上汽集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量8.8萬(wàn)輛增6倍 與地平線合作欲實(shí)現(xiàn)“芯片自由”

長(zhǎng)江商報(bào)消息 上汽集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量躍升至8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)596.8%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量第一。

近日，上汽集團(tuán)(600104.SH)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，1-2月累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量為649557輛，同比增長(zhǎng)45.13%。

“2025年，上汽集團(tuán)要從目前全球汽車(chē)行業(yè)第七跨上‘前五’新臺(tái)階，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流汽車(chē)企業(yè)�！苯�日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹立下軍令狀。

在爭(zhēng)創(chuàng)世界一流的進(jìn)程中，陳虹特別重視國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片建設(shè)難題，近日，上汽集團(tuán)的子公司上汽乘用車(chē)最近與智能芯片產(chǎn)業(yè)“獨(dú)角獸”地平線敲定了合作協(xié)議，上汽集團(tuán)將以上汽乘用車(chē)為載體進(jìn)軍汽車(chē)芯片行業(yè)。這也被看做是上汽集團(tuán)為了實(shí)現(xiàn)“芯片自由”，邁出的一大步。

上汽集團(tuán)表示，與地平線合作，可以緩解芯片短缺帶來(lái)的產(chǎn)能危機(jī)，也可以打造出對(duì)標(biāo)特斯拉FSD下一代智駕域控制器和系統(tǒng)的解決方案。

組成“MG新能源歐洲軍團(tuán)”

3月8日，上汽集團(tuán)發(fā)布2021年2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。作為貢獻(xiàn)量最大的上汽通用汽車(chē)，2021年2月份共銷(xiāo)售76619輛新車(chē)，是2020年2月份的10倍多。今年累計(jì)銷(xiāo)量也突破了20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.32%。

其次是上汽通用五菱汽車(chē)，以65369輛的成績(jī)同比2020年增長(zhǎng)454.2%。上汽大眾2月份銷(xiāo)量50500輛，同比去年大幅度提高，1-2月份同比增長(zhǎng)11.06%。雖然同比其他公司增長(zhǎng)幅度要小，但上汽大眾集團(tuán)也算穩(wěn)住了下滑的趨勢(shì)。

需要關(guān)注的是，今年1-2月份，上汽集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量躍升至8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)596.8%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量第一。

值得一提的是，全球首款氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7已于近期正式上市，加氫僅需3分鐘，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到605公里。這款自主研發(fā)的燃料電池車(chē)，功率、功率密度和低溫啟動(dòng)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，比肩全球頂尖水平，代表中國(guó)汽車(chē)企業(yè)向“新能源汽車(chē)終極目標(biāo)”加速邁進(jìn)。

“墻內(nèi)開(kāi)花”的同時(shí)，上汽集團(tuán)還積極探索技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)向海外市場(chǎng)溢出，新能源車(chē)銷(xiāo)量在歐洲、澳新、以色列、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)屢創(chuàng)歷史新高。

從全球第七向前五邁進(jìn)

上汽集團(tuán)銷(xiāo)量向好，也一改2020年頹勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，上汽集團(tuán)的整車(chē)銷(xiāo)量約為560萬(wàn)輛，與2019年的623.8萬(wàn)輛相比，同比下降約10.22%。上汽集團(tuán)發(fā)布的2020年年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約200億元，同比減少約56億元，下滑幅度約21.89%。

得益銷(xiāo)量企穩(wěn)并大幅回升，“十四五”期間，上汽集團(tuán)將從國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為主，轉(zhuǎn)向深耕國(guó)內(nèi)與拓展海外并重發(fā)展，實(shí)現(xiàn)海外年銷(xiāo)量力爭(zhēng)躍上150萬(wàn)輛大關(guān)；歐洲等重點(diǎn)海外區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利；2025年歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛，新能源車(chē)占比70%至80%等經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

“目前國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片仍然存在整車(chē)應(yīng)用規(guī)模小、車(chē)規(guī)認(rèn)證周期長(zhǎng)、技術(shù)附加價(jià)值低、上游產(chǎn)業(yè)依賴(lài)度高等問(wèn)題�！痹陉惡缈磥�(lái)，芯片問(wèn)題并非不可解決。

陳虹認(rèn)為，中國(guó)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化已擁有規(guī)�；�礎(chǔ)，結(jié)合我國(guó)消費(fèi)電子行業(yè)發(fā)展和日韓車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)可通過(guò)產(chǎn)業(yè)扶持政策解決上述問(wèn)題。

近日，上汽集團(tuán)的子公司上汽乘用車(chē)最近與智能芯片產(chǎn)業(yè)“獨(dú)角獸”地平線敲定了合作協(xié)議，上汽集團(tuán)將以上汽乘用車(chē)為載體進(jìn)軍汽車(chē)芯片行業(yè)。上汽集團(tuán)表示，地平線的智能芯片、視覺(jué)感知算法和數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)能力將為其帶來(lái)兩個(gè)好處，一方面可以緩解芯片短缺帶來(lái)的產(chǎn)能危機(jī)，另一方面可以打造出對(duì)標(biāo)特斯拉FSD下一代智駕域控制器和系統(tǒng)的解決方案。

●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

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