東風(fēng)集團(tuán)股份回A募資210億五成直投新能源   “嵐圖品牌”項(xiàng)目投110億5年推7款新車型

    ●長江商報(bào)記者 黃聰

    帶著新能源項(xiàng)目，東風(fēng)集團(tuán)股份加速“回A”。

    近日，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）發(fā)布創(chuàng)業(yè)板招股書顯示，公司擬募資210億元，打破創(chuàng)業(yè)板注冊制下的最高融資記錄。其中，集團(tuán)對新能源事業(yè)的“直接投資”達(dá)105億元，占總募資的50%。

    “嵐圖品牌高端新能源汽車項(xiàng)目”作為東風(fēng)集團(tuán)股份新品牌高端新能源乘用車的唯一項(xiàng)目，總投資達(dá)110億元，擬投入募集資金70億元，占總募資的33.33%。招股書顯示，東風(fēng)集團(tuán)股份計(jì)劃在2021年至2025年開發(fā)7款新車型，實(shí)現(xiàn)在中高端新能源乘用車市場的全面布局。

    東風(fēng)集團(tuán)董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示，嵐圖的推出，是東風(fēng)集團(tuán)對新能源汽車市場高端產(chǎn)品需求的響應(yīng)。

    前9月累計(jì)售車193萬輛

    憑借行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力，東風(fēng)集團(tuán)股份成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整、產(chǎn)品品類布局最全、綜合實(shí)力領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一。

    2019年，東風(fēng)集團(tuán)股份整車銷量達(dá)293.2萬輛，位列國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量第3位，市場占有率為11.38%。截至2019年年底，擁有整車產(chǎn)能約339.4萬輛，居行業(yè)領(lǐng)先地位。

    日前，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布2020年9月產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月集團(tuán)銷售新車29.5萬輛，1-9月累計(jì)銷量達(dá)193.38萬輛。其中，商用車板塊當(dāng)月銷量為5.02萬輛，1-9月累計(jì)銷量為41萬輛，同比增長19.25%。

    商用車業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)集團(tuán)擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局和行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢，是行業(yè)重要的頭部制造企業(yè)。近三年來，公司商用車銷量穩(wěn)居行業(yè)前列，重中型卡車市占率更是穩(wěn)居國內(nèi)市場第二名。東風(fēng)集團(tuán)通過控股子公司東風(fēng)商用車、東風(fēng)特商、東風(fēng)柳汽經(jīng)營重中型卡車；通過合營公司東風(fēng)有限的子公司東風(fēng)汽車及鄭州日產(chǎn)經(jīng)營輕型卡車、皮卡及客車。“龍擎”品牌自主動力總成、東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)、東風(fēng)股份M9T輕卡發(fā)動機(jī)、東風(fēng)德納車橋等產(chǎn)品憑借行業(yè)前瞻的技術(shù)優(yōu)勢與卓越品質(zhì)，滿足了商用車整車需求。

    乘用車業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)集團(tuán)產(chǎn)品線譜系完整，長期位居國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。乘用車業(yè)務(wù)主要由分公司東風(fēng)乘用車、控股子公司東風(fēng)柳汽、合營公司東風(fēng)有限、東風(fēng)本田以及神龍汽車開展。集團(tuán)旗下乘用車品牌擁有廣泛的市場影響力和較高的知名度。如東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等耳熟能詳?shù)钠�車品牌都是東風(fēng)集團(tuán)旗下的合資品牌。

    汽車金融業(yè)務(wù)方面，近年來發(fā)展勢頭良好，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)全流程線上化，對整車業(yè)務(wù)的支撐作用日益增強(qiáng)。2017年至2019年，該業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的收入年均復(fù)合增長率達(dá)33.38%，占東風(fēng)集團(tuán)主營業(yè)務(wù)總收入比重由2.39%上升至5.33%。

    今年上半年，東風(fēng)集團(tuán)股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為64.61億元，同比減少4.45％；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為2.94億元，同比增加19.42%。

    嵐圖項(xiàng)目擬利用募資70億

    早在2005年，東風(fēng)集團(tuán)就已率先在港股上市。

    近日，深交所創(chuàng)業(yè)板公布，受理東風(fēng)集團(tuán)股份IPO申請。據(jù)招股書顯示，集團(tuán)本次擬公開發(fā)行不超過9.57億股，擬募資210億元，一舉打破金龍魚創(chuàng)業(yè)板注冊制下的最高融資記錄。

