上汽集團(tuán)攜手阿里巴巴推出智己汽車(chē)   布局高端純電動(dòng)市場(chǎng)首輪融資達(dá)100億

    長(zhǎng)江商報(bào)記者 汪靜

    上汽集團(tuán)的“L”項(xiàng)目徐徐浮出水面。

    長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，早在2018年，上汽集團(tuán)就開(kāi)始籌劃高端智能電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，該項(xiàng)目代號(hào)“L”，由上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹親自掛帥。今年十月，又有消息表明，“L”項(xiàng)目將成立獨(dú)立公司，并引入市場(chǎng)資本。

    11月26日，“L”項(xiàng)目終于在上海浦東靴子落地。當(dāng)晚，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，為加快打造上汽集團(tuán)自主高端智能純電汽車(chē)品牌，公司擬與上海張江高科、上恒旭資本共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè) (有限合伙)，與此同時(shí)，基金擬計(jì)劃與阿里巴巴專(zhuān)項(xiàng)投資于高端智能純電汽車(chē)項(xiàng)目（暫定名“智己汽車(chē)”）。

    上汽集團(tuán)稱(chēng)，本項(xiàng)目定位高端純電動(dòng)市場(chǎng)，將全新打造電子電器架構(gòu)，從底層打通整車(chē)與駕乘體驗(yàn)高度相關(guān)的電子控制單元，應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，聚焦客戶(hù)感知，重構(gòu)用戶(hù)體驗(yàn)，鼓勵(lì)用戶(hù)進(jìn)行高度自定義，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化寬度和深度的突破。

    合資設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金

    根據(jù)公告，這一項(xiàng)目中，認(rèn)繳出資總額為人民幣72億元，其中上汽集團(tuán)認(rèn)繳出資53.99億元持有其74.99%份額；張江高科認(rèn)繳出資18億元，持有其25%份額；恒旭資本認(rèn)繳出資0.01億元，持有其0.01%份額。其中，元界基金認(rèn)繳資金72億將全部投資高端智能純電汽車(chē)項(xiàng)目。

    而上汽集團(tuán)間接持有恒旭資本40%股權(quán)，但不是恒旭資本第一大股東，也未實(shí)際控制恒旭資本。恒旭資本作為管理人向基金提供投資管理服務(wù)，每年收納管理費(fèi)用。

    與此同時(shí)，上汽集團(tuán)還與浦東新區(qū)政府、阿里巴巴合作，促成全新用戶(hù)型汽車(chē)科創(chuàng)公司——智己汽車(chē)首發(fā)落地浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)。上汽集團(tuán)介紹，浦東新區(qū)將利用張江高科技園區(qū)世界級(jí)的高科技產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)和AI、芯片等核心技術(shù)資源；全球互聯(lián)網(wǎng)巨擘阿里巴巴將以用戶(hù)的大數(shù)據(jù)、達(dá)摩院的最新技術(shù)、阿里云等生態(tài)圈的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，共同為智己汽車(chē)全面賦能，助力其搶占全球智能汽車(chē)領(lǐng)域的先發(fā)高地。

    目前，智己汽車(chē)的創(chuàng)始輪融資規(guī)模已經(jīng)達(dá)到100億元。

    值得一提的是，完成首輪融資后，智己汽車(chē)便成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)創(chuàng)始輪達(dá)百億量級(jí)的汽車(chē)科創(chuàng)公司。而據(jù)天眼查APP，同樣定位高端純電動(dòng)汽車(chē)的小鵬汽車(chē)A輪融資金額為22億人民幣，理想汽車(chē)A輪融資金額為7.8億人民幣，蔚來(lái)汽車(chē)為億元及以上人民幣。

    上汽集團(tuán)表示，本次投資將發(fā)揮各合作方在人工智能、自動(dòng)駕駛、芯片和新能源汽車(chē)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，打造雙贏和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作關(guān)系；將加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全面重構(gòu)，構(gòu)建更具吸引力的智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車(chē)的創(chuàng)新生態(tài)體系。

    發(fā)力高端純電市場(chǎng)

    依托“三電”核心技術(shù)與零部件產(chǎn)業(yè)鏈，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展良好，據(jù)上汽集團(tuán)2020年10月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，公司10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為60.3萬(wàn)輛、59.67萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為414.03萬(wàn)輛、420.99萬(wàn)輛。

    據(jù)華西證券，10月，上汽通用新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)320%，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)19.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)出井噴之勢(shì)，五菱宏光Mini成為爆款，銷(xiāo)量強(qiáng)勁。

    不過(guò)，雖然在中低端市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，但作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)集團(tuán)，上汽集團(tuán)似乎在高端新能源汽車(chē)這塊似乎跑得有些慢。

    近年來(lái)，比亞迪、吉利等品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上一馬當(dāng)先，東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽也紛紛推出自己的高端新能源汽車(chē)品牌。而上汽集團(tuán)雖然在各個(gè)領(lǐng)域早已埋下布局，但卻遲遲沒(méi)有推出屬于自己的高端新能源汽車(chē)品牌。

    但事實(shí)上，從2014年起，上汽通用便開(kāi)始籌備相關(guān)項(xiàng)目，最終形成了“L”項(xiàng)目，也就是現(xiàn)在的智己汽車(chē)。

    據(jù)介紹，作為一家科創(chuàng)公司，智己汽車(chē)重構(gòu)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)模式和營(yíng)銷(xiāo)模式，專(zhuān)注于產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新。充分把握5G時(shí)代必然會(huì)出現(xiàn)的內(nèi)容創(chuàng)作、即時(shí)分享等熱潮，智己汽車(chē)打造全新的電子電器架構(gòu)，從底層打通整車(chē)與駕乘體驗(yàn)高度相關(guān)的ECU控制器，將客戶(hù)場(chǎng)景和汽車(chē)感知充分融合，鼓勵(lì)用戶(hù)進(jìn)行高度自定義，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化寬度和深度的全新突破。

    上汽集團(tuán)透露，根據(jù)規(guī)劃，智己汽車(chē)未來(lái)將與榮威、名爵平行并獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)，而智己汽車(chē)作為上汽集團(tuán)的“一號(hào)工程”，將與榮威、名爵一起，為上汽集團(tuán)自主板塊形成更細(xì)分的全價(jià)格區(qū)間覆蓋增添助力，使集團(tuán)實(shí)現(xiàn)品牌向上突破，搶占更多市場(chǎng)份額。

    據(jù)悉，智己汽車(chē)將在2021年1月在中國(guó)上海、英國(guó)倫敦、美國(guó)拉斯維加斯CES現(xiàn)場(chǎng)舉辦全球同步連線發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)將有一款轎車(chē)與一款SUV車(chē)型同時(shí)亮相。

    視覺(jué)中國(guó)圖

責(zé)編：ZB