國(guó)內(nèi)車市產(chǎn)銷連續(xù)兩月增長(zhǎng) 5月特斯拉新能源汽車銷量居首

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 汪靜

我國(guó)車市正在加速回暖。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的月度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)車市產(chǎn)銷量連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

今年5月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.2%和14.5%，其增速高于上月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。而在4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，較上月分別增長(zhǎng)46.6%和43.5%，其中，銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。

從產(chǎn)銷量同比看，5月我國(guó)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。乘用車產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，其中SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持正增長(zhǎng)，交叉型乘用車受就業(yè)拉動(dòng)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)；商用車在貨車的拉動(dòng)下，繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，貨車中四類車型均增長(zhǎng)迅猛，其中重型貨車和輕型貨車均刷新了5月份銷量的歷史新高。

然而，在車市一片火熱的情況下，新能源車的表現(xiàn)卻一般。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別下降25.8%和23.5% 。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比分別下降39.7%和38.7%。

不過(guò)，長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，在新能源車市銷量不佳的情況下，特斯拉卻逆勢(shì)而上。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月國(guó)產(chǎn)Model 3銷售11095輛，環(huán)比增長(zhǎng)205%，占到國(guó)內(nèi)5月新能源整體銷量的15.8%。

特斯拉銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)

從2009年銷量不足1萬(wàn)輛，到2018年的125.6萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車在十年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的成長(zhǎng)。

但受疫情影響，今年1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比分別下降39.7%和38.7%。

在這樣的情況下，特斯拉卻異軍突起，在5月的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月國(guó)產(chǎn)Model 3銷售11095輛，環(huán)比增長(zhǎng)205%，占到國(guó)內(nèi)5月新能源整體銷量的15.8%。

事實(shí)上，這與特斯拉的優(yōu)惠方案有著較大關(guān)系。5月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)公布最新價(jià)格，將Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格由30.355萬(wàn)元下調(diào)至27.155萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)10%。降價(jià)的措施大大提振了特斯拉在華的汽車銷量。

與此同時(shí)，馬斯克并不滿足于這樣的成績(jī)，他在今年一季度表示，上海工廠將繼續(xù)提升產(chǎn)能至20萬(wàn)輛/年。

值得一提的是，日前，特斯拉美股股價(jià)突破1000美元，股票市總值超過(guò)1867億創(chuàng)歷史新高，正式超越豐田，成為全球市值最大的車企。此前豐田一直是全球市值最高的車企，總市值約為1814.17億美元。

造車新勢(shì)力引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)

除了特斯拉外，國(guó)內(nèi)多家知名新能源車企，均在今年前五月取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，5月特斯拉新能源銷量第一，獨(dú)資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，蔚來(lái)等新勢(shì)力成為新能源車市重要力量。5月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)2.9萬(wàn)輛，同比去年5月增長(zhǎng)52%。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，造車新勢(shì)力共計(jì)生產(chǎn)新能源汽車約3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。其中，5月份生產(chǎn)11199輛，同比增長(zhǎng)68%。

以蔚來(lái)汽車為例，數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)5月兩款車型銷量達(dá)3436臺(tái)，創(chuàng)下今年單月銷量最好成績(jī)，同比增長(zhǎng)高達(dá)221.7%，累計(jì)同比上漲63.2%。今年1-5月，蔚來(lái)累計(jì)批發(fā)銷量已突破1萬(wàn)臺(tái)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域在加快新車型推出速度、快速迭代新技術(shù)，行業(yè)參與者也越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)產(chǎn)生繁榮，對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)有更多更好的產(chǎn)品。但電動(dòng)車在汽車整體市場(chǎng)中的占比仍然很小，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售仍較為依賴補(bǔ)貼與政策，新能源車市場(chǎng)化仍需尋找新突破口。

另一種觀點(diǎn)則將目光投向市場(chǎng)：中國(guó)依然是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)也具備較成熟完整的新能源汽車供應(yīng)鏈體系，擁有龐大的用戶群體，未來(lái)仍有較大發(fā)展空間。

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責(zé)編：ZB