比亞迪半導(dǎo)體獲19億A輪融資   估值近百億加速獨(dú)立上市進(jìn)程

●長(zhǎng)江商報(bào)記者 曹雪嬌

引戰(zhàn)公告發(fā)布42天，比亞迪半導(dǎo)體公司宣布完成A輪19億元融資，獨(dú)立上市進(jìn)程又進(jìn)一步。

日前，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布公告稱，控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限供公司（以下稱“比亞迪半導(dǎo)體”）以增資擴(kuò)股的方式引入戰(zhàn)投。公告顯示，本輪融資由紅杉中國(guó)基金、中國(guó)資本、國(guó)投創(chuàng)新領(lǐng)投，HimalayaCapital等多家國(guó)內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)參與認(rèn)購(gòu)，合計(jì)向比亞迪半導(dǎo)體增資19億元，其中，7605.01萬(wàn)元計(jì)入比亞迪半導(dǎo)體新增注冊(cè)資本，18.24億元計(jì)入比亞迪半導(dǎo)體資本公積，本輪投資者合計(jì)取得比亞迪半導(dǎo)體增資擴(kuò)股后20.2126%的股權(quán)。

本次融資前，比亞迪半導(dǎo)體公司的估值為75億元，增資結(jié)束后，比亞迪半導(dǎo)體的估值已經(jīng)接近百億元。

對(duì)于本次融資，比亞迪方面表示：“將有助于提升比亞迪半導(dǎo)體的行業(yè)地位，促進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體股東結(jié)構(gòu)多元化，提高公司的獨(dú)立性。是內(nèi)部重組后尋求獨(dú)立上市的又一重要進(jìn)展�！�

據(jù)了解，比亞迪半導(dǎo)體前身為深圳比亞迪微電子有限公司，今年年初，比亞迪內(nèi)部通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓、業(yè)務(wù)劃分等方式完成重組后，更名為比亞迪半導(dǎo)體。目前，比亞迪半導(dǎo)體主要的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目包括集成電路、新型電子元件、IGBT（即絕緣柵雙極型晶體管）以及LED發(fā)光二極管等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。其中，IGBT是資本市場(chǎng)近來(lái)關(guān)注的熱點(diǎn)，也是本次融資的重中之重。

IGBT是一種新型電力電子器件，可根據(jù)信號(hào)指令對(duì)電壓、電流、頻率等進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控。廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)電機(jī)控制器、充電樁、白色家電以及風(fēng)力發(fā)電逆變器等多個(gè)領(lǐng)域。其中，新能源汽車(chē)行業(yè)因近年來(lái)市場(chǎng)增速快、份額占比較大，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是IGBT的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

截至2018年，國(guó)內(nèi)IGBT的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)160億，增長(zhǎng)速度超過(guò)20%，高于全球平均水平。其中，新能源汽車(chē)領(lǐng)域IGBT市場(chǎng)份額占比超過(guò)三成。同期，全球IGBT的市場(chǎng)增速不足10%。

與此同時(shí)，隨著比亞迪、中車(chē)時(shí)代電氣、斯達(dá)半導(dǎo)為首的上市公司持續(xù)十余年的研發(fā)，國(guó)內(nèi)IGBT市場(chǎng)外資壟斷的格局逐漸被打破。截至2019年，比亞迪半導(dǎo)體IGBT的出貨量約19萬(wàn)套，市場(chǎng)占有率在18%左右，僅次于國(guó)際半導(dǎo)體龍頭英飛凌。

今年4月，新能源汽車(chē)充電樁被納入“新基建”概念，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)充電樁的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億，加上新能源汽車(chē)持續(xù)增長(zhǎng)，在產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)的雙重需求下，IGBT的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程將加速啟動(dòng)。

因此，有業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，本次成功引入戰(zhàn)投，除加速獨(dú)立上市外，也有利于比亞迪半導(dǎo)體加速擴(kuò)張。

責(zé)編：ZB