    據(jù)招股書顯示，東風(fēng)集團(tuán)股份此次A股發(fā)行上市所募集資金經(jīng)扣除發(fā)行費(fèi)用后，擬用于全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目以及補(bǔ)充營運(yùn)資金。

    新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目為“嵐圖品牌高端新能源汽車項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資110億元，擬投入募集資金70億元，占總募資的33.33%。

    新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目中，“東風(fēng)全新新能源平臺架構(gòu)項(xiàng)目”總投資24億元，擬投入募集資金22億元，占總募資的10.48%；氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目總投資41億元，擬投入募集資金13億元，占總募資的6.19%。

    上述項(xiàng)目可看做東風(fēng)集團(tuán)股份對新能源事業(yè)的“直接投資”，使用募資金額合計(jì)105億元，占總募資的50%。

    全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目總投資110億元，投向嵐圖品牌高端新能源項(xiàng)目，利用募資金額70億元，占總募資的33.33%。

    在電動化的大趨勢下，中國新能源汽車成長空間巨大。隨著《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)布，日漸龐大的新能源汽車市場正迎來春天。

    實(shí)際上，就在今年7月宣布回歸A股三天后，東風(fēng)集團(tuán)股份正式發(fā)布高端新能源電動品牌嵐圖汽車，為自主品牌陣列打開向上空間。

    “‘嵐圖’品牌，將努力詮釋東風(fēng)對新中堅(jiān)力量美好汽車生活需要的深邃思考。在品牌風(fēng)格上，我們不追求顯赫和奢侈的表達(dá)，而是希望做到‘淡、靜、雅’�！睎|風(fēng)集團(tuán)董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示，嵐圖的推出，是東風(fēng)對新能源汽車市場高端產(chǎn)品需求的響應(yīng)。

    據(jù)悉，從2021年起，東風(fēng)集團(tuán)股份“嵐圖”每年將向市場投放不少于一款新車，未來3-5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場，持續(xù)為用戶提供新能源3.0時(shí)代的可信可靠的電動汽車解決方案。

    東風(fēng)集團(tuán)股份在招股書中表示，集團(tuán)計(jì)劃在2021年至2025年開發(fā)7款新車型，實(shí)現(xiàn)在中高端新能源乘用車市場的全面布局。

    加大“三電”布局

    隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入加速發(fā)展的新階段。東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的布局不斷提速。

    除推出“嵐圖”品牌外，東風(fēng)集團(tuán)股份近幾年加大新能源汽車市場的“三電”布局，這也將為其沖擊創(chuàng)業(yè)板提供助力。

    目前，東風(fēng)集團(tuán)股份“三電”工業(yè)園建設(shè)加速推進(jìn)，1號園區(qū)已經(jīng)建成，形成年產(chǎn)10萬套電池系統(tǒng)、30萬套IGBT、80萬套各類控制器的制造能力；2號園區(qū)一期建設(shè)已經(jīng)基本完成，目前初步具備15萬套扁線定轉(zhuǎn)子、28萬套電機(jī)及驅(qū)動總成、1000套燃料電池動力總成的制造能力，二期建設(shè)開始啟動規(guī)劃。

    前瞻研發(fā)上，東風(fēng)集團(tuán)股份同步發(fā)展EV、(P)HEV及FCV等技術(shù)路線，掌握了電驅(qū)動總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術(shù)。HP3.2a系列純電模塊已成功應(yīng)用于東風(fēng)風(fēng)神E70車型，HP2h系列混動模塊已在最新一代車型上搭載匹配。

    東風(fēng)自主氫燃料電池汽車——東風(fēng)氫舟AX7-FCV也在今年北京車展上亮相。值得一提的是，今年燃料電池電堆實(shí)現(xiàn)零下20℃無輔助熱源成功啟動，更是大幅提升東風(fēng)集團(tuán)股份及行業(yè)燃料電池汽車的技術(shù)及商業(yè)化能力。

    隨著交通強(qiáng)國建設(shè)的加速推進(jìn)，智慧交通、智慧城市的建設(shè)也駛?cè)搿翱燔嚨馈薄�東風(fēng)集團(tuán)股份提出圍繞三大事業(yè)基地，共建“漢江經(jīng)濟(jì)帶百萬輛級新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊”的構(gòu)想，構(gòu)建面向未來的智慧生態(tài)圈，這將為東風(fēng)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級進(jìn)一步賦能。

    竺延風(fēng)表示，在新階段下，東風(fēng)將致力于打造為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)，推動公司從汽車制造商向出行服務(wù)綜合提供商轉(zhuǎn)型。

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責(zé)編：ZB