吉利汽車近三年半研發(fā)費(fèi)超82億   前8月售車75萬(wàn)輛完成年度目標(biāo)57%

    ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

    科創(chuàng)板上市公司中，有望再添一家明星企業(yè)——吉利汽車。

    9月6日，吉利汽車（0175.HK）的科創(chuàng)板上市審核狀態(tài)變更為“已問(wèn)詢”。長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，吉利汽車從6月發(fā)布科創(chuàng)板上市計(jì)劃以來(lái)，近三個(gè)月增長(zhǎng)了約320億元。

    長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，吉利汽車近三年半的研發(fā)費(fèi)用共計(jì)82.43億元。其中，公司2019年節(jié)能車型及相關(guān)前瞻性基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)占比超過(guò)90%。

    值得一提的是，在當(dāng)前車市中，吉利汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，前8月總銷量為74.91萬(wàn)輛，已完成132萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的57%。

    擬科創(chuàng)板募資200億

    吉利汽車成立于1996年，主營(yíng)業(yè)務(wù)主營(yíng)業(yè)務(wù)包括乘用車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

    2017年至2019年及2020年上半年，吉利汽車營(yíng)業(yè)總收入分別為935.53億元、1073.34億元、981.39億元、371.21億元；凈利潤(rùn)分別為105.94億元、125.85億元、82.85億元、23.3億元。

    9月6日，上海證券交易所官網(wǎng)顯示，吉利汽車的科創(chuàng)板上市審核狀態(tài)變更為“已問(wèn)詢”。這也表示，吉利成為科創(chuàng)板“整車第一股”再進(jìn)一小步。

    6月17日，吉利汽車正式對(duì)外宣布“發(fā)行人民幣股份、在科創(chuàng)板上市”的計(jì)劃。9月1日，吉利汽車上市申請(qǐng)獲得上交所受理。

    長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，從吉利汽車宣布申請(qǐng)科創(chuàng)板上市以來(lái)，公司股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，截至9月11日收盤，吉利汽車股價(jià)上漲至每股16.2港元，市值達(dá)1589.72億港元，近三個(gè)月增長(zhǎng)了約320億元人民幣。

    在招股書中，吉利汽車介紹，本次A股初始發(fā)行的股份每股面值為0.02港元，數(shù)量不超過(guò)17.32億股，占比不超過(guò)發(fā)行后股份總數(shù)的15%。

    通過(guò)本次IPO，吉利汽車計(jì)劃募集資金200億元，其中80億元用于新車型產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，30億元用于前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，30億元用于產(chǎn)業(yè)收購(gòu)項(xiàng)目，60億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

    對(duì)于未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，吉利汽車在招股書上提到，將通過(guò)與全球領(lǐng)先企業(yè)交流、協(xié)作和分享，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向汽車出行科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。

    談到科創(chuàng)板上市的原因，吉利汽車副總裁楊學(xué)良表示：“打通境內(nèi)A股的資本市場(chǎng)融資渠道有利于進(jìn)一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，有效提升公司資金實(shí)力，補(bǔ)充公司未來(lái)布局‘新四化’等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金；在A股和香港同時(shí)上市，有利于更好地利用嫁接國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)資源，助力吉利科技轉(zhuǎn)型與未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展�！�

    今年2月，沃爾沃宣布可能與吉利合并，但吉利的科創(chuàng)板上市計(jì)劃讓二者的合并談判暫時(shí)擱置，延遲到今年秋季。如果合并完成，吉利將成為中國(guó)市值最高的車企之一。

    如果此次上市成功，吉利汽車將成為國(guó)內(nèi)“A+H”汽車第一股，同時(shí)也是科創(chuàng)板“整車第一股”。

    知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可貢獻(xiàn)近5億收入

    在招股書中，吉利汽車的技術(shù)實(shí)力最為亮眼。

    數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車擁有32項(xiàng)核心技術(shù)和9332項(xiàng)授權(quán)專利，僅授權(quán)專利這一項(xiàng)就已成為科創(chuàng)板之冠。

    2017年至2019年以及2020年上半年，吉利汽車研發(fā)費(fèi)用分別為15.17億元、19.32億元、30.73億元以及17.21億元，三年半時(shí)間共計(jì)82.43億元。

