長(zhǎng)城汽車(chē)前11月銷(xiāo)量超95萬(wàn)輛   跑贏行業(yè)增速三季度凈利增507%

長(zhǎng)江商報(bào)記者 吳婷

面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市低迷，長(zhǎng)城汽車(chē)有望穩(wěn)定增長(zhǎng)。

12月9日，長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH）發(fā)布2019年11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。今年11月，長(zhǎng)城銷(xiāo)售新車(chē)11.52萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.13%；今年前11個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)95.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.81%。2019年銷(xiāo)量目標(biāo)已達(dá)成89.2%，完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)可期。

今年三季報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)今年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入超600億元，凈利潤(rùn)29.17億元。第三季度，凈利潤(rùn)14億元，同比增長(zhǎng)達(dá)507%。

前11個(gè)月銷(xiāo)量破95.43萬(wàn)輛

從銷(xiāo)量上看，長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)營(yíng)情況整體持續(xù)向好。

作為長(zhǎng)城汽車(chē)的排頭兵，哈弗品牌1—11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量69.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.95%。其中，哈弗H6共銷(xiāo)售344699輛；哈弗F7、哈弗F5銷(xiāo)量分別為130437輛、25817輛。11月份，哈弗H6銷(xiāo)售新車(chē)41676輛；哈弗F7銷(xiāo)售新車(chē)1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131%；哈弗M6共銷(xiāo)售新車(chē)99798輛，同比增長(zhǎng)72.14%。

WEY品牌1-11月個(gè)累積銷(xiāo)量9.06萬(wàn)輛，同比下滑29.05%。

歐拉作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的網(wǎng)紅新能源汽車(chē)品牌，今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量3.62萬(wàn)輛，較去年同期2460輛增長(zhǎng)1372.03%。僅今年前三季度，歐拉累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)3.2萬(wàn)輛，進(jìn)一步加速了長(zhǎng)城汽車(chē)新能源布局的進(jìn)程。

值得注意的是，長(zhǎng)城皮卡11月銷(xiāo)售新車(chē)1.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.37%，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)13.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.04%。其中，中國(guó)首款全球化乘用大皮卡——長(zhǎng)城炮自8月30日正式投產(chǎn)以來(lái)，在三個(gè)月的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量約1.13輛。11月，長(zhǎng)城炮銷(xiāo)售新車(chē)6259輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.68%，成為長(zhǎng)城皮卡新增長(zhǎng)點(diǎn)，長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿系列也不斷取得突破，銷(xiāo)量達(dá)1.28萬(wàn)輛。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量的不斷突破，將會(huì)開(kāi)辟中國(guó)皮卡市場(chǎng)新格局，并與國(guó)際主流皮卡品牌同場(chǎng)競(jìng)技，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城皮卡世界前三皮卡品牌的愿景。

數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)95.43萬(wàn)輛。2019年銷(xiāo)量目標(biāo)已達(dá)成89.2%，完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)可期。

銷(xiāo)量跑贏行業(yè)增速

長(zhǎng)城汽車(chē)取得如此銷(xiāo)量實(shí)屬難得。12月10日，乘聯(lián)會(huì)公布了2019年11月份全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，其中狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量193.70萬(wàn)輛，同比下降了4.10%。車(chē)市整體表現(xiàn)不佳。

2019年下半年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求不足、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的技術(shù)升級(jí)壓力、新能源補(bǔ)貼大幅下降等因素的影響下，市場(chǎng)總體回升的幅度有限。中汽協(xié)表示，這些影響因素短期內(nèi)仍將存在，因此行業(yè)將繼續(xù)承壓，企業(yè)分化也將更加明顯。

然而即便如此，11月份，長(zhǎng)城汽車(chē)狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量204.3萬(wàn)輛，同比下降4.6%，同比增速跑輸行業(yè)8.5%；1—11月的狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量1895.0萬(wàn)輛，同比下降10.1%，長(zhǎng)城累計(jì)同比增速仍然大幅跑贏行業(yè)13.9%。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)量也不斷取得突破。11月，長(zhǎng)城汽車(chē)出口新車(chē)4788輛，同比增幅達(dá)64.54%。1-11月累計(jì)出口新車(chē)59905輛，同比增長(zhǎng)39.76%。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入212.02億元，同比增長(zhǎng)18.01%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)14億元，同比增長(zhǎng)達(dá)507%，經(jīng)營(yíng)情況整體持續(xù)向好。截至2019年第三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)今年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入超600億元，達(dá)625.78億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為29.17億元。

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，車(chē)市環(huán)境極大考驗(yàn)企業(yè)的綜合實(shí)力。在三季報(bào)中，長(zhǎng)城汽車(chē)表示，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)，得益于長(zhǎng)城汽車(chē)在“新四化”領(lǐng)域和全球化戰(zhàn)略方面的持續(xù)深耕。第三季度報(bào)告顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用在當(dāng)季報(bào)告期內(nèi)較去年同期增長(zhǎng)69.93%，今年前三季度同比增長(zhǎng)25.98%。

天風(fēng)證券在研報(bào)中指出，從整體行業(yè)產(chǎn)能來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正步入階段性的產(chǎn)能周期末期，但未來(lái)有望隨行業(yè)供給有效收縮，則全行業(yè)盈利能力將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

責(zé)編：ZB