寧德時代董事長曾毓群：國內新能源車企不要“起大早趕晚集”

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

“今年中國電動車銷量將被歐洲超過，我們非常痛苦�！逼�車藍皮書論壇上，寧德時代董事長曾毓群的一席話，讓在場嘉賓倍感沉重。

曾毓群在論壇上介紹，上半年，歐洲市場新能源汽車銷量40.3萬輛，同比增長52%，而中國市場銷量為33.5輛，同比下降44%。曾毓群認為，由于特斯拉產生的鯰魚效應，全球的電動車規(guī)劃步伐已明顯加快。曾毓群表示，希望國內的新能源汽車產業(yè)切勿“起了個大早，趕了個晚集”，“我們把基礎設施全部做完了，人家開始熱賣”。在他看來，目前動力電池的成本控制仍然是一大難題，因此需要從全產業(yè)鏈尋找價值機會。

曾毓群認為，2025年電動汽車的成本將實現與燃油車成本相當，實現“無補貼首購平價”。

基于多年來對于電池領域的思考，曾毓群認為，最重要的就是創(chuàng)新。具體來看，寧德時代的思路是，材料體系、系統(tǒng)結構、智能制造、商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系協(xié)同推進。

“寧德時代將立足技術創(chuàng)新，全產業(yè)鏈自主研發(fā)�！痹�毓群在論壇現場“植入”招聘廣告，他說：“為此，寧德時代將成立21C創(chuàng)新實驗室，計劃總投資達33億元，5年內發(fā)展規(guī)模超過1000人。歡迎大家或者身邊的朋友加入寧德時代�！�

“沒有真正的創(chuàng)新，所有可依賴的資源都會越來越枯竭減少。只有通過新的創(chuàng)新，才有可能真正推動我們的智能化、電動化過程�！痹�毓群說。

曾毓群認為，目前，最難的客戶是售價10萬元左右電動車的客戶�！耙驗榇蠹业碾姵靥�貴了，承受不起。所以我們一定要從整個產業(yè)鏈尋找出所有的有價值的機會，跟客戶一起整合，才能真正大量地制造。”曾毓群說。

值得一提的是，8月11日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司將以證券投資方式對境內外產業(yè)鏈上下游優(yōu)質上市企業(yè)進行投資，總額不超過2019年末經審計凈資產的50%，即不超過190.67億元（不含本數）人民幣或等值幣種。

責編：ZB