    吉利汽車近三年研發(fā)投入平均占營(yíng)收比例為5.78%，研發(fā)人員超過(guò)9000人。以2019年研發(fā)投入項(xiàng)目看，節(jié)能車型及相關(guān)前瞻性基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)占比超過(guò)90%。

    不僅如此，自主創(chuàng)新在吉利汽車招股書中尤為突出。

    作為國(guó)內(nèi)龍頭自主品牌企業(yè)，吉利汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面已掌握了底盤、動(dòng)力總成、節(jié)能與新能源汽車、智能駕駛等領(lǐng)域的多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

    新能源技術(shù)方面，吉利汽車全面布局48V、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)路線，積極強(qiáng)化新能源汽車核心三電技術(shù)，尤其是電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等技術(shù)。

    在動(dòng)力總成方面，吉利汽車擁有完整的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的研發(fā)、制造能力，有車型產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)100%自主供貨。

    招股書中，吉利汽車將“知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可”作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊單獨(dú)劃分出來(lái)，足見其對(duì)創(chuàng)新技術(shù)和專利的重視，具有很強(qiáng)的科創(chuàng)屬性。而知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可這一項(xiàng)在2018年和2019年分別帶來(lái)4.7億元和4.8億元的收入。

    吉利汽車表示，將打造未來(lái)汽車出行新業(yè)態(tài)，逐步實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向汽車出行科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。

    目前，吉利旗下已有曹操專車、耀出行、太力飛行汽車、億咖通科技、時(shí)空道宇、碳循環(huán)等出行公司，并在共享出行、飛行汽車、車聯(lián)網(wǎng)/車載芯片/操作系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊、鋰電池梯次利用、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、碳循環(huán)制甲醇等領(lǐng)域有所布局。

    8月汽車銷量同比增長(zhǎng)12%

    即便是面對(duì)中國(guó)車市增速放緩和疫情的影響，吉利汽車的銷量也保持住了穩(wěn)健。

    9月7日，吉利汽車公布的月銷量數(shù)據(jù)顯示，公司8月總銷量為11.34萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約8%、同比增長(zhǎng)約12 %。其中，全球新高端品牌領(lǐng)克汽車8月總銷量為1.71萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約12%、同比增長(zhǎng)約56%，再次刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀(jì)錄。同時(shí)，吉利汽車前8月總銷量為74.91萬(wàn)輛，已完成132萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的57%。

    在新能源領(lǐng)域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，8月總銷量為6609輛，環(huán)比增長(zhǎng)約3%。

    海外出口方面，8月出口量為6322輛，環(huán)比增長(zhǎng)約40%、同比增長(zhǎng)約97 %；1-8月累計(jì)出口量達(dá)3.04萬(wàn)輛。

    8月，吉利汽車轎車銷量為3.85萬(wàn)輛，SUV銷量為7.16萬(wàn)輛。具體來(lái)看，帝豪轎車和博越系車型表現(xiàn)突出，銷量雙雙突破兩萬(wàn)輛。其中，帝豪轎車8月銷量2.01萬(wàn)輛，前8月累計(jì)銷量13.85萬(wàn)輛；“三好SUV”博越和博越PRO的8月銷量達(dá)2.07萬(wàn)輛，穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)；首款大空間SUV豪越自6月上市以來(lái)累計(jì)銷量突破1.19萬(wàn)輛，開啟全民大空間SUV普惠時(shí)代。

    第四季度，吉利將迎來(lái)第1000萬(wàn)輛的歷史性突破。CMA超級(jí)母體也將為吉利下一個(gè)“千萬(wàn)輛”時(shí)代賦能，持續(xù)孕育更強(qiáng)一代的高端、高價(jià)值、高性能產(chǎn)品，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，持續(xù)為用戶帶來(lái)超越期待的出行體驗(yàn)。

    同時(shí)，吉利CMA超級(jí)母體首款A(yù)級(jí)轎車PREFACE將于下半年發(fā)布，憑借CMA賦予的極致性能和豪華品質(zhì)，將以“顛覆者”姿態(tài)重新定義A級(jí)轎車市場(chǎng)最高標(biāo)準(zhǔn)。

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責(zé)編：ZB