一汽集團(tuán)前三季度售車266萬輛逆勢增8% 2021年紅旗品牌銷量將達(dá)40萬輛

長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰

一汽集團(tuán)銷量大幅企穩(wěn)回升的同時(shí)，紅旗品牌更成為自主品牌的另類“存在”。

10月10日，一汽集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)9月生產(chǎn)整車37.55萬輛，同比增長38.9%；銷售整車38.89萬輛，同比增長18.2%。其中，9月份，紅旗品牌生產(chǎn)整車24780輛，同比增長132.4%；銷售整車21518輛，同比增長85.9%。

長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年1-9月份，紅旗品牌累計(jì)銷售整車13萬輛，同比增長104.4%。按照一汽集團(tuán)年初制定的20萬銷量目標(biāo)，紅旗品牌目前已完成了目標(biāo)的65%。

今年8月，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記徐留平在武漢表示，紅旗品牌2020年完成20萬的銷量目標(biāo)“沒有問題”。如果按照當(dāng)前銷量倍增的趨勢，紅旗品牌能在2022年銷量達(dá)40萬輛也似乎“觸手可及”。

徐留平還有更遠(yuǎn)的目標(biāo)，一汽集團(tuán)要爭取在“十四五”成為行業(yè)的引領(lǐng)者，爭取在2030年成為全球先進(jìn)者。

2021年紅旗品牌銷量翻番

一汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)前三季度共生產(chǎn)整車263.81萬輛，同比增長9.5%；銷售整車265.67萬輛，同比增長8%。

具體來說，在自主品牌中，紅旗品牌9月份生產(chǎn)整車2.48萬輛，同比增長132.4%；銷售整車2.15萬輛，同比增長85.9%。前三季度，紅旗品牌生產(chǎn)整車13.68萬輛，同比增長99.3%；銷售整車13萬輛，同比增長104.4%。

8月12日，中國一汽董事長、黨委書記徐留平在第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示，2020年，紅旗品牌達(dá)到20萬輛的銷售目標(biāo)沒有問題。

數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌2019年總銷量為100166臺(tái)，不僅提前完成年度銷量目標(biāo)，而且與2018年的3.3萬臺(tái)相比，實(shí)現(xiàn)了203%的同比增長。2020年前9月，紅旗品牌已完成目標(biāo)任務(wù)的65%，如果按照目前倍增的趨勢，銷售20萬輛將成大概率事件。

如果完成目標(biāo)，紅旗品牌的銷量從2017年的4702輛到2020年將實(shí)現(xiàn)20萬輛，三年多的時(shí)間就增長了約42倍。

不僅如此，在剛剛過去的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(huì)上，紅旗H9+、HS7+、E-HS9、H9、HS7、HS5及H5均獲得廣泛關(guān)注。

一汽集團(tuán)表示，在汽車市場低迷的大環(huán)境下，紅旗品牌逆勢增長，創(chuàng)造出中國民族汽車品牌的“紅旗速度”。

或許是得益于對(duì)品牌的信心，徐留平還曾表示，如果今年紅旗品牌完成20萬輛目標(biāo)，2021年紅旗品牌銷量將在今年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到40萬輛。

除了紅旗品牌外，自主品牌方面，前三季度，解放品牌生產(chǎn)整車近36.6萬輛，同比增長超37%；銷售整車超40萬輛，同比增長超46%。奔騰品牌生產(chǎn)整車4.99萬輛，銷售整車6.21萬輛。

合資合作事業(yè)板塊中，一汽-大眾生產(chǎn)整車145.5萬輛，同比增長4.4%；銷售整車143.04萬輛，同比增長0.6%。一汽豐田生產(chǎn)整車55.28萬輛，同比增長6.7%；銷售整車56.3萬輛，同比增長5.8%。一汽馬自達(dá)生產(chǎn)整車6.62萬輛；銷售整車5.54萬輛。

爭取10年后成為全球先進(jìn)者

當(dāng)前，以“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”為代表的汽車“新四化”，已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，而電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化則是其中的重點(diǎn)和基礎(chǔ)。

北京車展上，徐留平介紹，關(guān)于新能源汽車，中國一汽制定了明確的戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)施路徑。

其中，紅旗品牌發(fā)布了“旗羿·登峰”新能源技術(shù)戰(zhàn)略，到2025年，實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商用化，純電續(xù)駛里程達(dá)到1000公里，新能源車銷量占比達(dá)到40%；到2030年，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)品商業(yè)化、分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，新能源車銷量占比達(dá)到60%。

關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一汽集團(tuán)發(fā)布了“旗偲·微笑”智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，車輛實(shí)現(xiàn)自我意識(shí)認(rèn)知與理解，逆境恢復(fù)式自動(dòng)駕駛搭載應(yīng)用；到2030年，車輛實(shí)現(xiàn)類人感知與群體智能，險(xiǎn)境規(guī)避式自動(dòng)駕駛搭載應(yīng)用。

一汽集團(tuán)逆勢增長的秘訣是什么？徐留平公開表示，“十四五”期間，一汽集團(tuán)預(yù)計(jì)投入資金1100億元左右，用于發(fā)展新興技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)。

徐留平透露，在自主核心技術(shù)創(chuàng)新上，將瞄準(zhǔn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”的發(fā)展趨勢，明確將影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“系統(tǒng)集成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能動(dòng)力、前瞻造型、關(guān)鍵材料、智能底盤及基礎(chǔ)性能和安全、NVH、質(zhì)量與可靠性、健康、先進(jìn)制造工程”等十二大關(guān)鍵領(lǐng)域作為重點(diǎn)，爭取在“十四五”成為行業(yè)的引領(lǐng)者，爭取在2030年成為全球先進(jìn)者。

而在品牌打造上，紅旗品牌爭取在“十四五”達(dá)成或超越世界豪華品牌在中國市場的水平，爭取在2030年在全球?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)?shù)乃�平；解放在“十四五”繼續(xù)保持全球中重型卡車第一位置，爭取2030年成為全球領(lǐng)先的全系列商用車品牌；奔騰爭取“十四五”進(jìn)入行業(yè)第一陣營，2030年?duì)幦∵M(jìn)入行業(yè)前三。

責(zé)編：ZB