奔馳三季度全球售車(chē)61萬(wàn)輛中國(guó)占36% 未來(lái)10年傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型數(shù)量或減70%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

得益于在中國(guó)市場(chǎng)上的良好表現(xiàn)，奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量降幅減緩，同時(shí)也對(duì)企業(yè)的未來(lái)做出了新規(guī)劃。

奔馳母公司戴姆勒近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，三季度梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量約61.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，為今年以來(lái)首次同比增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比達(dá)到36.42%。而且，今年前9個(gè)月，奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量同比減少10.2%，但中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)8.3%。

在戴姆勒公布的奔馳新發(fā)展戰(zhàn)略中，希望通過(guò)減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)支出等手段，提高盈利水平。更為重要的是，至2030年，在電動(dòng)車(chē)型占新車(chē)銷(xiāo)量一半以上份額的同時(shí)，奔馳在內(nèi)燃機(jī)車(chē)型上的投資將迅速減少，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的數(shù)量將減少70%。

前9月中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量逆勢(shì)增8.3%

德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒公司近日公布的數(shù)據(jù)顯示，主要受中國(guó)市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)，今年第三季度梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量進(jìn)一步回升。

戴姆勒公司指出，梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)三季度在中國(guó)售出約22.36萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)23.4%。中國(guó)市場(chǎng)保持快速?gòu)?fù)蘇，繼續(xù)為梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)銷(xiāo)售提供主要?jiǎng)恿Α?/p>

數(shù)據(jù)顯示，三季度梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量約61.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，為今年以來(lái)首次同比增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比達(dá)到36.42%。

據(jù)了解，奔馳前三季度以C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)為主的轎車(chē)來(lái)繼續(xù)強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，三款系列為該品牌在華表現(xiàn)貢獻(xiàn)約一半份額；SUV方面，GLC SUV表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，除此之外全新GLA SUV、全新CLA四門(mén)轎跑車(chē)、全新CLA五門(mén)獵跑車(chē)等產(chǎn)品已全部登陸中國(guó)市場(chǎng)。

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱介紹，今年恰逢北京奔馳成立15周年，“15年間，奔馳國(guó)產(chǎn)車(chē)實(shí)現(xiàn)了從0到300萬(wàn)的突破，國(guó)產(chǎn)車(chē)型占整體銷(xiāo)量的四分之三左右�！�

除中國(guó)外，德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%，美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量減少9.4%。戴姆勒公司董事會(huì)成員布麗塔·澤格認(rèn)為，雖然三季度市場(chǎng)需求好于預(yù)期，但全球汽車(chē)銷(xiāo)售情況仍存在明顯地區(qū)差異，四季度仍應(yīng)密切關(guān)注市場(chǎng)需求變化。

受新冠疫情沖擊，今年前9個(gè)月，梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量同比減少10.2%。其中，歐洲和美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量分別下滑20.9%和12.2%，但中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)8.3%。

計(jì)劃固定成本5年減少超兩成

近日，戴姆勒公司還公布了梅賽德斯-奔馳新發(fā)展戰(zhàn)略，將在電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)軟件等領(lǐng)域加大投入和開(kāi)發(fā)，減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)支出，提高盈利水平。

奔馳計(jì)劃通過(guò)更合理的組合和定價(jià)、更好的產(chǎn)品陣容以及增長(zhǎng)的經(jīng)常性收入，提升業(yè)績(jī)表現(xiàn)。這些調(diào)整輔之以在成本控制和行業(yè)布局上的切實(shí)行動(dòng)，將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)盈利水平的結(jié)構(gòu)性提高，力求至2025年，在不利的市場(chǎng)條件下，保持中等偏上的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)；在強(qiáng)勁的市場(chǎng)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

至2025年，奔馳計(jì)劃通過(guò)削減支出、調(diào)整產(chǎn)能及降低人員成本，固定成本較2019年將減少20%以上；資本和研發(fā)支出較2019年將減少20%以上；通過(guò)增加和延長(zhǎng)材料成本的節(jié)省目標(biāo)，可變成本較2019年將每年凈下降1%。

奔馳表示，期待通過(guò)“充滿(mǎn)雄心”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)及更快的新技術(shù)引入，在電力驅(qū)動(dòng)及汽車(chē)軟件的發(fā)展階段實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

奔馳宣布將基于即將推出的大型純電車(chē)型EVA平臺(tái)發(fā)布4款全新純電動(dòng)產(chǎn)品。其中，EQS是這一純電車(chē)型平臺(tái)的首款代表之作，將于2021年上市，WLTP電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)700公里。接下來(lái)，還將有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款車(chē)型陸續(xù)面世。

“我們計(jì)劃自2025年在新車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)可觀的邊際收益。至2030年，在電動(dòng)車(chē)型占新車(chē)銷(xiāo)量一半以上份額的同時(shí)，我們?cè)趦?nèi)燃機(jī)車(chē)型上的投資將迅速減少，屆時(shí)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的數(shù)量將減少70%�！贝髂防展煞莨�司負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)的董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員及首席運(yùn)營(yíng)官馬庫(kù)斯·謝弗介紹。

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責(zé)編：ZB