōu)鮮APP上下單，并使用了多個地址，但到了支付環(huán)節(jié)，會顯示“抱歉，本單購買的商品在當前地址下無貨�！甭撓悼头�，也是一直處于無人接聽的狀態(tài)。

陸續(xù)關店，每日優(yōu)鮮的用戶也開始急速下滑。易觀千帆的數據顯示，每日優(yōu)鮮APP今年4月的活躍人數達到最高點的1357萬，到了6月，活躍人數為807萬。兩個月時間數據銳減550萬，退回到了2020年的平均水平。

每日優(yōu)鮮于2015年首創(chuàng)生鮮電商前置倉模式，一度引領行業(yè)。這種模式是把平臺上的商品提前儲備于用戶居住地附近1公里-3公里內的前置倉里，解決生鮮到家最后一公里難題。在2019年，每日優(yōu)鮮業(yè)務覆蓋約20個城市，最高峰時擁有約5000個前置倉。

但隨著門店的不斷擴張，前置倉這種高履約成本模式的燒錢弊端暴露無遺。每日優(yōu)鮮CFO王珺曾公開表示，在公司已經全面盈利的背景下，每年仍需要8億美元的外部資金用來布局前置倉以及研發(fā)等。

每日優(yōu)鮮面臨的資金問題已顯而易見。從去年年底開始，每日優(yōu)鮮回款出現問題，目前供應商端拖欠的金額超過八位數。

每日優(yōu)鮮拖欠供應商貨款的消息不是第一次傳出。根據每日優(yōu)鮮2021年第三季度財報顯示，每日優(yōu)鮮尚未支付的供應商欠款為16.52億元，比2020年同期增加34%。每日優(yōu)鮮的供應商除了生鮮食品相關供應商之外，還有外包配送公司和營銷服務提供商。

網經社電子商務研究中心特約研究員、海南職業(yè)技術學院經管學院劉俊斌教授表示，每日優(yōu)鮮前期建立了較大服務規(guī)模的前置倉并有管理人員，成本就會居高不下，影響利潤，如果危機處理不及時，也許會造成更大的困局。在業(yè)務方面可能沒有更廣泛的與傳統零售企業(yè)合作，形成了“重資產”，影響了現金流量。

持續(xù)虧損年報難產，行業(yè)競爭加劇

這些風波背后，曾為“生鮮電商第一股”的每日優(yōu)鮮早已深陷泥潭——股價長期低于1美元、存有退市風險、財報延遲發(fā)布。

2014年12月，每日優(yōu)鮮獲得500萬美元天使輪融資；2015年5月，獲得騰訊領投1000萬美元A輪融資，此后又獲得多輪融資，其中不乏騰訊、老虎環(huán)球基金、浙商創(chuàng)投等知名機構。

2021年6月，每日優(yōu)鮮在美國上市，正式成為“社區(qū)零售數字化第一股”。以此發(fā)行價計算，每日優(yōu)鮮IPO募資額約為3億美元，IPO市值為32億美元。

但在加速擴張的同時，虧損加劇。數據顯示，2018年至2020年，每日優(yōu)鮮的凈虧損分別為22.32億元、29.09億元、16.49億元。

而2021年的年報“難產”，截至目前都未能公布，根據此前其預計，2021年凈虧損可能超過37億元，相當于平均每月虧損超過3億元，算下來，4年累計虧損或超過100億元。

由于遲遲無法交出財報，且由于股價長期低于1美元，每日優(yōu)鮮還收到了納斯達克的警示函。

持續(xù)虧損下，每日優(yōu)鮮只能靠一貫的路徑依賴去尋找新融資。近日，每日優(yōu)鮮曾宣布與山西東輝集團簽訂了戰(zhàn)略投資協議。按照協議規(guī)定，山西東輝集團計劃向每日優(yōu)鮮進行價值2億人民幣的股權投資。

網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青認為，2020年疫情也加速了生鮮電商的競爭白熱化，各電商巨頭紛紛搶占新賽道，而對于一些中小生鮮電商來說，發(fā)展的空間就越發(fā)有限。每日優(yōu)鮮面對的是叮咚買菜、天天果園、多點、樸樸等同賽道者競爭外，還要面對社區(qū)團購的夾擊，另外加上頭部電商平臺京東、阿里、拼多多、美團等的入局，結果也似乎也已經預料到了。

“得生鮮者得天下”，近年來，生鮮電商領域的競爭十分激烈，截至2022年4月底生鮮電商相關企業(yè)總注冊量達27047家，從2017年增長近3倍。生鮮電商也出現多種經營模式，外部企業(yè)紛紛入局，行業(yè)競爭加劇。

隨著市場格局的變化，生鮮電商一路走來頗為艱難，在經歷多次洗牌后，能夠存活下來的所剩無幾。2016年，本來便利等10余家生鮮電商企業(yè)宣告破產倒閉，2020年易果生鮮也走向破產重組，總負債達到23億元。

“生鮮電商的突破在于整個市場的市場化過程”，網經社電子商務研究中心分析師陳虎東表示，生鮮賽道也不算是什么新模式，和當初剛起來的電商被市場追捧的邏輯是一樣的。只是生鮮賽道對產品的品質要求較高，所以做起來不是很好做。而且冷鏈市場的大環(huán)境，我國本來就比較弱，所以單靠生鮮電商自己殺出一條血路，基本上很難，因此生鮮電商的困境，在很大程度上是我國冷鏈市場的一個痛點的反映——基礎設施、冷鏈裝備、冷鏈供應鏈等，都有很大的痛點需要解決。因此生鮮電商的突破，不能單靠生鮮電商自己，在于整個市場的市場化的過程，需要全盤考慮。

責編：ZB