大眾集團擬2.37億歐元收購奧迪剩余股份 進一步加強奧迪品牌戰(zhàn)略地位

長江商報消息 ●長江商報記者 張璐

日前，奧迪公司表示，其母公司——大眾汽車集團將以48%的股價溢價，以每股1551.53歐元的價格支付給奧迪少數(shù)股東，以換取奧迪剩余股份。

據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，6月16日奧迪的股價為每股1050歐元，預計大眾汽車集團將以2.37億歐元(合2.67億美元)購買奧迪15.2749萬股股份。奧迪表示，此次股份轉(zhuǎn)讓將在7月或8月召開的年度股東大會上通過，收購完成后大眾集團將正式成為奧迪汽車的全資控股公司。

事實上，早在1964年，大眾汽車公司就開始從戴姆勒-奔馳公司手里收購奧迪汽車的股權(quán)，截至今年，大眾汽車陸陸續(xù)續(xù)通過多次收購已經(jīng)持有奧迪汽車99.64%股權(quán)。今年3月初，大眾汽車集團就宣布將進一步加強奧迪品牌的戰(zhàn)略地位，其中一項措施就是收購奧迪品牌0.36%的自由流通股份。

財報顯示，2019年大眾集團銷售收入達2526億歐元，同比增長7.1%；未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤達193億歐元；未計入特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率為7.6%。由于市場份額幾乎在所有地區(qū)都有所上升，以及柴油發(fā)動機排放事件造成的特殊項目支出減少，大眾集團營業(yè)利潤達為169億歐元。

而奧迪品牌對于大眾集團的盈利能力具有重要意義。2019年，大眾集團全球銷量達到1097.46萬輛，同比增長了1.3%。其中奧迪銷量為184.6萬臺，同比增長1.8%。

在中國市場，大眾集團2019年的銷量達到423.36萬輛，同比增長0.6%。中國市場占到了大眾集團全球總銷量的38%，比肩整個歐洲。盡管中國市場近兩年處于車市低迷期，但大眾集團從中國合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤仍基本達到上一財年水平，為44億歐元（上一財年為46億歐元）。

在業(yè)內(nèi)人士看來，奧迪是大眾集團的主要研發(fā)團隊，在空氣動力學效率、輕質(zhì)鋁結(jié)構(gòu)、雙離合變速器和四輪驅(qū)動方面都為大眾樹立了一個標準，大眾在收購奧迪以后可以使大眾擁有更加豐富的產(chǎn)品線和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，從而實現(xiàn)雙贏。

同時，長江商報記者注意到，近期，大眾集團內(nèi)部人員進行了諸多變動。赫伯特·迪斯辭去了大眾汽車的首席執(zhí)行官（CEO）職務(wù)，但仍將擔任大眾集團的董事局主席，同時委任保時捷CEO奧利弗·布魯姆為大眾集團品牌董事。

有消息人士稱，奧利弗·布魯姆被任命為大眾集團品牌負責人，是為了加速純電車型iD3和第八代高爾夫（Golf 8）的量產(chǎn)問題。本月初，大眾宣布將由奧迪CEO馬庫斯·杜思曼直接領(lǐng)導一項名為“T Mission”的電動計劃。項目計劃在2025年推出一款名為“特斯拉斗士”的全新車型，與特斯拉競爭意圖明顯。

責編：ZB