雅迪控股股價(jià)近三月累計(jì)漲幅超200%   海內(nèi)外需求高漲引資本市場熱捧

    ●長江商報(bào)記者 曹雪嬌

    私人交通代步需求帶動(dòng)電動(dòng)自行車概念股利好上漲。

    隨著全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，電動(dòng)自行車成為不少上班族安全出行的首選。據(jù)京東平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，電動(dòng)自行車線上成交額增幅超過50%；618大促期間，小牛電動(dòng)車、小刀電動(dòng)車、愛瑪電動(dòng)車等銷量均實(shí)現(xiàn)翻幾倍增長。與此同時(shí)，海外市場上，電動(dòng)自行車也成為炙手可熱的出行工具之一，意大利電動(dòng)滑板車5月銷售額增長近9倍，英法市場分別增長8倍和3.8倍……

    海內(nèi)外市場爆發(fā)，引起資本市場關(guān)注，電動(dòng)自行車概念股集體上漲。據(jù)了解，雅迪控股(01585.HK)股價(jià)從4月初一路走高，截至上周五下午收盤，雅迪控股報(bào)價(jià)5.67港元，近三月累計(jì)漲幅超200%。除此之外，小牛電動(dòng)（NASDAQ:NIU）同日?qǐng)?bào)價(jià)16美元，年內(nèi)累計(jì)漲幅近九成；新日股份(603787.SH)開盤五分鐘漲停，報(bào)價(jià)17.93元。

    去年4月，電動(dòng)自行車新國標(biāo)政策出臺(tái)，對(duì)電動(dòng)自行車整車規(guī)格作出嚴(yán)格限制，要求電動(dòng)自行車整車重量不得超過55KG，電動(dòng)自行車進(jìn)入鋰電切換時(shí)代。而今年以來，電動(dòng)自行車需求持續(xù)上升，或?qū)⒓铀黉囯娗袚Q速度。

    電動(dòng)自行車概念股迎來大漲

    全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，私人代步需求上升，電動(dòng)自行車銷量二季度迎來大漲。

    據(jù)京東平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，電動(dòng)自行車線上成交額增幅超過50%。與此同時(shí)，在618大促中，不少電動(dòng)自行車品牌的銷量實(shí)現(xiàn)翻幾倍增長。其中，小牛電動(dòng)成交額同比增長1000%，小刀品牌成交額同比增長420%，愛瑪科技電動(dòng)車銷量同比增長300%，捷安特、鳳凰成交額分別增長280%和200%。

    長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，本次電動(dòng)自行車的市場爆發(fā)不僅僅局限在國內(nèi)市場，隨著歐洲各國逐漸解封，中國制造的電動(dòng)自行車也成為歐洲市場炙手可熱的出行產(chǎn)品之一。據(jù)阿里巴巴旗下跨境電商平臺(tái)速賣通數(shù)據(jù)顯示，今年5月，意大利市場上，電動(dòng)滑板車銷售額增長近9倍；同期，在英國、法國及西班牙的市場上，電動(dòng)踏板車的銷售額也分別增長了8倍、3.8倍和2.8倍。

    受此消息影響，國內(nèi)電動(dòng)自行車概念股集體上漲。

    國內(nèi)電動(dòng)自行車?yán)洗蟆�—雅迪控股股價(jià)從4月初一路走高，截至上周五下午收盤，雅迪控股報(bào)價(jià)5.67港元，漲幅1.80%，當(dāng)前市值為170億港元（合約155人民幣）；而今年3月30日，雅迪控股的報(bào)價(jià)為1.76港元，以此計(jì)算，近三個(gè)月時(shí)間，雅迪控股股價(jià)漲幅為222.16%。

    與此同時(shí)，美股上市的小牛電動(dòng)今年以來股價(jià)也不斷上漲，截至6月19日，小牛電動(dòng)漲幅11.50%，報(bào)價(jià)16美元，最新市值11.96億美元（合約84.57億元人民幣）。今年年內(nèi)累計(jì)漲幅接近九成；同日，新日股份開盤五分鐘漲停，報(bào)價(jià)17.93元，總市值36.58億元。

    除電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家外，從事電動(dòng)自行車電機(jī)生產(chǎn)的八方股份，其股價(jià)也在3月底報(bào)價(jià)63.75元探底后一路上漲，截至6月19日，八方股份報(bào)價(jià)118.78元，漲幅2.41%，較3月底累計(jì)漲幅為86.32%。

    銷量增長加快鋰電切換速度

    長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，本次電動(dòng)車市場銷量增長，除了引起資本市場的動(dòng)作外，或?qū)⒓铀傩聡鴺?biāo)帶來的鋰電電動(dòng)自行車切換。

    電動(dòng)自行車因其靈活、實(shí)惠的特征，備受消費(fèi)者喜愛，再加上此前禁摩令、人口紅利等多重因素影響，國內(nèi)電動(dòng)自行車市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，我國電動(dòng)車保有量在2.5億輛左右，而2009年，國內(nèi)電動(dòng)自行車保有量還不足1億輛。經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，我國的電動(dòng)自行車市場已接近飽和狀態(tài)，2017年和2018年，國內(nèi)電動(dòng)自行車保有量基本無增長。

    按電池種類劃分，電動(dòng)自行車主要分為鉛酸蓄電池和鋰電池量兩種，一直以來傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車多為鉛酸蓄電池。而鋰電池在體積、使用壽命、能量密度、快速充電方面均優(yōu)于鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池在采購和續(xù)航時(shí)間上更占優(yōu)勢(shì)。

    目前，在國內(nèi)市場上，主要是小牛電動(dòng)為代表，主打鋰電電動(dòng)自行車，雅迪控股、新日股份目前仍以鉛酸蓄電池電動(dòng)車為主。數(shù)據(jù)顯示，2019年，雅迪控股累計(jì)銷售電動(dòng)自行車609.37萬臺(tái)，全年?duì)I收實(shí)現(xiàn)119.68億元，同比增長20.7%；小牛電動(dòng)全年銷售電動(dòng)車42.13萬輛，全年?duì)I收實(shí)現(xiàn)20.76億元。按此計(jì)算，雅迪控股的電動(dòng)車平均銷售單價(jià)約為1964元，小牛電動(dòng)每臺(tái)電動(dòng)自行車的銷售單價(jià)約為4928元。

    2019年4月15日，電動(dòng)自行車新國標(biāo)頒布，對(duì)電動(dòng)自行車整車規(guī)格作出嚴(yán)格限制，要求電動(dòng)自行車整車重量不得超過55KG。而目前看來，符合重量要求的車型幾乎全部為鋰電池電動(dòng)自行車。因此，電動(dòng)自行車迎來鋰電切換時(shí)代。

    不過，據(jù)ZCD互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心數(shù)據(jù)顯示，2018年，消費(fèi)者對(duì)3000-4000元、5000元以上的鋰電車型購買意愿占比已經(jīng)過半。而2019年國內(nèi)電動(dòng)自行車銷量實(shí)現(xiàn)3464萬輛，其中，售價(jià)3000元以上的鋰電電動(dòng)自行車約100萬輛，占比不足3%，在消費(fèi)升級(jí)的需求下，仍有不小的增長空間。

    因此，業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，在新國標(biāo)政策、消費(fèi)升級(jí)與今年需求上升等多重因素作用下，鋰電電動(dòng)自行車將提速切換。

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責(zé)編：ZB