張寶林時(shí)代落幕: “為了長(zhǎng)安長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展”

●長(zhǎng)江商報(bào)記者 蔡靜  綜合報(bào)道

時(shí)隔3年，長(zhǎng)安汽車(chē)又一個(gè)時(shí)代結(jié)束。

6月4日晚間，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布關(guān)于公司董事變更的公告。公告稱(chēng)，原中國(guó)兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林因工作變動(dòng)不再擔(dān)任公司董事、董事長(zhǎng)職務(wù)，且不在公司任職，未持有公司股票。

關(guān)于繼任者尚未明確。業(yè)內(nèi)人士指出，按照慣例，提名董事排名第一的朱華榮將出任公司新一屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。

自2017年出任長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)以來(lái)，張寶林帶領(lǐng)長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，推進(jìn)國(guó)企改革，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深耕者，張寶林不僅推動(dòng)了長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

張寶林離開(kāi)，長(zhǎng)安汽車(chē)何去何從？

開(kāi)啟長(zhǎng)安汽車(chē)“第三次創(chuàng)業(yè)”

6月4日，張寶林對(duì)外證實(shí)，其將不再擔(dān)任兵裝集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)的有關(guān)崗位職務(wù)，并表示此舉“是為了長(zhǎng)安長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”

公開(kāi)資料顯示，張寶林生于1962年，曾擔(dān)任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司黨組成員、中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司黨委副書(shū)記等職務(wù)。歷任長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車(chē)董事、總裁，2017年9月，正式出任長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)一職。

彼時(shí)，中國(guó)車(chē)市增速放緩，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。而長(zhǎng)安汽車(chē)作為自主品牌的排頭兵，同樣經(jīng)受著市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)——長(zhǎng)安汽車(chē)在2017年達(dá)到發(fā)展頂峰，但下滑的苗頭早已經(jīng)出現(xiàn)。進(jìn)入2018年，長(zhǎng)安各個(gè)板塊全線(xiàn)下滑。在這一年，長(zhǎng)安整體銷(xiāo)量為214萬(wàn)輛，同比下滑26%。其中，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量?jī)H為38萬(wàn)，同比下跌54%；長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛左右，同比下跌14%；長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量約為83萬(wàn)，下跌21%左右。

2018年4月，張寶林開(kāi)啟長(zhǎng)安汽車(chē)“第三次創(chuàng)業(yè)”，提出將向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌，向世界一流汽車(chē)企業(yè)邁進(jìn)。

據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)在品牌向上的總體戰(zhàn)略下，優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長(zhǎng)安乘用車(chē)、新建中高端乘用車(chē)、歐尚汽車(chē)、凱程汽車(chē)四大品牌，將從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌、經(jīng)營(yíng)客戶(hù)轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從提供產(chǎn)品向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型。

3年間，長(zhǎng)安汽車(chē)迎來(lái)一系列改革：1元收購(gòu)鈴木所持的合資公司股份，全部轉(zhuǎn)讓50%PSA股權(quán)；引入外部投資者，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安新能源混改；關(guān)停并轉(zhuǎn)140萬(wàn)輛整車(chē)及126萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，淘汰20余款低競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品等。

技術(shù)層面，在第三次創(chuàng)業(yè)的引領(lǐng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)積極推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，全球“六國(guó)九地”的研發(fā)中心全方位進(jìn)化，長(zhǎng)安CS85等車(chē)型上搭載的藍(lán)鯨動(dòng)力2.0TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由英國(guó)研發(fā)中心主導(dǎo)，專(zhuān)利技術(shù)多達(dá)74項(xiàng)；產(chǎn)品層面，CS75 PLUS、逸動(dòng)PLUS、CS85等多款車(chē)型上市即熱銷(xiāo)，今年即將上市的全新序列首款車(chē)型UNI-T也贏得了市場(chǎng)不少的期待；智能化方面，UNI-T將成為首款搭載長(zhǎng)安L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的新車(chē)型。此外，長(zhǎng)安還與百度、騰訊、華為等諸多科技公司合作，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步。此外，過(guò)去兩年多時(shí)間里，長(zhǎng)安汽車(chē)淘汰了20余款低競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，關(guān)停并轉(zhuǎn)整車(chē)產(chǎn)能140萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能126萬(wàn)臺(tái)。

一系列的斷舍離操作之后，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了對(duì)于核心業(yè)務(wù)的聚焦。

今年銷(xiāo)量回溫

但伴隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化等方面的轉(zhuǎn)型設(shè)計(jì)，未來(lái)中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)將越發(fā)激烈，考驗(yàn)車(chē)企的將是硬實(shí)力。作為長(zhǎng)安汽車(chē)而言，新舊時(shí)代交替，挑戰(zhàn)將越來(lái)越大。

2019年度長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)收為705.95億元，同比增長(zhǎng)6.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損26.47億元。

這其中，合資業(yè)務(wù)虧損是問(wèn)題關(guān)鍵。在剝離長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安PSA等業(yè)務(wù)之后，僅存的長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)兩家合資公司未能發(fā)揮出應(yīng)有的實(shí)力。有業(yè)內(nèi)人士坦言，合資業(yè)務(wù)的盡快提振，將是關(guān)系長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的關(guān)鍵。

不過(guò)長(zhǎng)安福特正在進(jìn)行自救，包括開(kāi)源節(jié)流以及推出更多本土化開(kāi)發(fā)的車(chē)型。而長(zhǎng)安的自主板塊在這兩年進(jìn)行調(diào)整，一方面是重建長(zhǎng)安乘用車(chē)的設(shè)計(jì)，另一方面是歐尚的乘用車(chē)化，同時(shí)開(kāi)辟了新能源汽車(chē)的第三條路線(xiàn)，加快了向新能源領(lǐng)域的推進(jìn)步伐。張寶林還提出：2020年，完成三大新能源專(zhuān)用平臺(tái)的打造；2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將開(kāi)始全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)意義的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

今年長(zhǎng)安汽車(chē)似乎至暗已過(guò)。其一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為6.31億元，同比增長(zhǎng)130.1%。

銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)回溫，3月長(zhǎng)安汽車(chē)以月售139737輛，大漲385.80%的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)宣告市場(chǎng)復(fù)蘇；4月累計(jì)銷(xiāo)售15.96萬(wàn)輛，較去年同期12.09萬(wàn)輛增長(zhǎng)32%，自主品牌與合資品牌均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

自主品牌方面，長(zhǎng)安歐尚X7的4月銷(xiāo)量1.01萬(wàn)輛、長(zhǎng)安CS35系列4月銷(xiāo)量1.03萬(wàn)輛。此外，剛剛上市不久的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS4月銷(xiāo)量1.05萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē)PLUS系列（包含CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS）1-4月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到12.51萬(wàn)輛。

合資品牌方面，長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)同比增速超35%。其中，長(zhǎng)安福特4月銷(xiāo)量2.0465萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.31%，增速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正；長(zhǎng)安馬自達(dá)4月銷(xiāo)量為1.1761萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.8%。

如今，長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)入到了交棒時(shí)刻，繼任者尚未明確，長(zhǎng)安汽車(chē)將何去何從？

（綜合自中新社、新京報(bào)、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）

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